Testbericht

Der Clark CBX4 passt auf den ersten Blick nicht in die Runde der IFOY Finalisten. Schließlich ist der kompakte Personen- und Lastwagen nicht nur für den Einsatz in der Intralogistik gebaut worden. Dennoch erschließt er eine Marktnische, die zunehmend nachgefragt wird. Auf größeren Industrie- oder Logistikflächen oder auf Flughäfen ermöglicht der Clark CBX4 einen flexiblen innerbetrieblichen Transport bei relativ geringen Investitionen.

Der Personen- und Lastwagen wurde ursprünglich in den USA entwickelt und eingeführt, und mit dem CBX4 auf den anspruchsvolleren europäischen Markt angepasst. Unter anderem wurde das europäische Modell mit einer Notbremse und einen Sitzschalter ausgestattet. Letzteres bewirkt, dass das Fahrzeug nur dann anfährt, wenn der Fahrer sitzt. Darüber hinaus werden wesentliche Komponenten wie Steuerung (Curtis) und AC-Motor (Schabmüller) ebenfalls in Europa hergestellt. Der CBX4 im IFOY Test verfügt über ein robustes Dach, das die Außeneinsatz bei jeder Wetterlage deutlich komfortabler macht. 

Ohne viel Aufhebens, aber mit allen notwendigen Funktionen lädt der Clark CBX4 zur Probefahrt ein. Beim Einsteigen fällt sofort auf, dass der Wagen einfach, aber geräumig und ordentlich ist.

Die Lenksäule ist nicht einstellbar, was in diesem Marktsegment häufig der Fall ist. Obwohl der Rückspiegel einen guten Blick auf die Umgebung bietet, würde ein zusätzlicher Spiegel die Übersicht und damit die Sicherheit im Praxiseinsatz weiter verbessern. Der Fahrtrichtungsschalter ist in die Mittelkonsole integriert. Auf den ersten Blick mag dies zwar ungewohnt sein, aus sicherheitstechnischer Sicht ist es jedoch eine ideale Position.

Der 4,9 kW AC-Motor garantiert eine kraftvolle Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h. Bei der Testfahrt wurden die 20 km/h dennoch nicht überschritten. Die Lenkung erfordert außerdem etwas Gewöhnung.

Der 180 Ah/48 V Akku hat eine Reichweite von mehr als 30 km. Dank des integrierten Ladegeräts kann der CBX für das Laden einfach an das reguläre 220 Volt Netz angeschlossen werden. 

Das Testmodell ist ausgestattet mit einer Standard-Metall-Cargobox ausgestattet, mit einem Fassungsvermögen von etwa 150 Liter. Lieferbar sind auch andere Ladungsträger.

Der CBX4 ist darüber hinaus mit einer Anhängerkupplung ausgestattet, so dass zusätzlich Trailer transportiert werden können. Die maximale Zugkraft beträgt 350 kg.

IFOY Testfazit:

Der Clark CBX4 ist ein vielseitiges Fahrzeug für den Transport von Personen und Gütern. Eine verstellbare Lenksäule wäre wünschenswert. Die Flexibilität ist hoch, ebenso der Fahrkomfort. Mit dem integrierten 220V-Ladegerät lässt sich die Batterie einfach pflegen.

Hard Facts

Averages soft facts

IFOY Innovation Check

Die zum Bau des CBX4 verwendeten technischen Komponenten sind prinzipiell aus anderen Bereichen des Elektrofahrzeugbaus für die Industrie, den öffentlichen Transport in weitläufigen Anlagen oder für den Freizeiteinsatz bekannt, wurden aber in dem vorliegenden Fall auf die Spezifika des Fahrzeugs im Lagerumfeld angepasst.

Insgesamt handelt es sich bei diesem Fahrzeug um eine solide Weiterentwicklung bereits existierender Fahrzeuge dieser Klasse.

Test Report

At first sight, the Clark CBX4 looks like a strange choice for the round of IFOY finalists. After all, the compact passenger and burden carrier is not designed exclusively for use in intralogistics. Nevertheless, it caters to a market niche in which there is increasing demand. The Clark BCX4 ensures flexible in-plant transport for a relatively low investment in large-scale industrial or logistics premises or at airports. 

The passenger and burden carrier was originally developed and launched in the USA, and the CBX4 marks the adaptation to the higher standards of the European market. Among other things, the European model is equipped with an emergency brake and a seat switch. The latter ensures that the vehicle can only move off if the driver is in the seat. In addition, some key components such as control system (Curtis) and AC motor (Schabmüller) are also made in Europe. The CBX4 in the IFOY test had a robust roof, ensuring comfortable outdoor operation in all weathers.

The Clark CBX4 has no unnecessary frills but all the necessary functions. When climbing aboard, it is immediately noticeable that the vehicle is basic but spacious and well made.

The steering column is not adjustable, as is often the case in this segment of the market. Although the rear view mirror ensures good visibility of the surrounding area, an additional mirror would provide a better view and therefore make for improved safety during day-to-day use. The direction control switch is integrated in the central console. This may appear unusual at first sight, but it is the ideal position from the point of view of safety. 

The 4.9 kW AC engine ensures powerful acceleration and a maximum speed of 25 km/h, but the speed never climbed above 20 km/h during the test drive. In addition, the steering takes some getting used to.

The 180 Ah/48 V battery has a range of over 30 km. Thanks to the integrated charger, the CBX is simply connected to the regular 200 volt network when it needs charging.

The test model was equipped with a standard metal cargo box with a capacity of roughly 150 litres. Other load carriers are also available.

The CBX4 is additionally fitted with a trailer hitch for pulling trailers. The maximum towing load is 350 kg. 

IFOY test verdict:

The Clark CBX4 is a versatile truck for the transportation of people and goods. An adjustable steering column would be a welcome addition. Both flexibility and driving comfort are excellent. The integrated 220V charger makes for easy battery maintenance.

Hard Facts

Averages soft facts

IFOY Innovation Check

The technical components used in the CBX4 are generally known from other fields of electric vehicle construction for industry, for public transport in wide-coverage systems or in the leisure segment, but these components have been adapted to suit the specific characteristics of the vehicle in a warehouse environment.

All in all, this vehicle represents a solid further development of existing vehicles of this class.