Testbericht

Im Frühjahr 2014 präsentierte Toyota die schwere Linie seiner Verbrennungsstapler der Tonero Serie. Sie ersetzen die bekannte 5er-Reihe. Die Stapler sind verfügbar mit Tragfähigkeiten von 3,5 bis 8 Tonnen. Während der IFOY Testwoche wurde der 8-Tonnen-Stapler auf die Probe gestellt.

Das Kraftpaket ist bemerkenswert kompakt und macht bereits optisch einen kräftigen Eindruck. Um hohe Stabilität und optimalen Fahrkomfort zu gewährleisten, ist der Stapler mit doppelten Vorrädern ausgestattet. Toyota Material Handling verbaut traditionell große Reifen, um den maximalen Komfort für Fahrer zu erreichen. So leisten auch die großen Luftreifen am Tonero 80 einen wesentlichen Beitrag zur Reduzierung von Körpervibrationen.

Der 8-Tonner verfügt über einen geräumige Auf- und Abstieg, bestehend aus zwei Stufen. Dies ist Standard in allen Fahrzeugen der Tonero-Linie mit einer Kapazität ab 6 Tonnen. Der große Kunststoffgriff ist bequem im Handling beim Betreten des Arbeitsplatzes. Die Kabine selbst ist identisch mit die der anderen Toyota-Stapler, was den Wechsel zum Tonero 80 für den Fahrer reibungslos gestaltet. Die Hubvorrichtung wurde komplett neu gestaltet, der Mast ist solide ausgeführt. Verbesserungspotenzial in puncto Sicht birgt eine intelligentere Anordnung der Schläuche und Ketten.

Die wichtigsten Neuerungen finden sich unter der Haube, allen voran der von Toyota selbst entwickelte Dieselindustriemotor. Der Teststapler ist ausgestattet mit der größtmöglichen Motorisierung mit einer Leistung von 55 kW. Er die Abgasnorm IIIB und macht die Verwendung eines Partikelfilters überflüssig.

Im IFOY Test zeigt sich, dass bei gleicher Produktivität, der Energieverbrauch im Vergleich zum Vorgängermodell bis zu 49 Prozent niedriger liegt.

Im Standardmodus ist die Produktivität des Staplers gut. Ähnliche Stapler sind in diesem Segment noch nicht getestet worden, doch im Vergleich zu leichteren Dieselstapler kann der deutlich schwerere und größere Stapler hervorragend punkten. Im Eco-Modus beschleunigt der Tonero 80 ruhiger, auch die Hubgeschwindigkeit mit Last ist niedriger. Die Energieeinsparung berechnet auf Liter pro 100 bewegte Paletten ist jedoch nicht erwähnenswert.

IFOY Testfazit:

Der Toyota Tonero 80 ist leistungsstark, berechenbar und hat ein flüssiges und angenehmes Fahrverhalten. Der Stapler ist übersichtlich und bemerkenswert niedrig gebaut. Die Erreichbarkeit ist sehr gut und der Arbeitsbereich groß. Die Federwirkung der Luftreifen ist etwas gewöhnungsbedürftig, dennoch ist die Stabilität des Staplers hoch. Ein Arbeitspferd für den schweren, intensiven Einsatz.

Hard Facts

Averages soft facts

IFOY Innovation Check

Der Tonero 3.5 - 8.0 t zeigt die Weiterentwicklung des bekannten Staplers dieser Fahrzeugklasse mit dem bekanntermaßen niedrigen Schwerpunkt in Richtung Leistungsmaximierung und Energieeinsparung. Dazu tragen insbesondere die beiden neuen Motoren und ihre Anpassung auf die Anwendung im Stapler bei. Die dafür notwendigen technischen Komponenten und Verfahren sind prinzipiell aus anderen industriellen Bereichen bekannt, wurden aber in dem vorliegenden Fall auf die Spezifika des Fahrzeugs gut angepasst.

Insgesamt handelt es sich bei diesem Fahrzeug um eine solide Weiterentwicklung bereits existierender Fahrzeuge dieser Klasse.

Test Report

In spring 2014, Toyota presented the heavy-duty line in its Tonero series of combustion-engined forklifts, replacing the well-known "5" series. The forklifts are available with load capacities from 3.5 to 8 tons. It was the 8-tonner that was put through its paces during the IFOY test week.

This power package is remarkably compact and strikes the eye with its powerful look. The truck is equipped with double front wheels for increased stability and enhanced driving comfort. Toyota Material Handling traditionally use large tyres for maximum driver comfort, and the big inflated tyres on the Tonero 80 play a key role in minimising body vibration. 

The 8-tonner ensures easy and spacious entry and exit via two steps, a standard feature in all trucks in the Tonero series with capacities of 6 tons or more. The large plastic handgrip makes it even easier to reach the driver workplace. The cabin itself is identical with that in the other Toyota forklifts, making life simpler for drivers using the Tonero 80 for the first time. The lifting mechanism has been totally redesigned, and the mast is strong and sturdy. In terms of potential for improvement, more intelligent arrangement of the hoses and chains would improve general visibility.

The most important innovations are under the hood, above all the Toyota-developed industrial diesel engine. The test truck was equipped with the most powerful engine available, the 55 kW version. It meets the IIIB exhaust standard, making the use of a particulate matter filter unnecessary.

The IFOY test showed that, with the same productivity, energy consumption is up to 49 percent lower than in the predecessor model. 

The productivity of the truck is good in standard operating mode. No similar trucks have yet been tested in this segment, but the far heavier and bigger Tonero 80 puts on an outstanding show compared to lighter diesel trucks. The forklift accelerates more calmly in eco mode, and the lifting speed with load is also lower. The energy saving based on litres per 100 moved pallets is negligible, however.

IFOY test verdict:

The Toyota Tonero 80 is powerful, predictable and makes for a smooth and pleasant drive. The truck is well laid-out and of surprisingly low design. Accessibility is excellent and the working area generously dimensioned. The damping effect of the inflated tyres takes some getting used to, but the truck is nevertheless extremely stable. This machine is a workhorse for intensive, heavy-duty use.

Hard Facts

Averages soft facts

IFOY Innovation Check

The Tonero 3.5 - 8.0 t reflects the further development of this well-known forklift with its low centre of gravity in the direction of performance maximisation and energy efficiency. This objective is underpinned in particular by the two new engines and the way they are matched to the work task at hand. The technical components and processes required for this purpose are generally already in use in other fields of industry but have been well adapted to suit the specific requirements of the truck in the case of the Tonero.

All in all, this vehicle represents a solid further development of existing vehicles of this class.