GEX 40-50
Clark Europe GmbH

 

CLARK GEX40-50
CLARK GEX40-50
CLARK GEX40-50
CLARK GEX40-50CLARK Europe GmbH
links 
rechts

 

IFOY-Kategorie

Counter Balanced Trucks über 3.5t

Kurzcharakteristik

Ein Beitrag zur Nachhaltigkeit durch Built-to-Last.
Der 80 Volt Vierradstapler stellt mit Tragkräften von 4, 4,5 und 5 Tonnen eine konsequente Vervollständigung der erfolgreichen GEX-Baureihe dar (1,6 - 5 Tonnen). Das konzeptionelle Design des GEX mit unter anderem zwei Antriebsmotoren, 100 Prozent AC-Technologie und wartungsfreien Ölbadlamellenbremsen erweitert Clarks industrieerprobte Drei- und Vierrad-Modelle im 48 und 80 Volt-Segment. Beste Manövrierfähigkeit durch einen großen Lenkeinschlag und sicheres Lasthandling wird geboten. Die neue GEX40-50 Baureihe überrascht hier durch Feinfühligkeit beim Anfahren angesichts der Tragklasse positiv.
Die GEX40-50-Baureihe bietet zwei unterschiedliche Batterieräume an. In Standardausführung können 80V DIN-Batterien mit 840 bis 930Ah verwendet werden. Durch einen Abstandshalter im Batteriefach können aber auch 775Ah Batterien verwendet werden. Optional wird der GEX40-50 auch mit seitlichem Batteriewechsel angeboten.
Entwickelt im internationalen Clark-Projektteam, sorgen die zwei Fahrmotoren des neuen GEX im Parallelfrontantrieb mit je 11,3 kW Leistung und 80 Volt Technologie für sehr gute Beschleunigungswerte.
Mit einem modularen Kabinenprogramm lässt sich der GEX 40-50 an viele Einsatzbedingung anpassen. Für kundenbezogene Komfortausstattung sorgen optional erhältliche Minihebel. Ein großzügiger Arbeitsplatz für den Fahrer mit Ablagefächern und einfacher Bedienung via Smart-TFT-Display sorgt für ergonomische Arbeitsbedingungen.

 

IFOY Test

Truck Name Clark GEX 50
Truck Type Counter Balanced Truck
Date of Test 14.03.2013

Testbericht

Ende 2012 stellte Clark die neue GEX-Baureihe, mit Tragkräften von 4, 4,5 und 5 Tonnen vor. Der 80 Volt Vierradstapler stellt eine konsequente Vervollständigung der GEX-Baureihe dar, die jetzt im Bereich 1,6 bis 5 Tonnen lieferbar ist.

Die Trittstufe ist deutlich sichtbar und bietet Platz zur Kabine mit genügend Beinfreiheit.
Beim Starten des Staplers ertönt ein akustisches Signal und am  Armaturenbrett blinkt eine Warnleuchte auf, die den Fahrer an das Anlegen des Sicherheitsgurtes erinnert. Das Signal stoppt automatisch nach einigen Sekunden.
Auffällig ist die orange Farbe des Sicherheitsgurtes, die auf den ersten Blick sichtbar macht, ob der Fahrer den angeschnallt ist oder nicht.

Der Neigungswinkel der Lenksäule ist stufenlos verstellbar, aber die Lenksäule ist nicht höhenverstellbar. Die Gewichtseinstellung des Sitzes ist schwierig und mühsam - ein klares Verbesserungspotenzial aus Sicht des Testeams.
Der Blick auf die Last und die Arbeitsumgebung wurde von Clark in mehreren Punkten verbessert. Ketten und Hydraulikschläuche sind ordentlich verstaut, die Querstange im Gabelträger ist angewinkelt, ebenso die Dachprofile. Um die Sicht am Mast vorbei so gut wie möglich zu gestalten, hat der Hersteller zwei Zylinder gewählt. Die Sichtverhältnisse beim Gabelträger haben aber noch Verbesserungspotenzial

Der Stapler im IFOY Test ist ausgestattet mit konventionellen Hydraulikhebel die eine sehr akkurate Bedienung ermöglichen. Optional sind Minihebel erhältlich.
Über das einfach bedienbare Smart-TFT-Display kann der Fahrer verschiedene Fahrmodi wählen, von Economy bis Normal und Power.
Die einfach zu bedienene fußbetriebenen Parkbremse erlebt bei Clark auf vielfachen Kundenwunsch eine Renaissance.
Der Antrieb des Staplers basiert auf 100% AC-Technologie. Zwei starke Antriebsmotoren im Parallelfrontantrieb mit je 11,3 kW Leistung zeigen ein gutes Durchzugsvermögen und hohe Schubkraft. Dank beider Motoren fährt der 5-Tonner sehr einfach und präzise.
Die GEX40-50-Baureihe bietet zwei unterschiedliche Batterieräume an. In der Standardausführung können 80V DIN-Batterien mit 840 bis 930Ah verwendet werden. Durch einen Abstandshalter im Batteriefach sind aber auch 775Ah Batterien einsetzbar. Optional wird der GEX40-50 mit seitlichem Batteriewechsel angeboten.
Für ein gutes Bremsen sorgen die wartungsfreien Ölbadlamellenbremsen.

Fazit

Die neue GEX40-50 Baureihe überrascht angesichts der Tragklasse beim Anfahren durch Feinfühligkeit ausgesprochen positiv. Der Stapler ist wie ein offenes Buch. Ein echter no-nonsense Truck nach dem Motto 'what you see is what you get'. Fahrer haben spontan nicht das Gefühl, dass es sich um einen 5-Tonner handelt. Der Truck ist sehr kräftig, mit Leichtigkeit zu bedienen und besonders übersichtlich. Verbesserungspunkte sind die scharfen Kanten beim Verlassen sowie die Sichtverhältnisse beim Gabelträger.

Hard Facts

  Test Truck IFOY Test Average other trucks Value 1 to 10
Productivity Max mode (Pallets / 8 hrs) 299 not available  7
Productivity Eco mode (Pallets / 8 hrs) 274 not available  7
Energy level Max mode (kWh / 100 plts) 43,64 not available  7
Energy level Eco mode (kWh / 100 plts) 33,84 not available  7
Driving speed with load (km/h) 18,75 not available   
Lifting speed with load (cm/s) 40,8 not available   
Acceleration speed (time for 27,2 meters) 9,1 not available   

 

Averages soft facts

First impression 6,60
Load Safety 7,00
Entry to truck 7,71
Seat & Sit position 6,00
Legg Space 7,25
Activate truck 7,50
Hydraulics 8,25
Steering 7,00
Sight 7,75
Driving acceleration 7,80
Driving braking 8,00
Driving & Turning 7,67
Parking truck 7,14
Safety elements 7,25
General after test 7,25
Sustainability 8,00
   
Total average soft facts 7,39
Total productivity 7,00
Total Energy consumption 7,00
   
Total result all facts 7,19

Bewerbungsdaten

Datenblatt

Download Link Datenblatt

Gerätetyp

Elektro-Vierradstapler

Technische Daten (alle Geräte)

Antrieb Elektro
Tragfähigkeit 5.000 kg
Eigengewicht 7909 kg
Bedienung Sitz
Fahrgeschwindigkeit mit Last 19 km/h
Fahrgeschwindigkeit ohne Last 20 km/h
Hubgeschwindigkeit mit Last 0,31 m/s
Hubgeschwindigkeit ohne Last 0,47 m/s
Senkgeschwindigkeit mit Last 0,53 m/s
Senkgeschwindigkeit ohne Last 0,5 m/s
Max.Hubhöhe 7.000 mm
Energieverbrauch nach VDI-Arbeitsspiel 17,9 kWh/h
Elektro-Trucks
Batteriespannung 80 V
Batteriekapazität 840 Ah
Batterieanschluss
Batteriegewicht 2069 kg
Leistung Fahrmotor 2x 11,3 kW
Leistung Hubmotor 26 kW
Schlepper
Nennzugkraft N
Kommissionierer/Kombigeräte
Max. Greifhöhe mm

Sonstiges

Es handelt sich um ein(e) Vollständig neues Modell
Datum der Markteinführung 01.10.2012
Datum des Produktionsstarts 01.09.2012

Innovationen

  • Hubgerüste mit 2 Primärzylindern:
    Durch eine neue Konstruktion des Triplex Hubgerüste mit 2 Primärzylindern und hervorragender Durchsicht auf die Gabelspitzen haben wir unsere CLARK Hubgerüste weiter verbessert. Die verschachtelt angeordneten Profile bieten hohe Festigkeit auch bei schwerster Belastung.
  • Fußbetätigte Parkbremse:
    Übernommen hat Clark die bisher aus seinen verbrennungsmotorisch angetriebenen Flurförderzeugen bekannte, fußbetätigte Parkbremse. Insgesamt gewährleisten drei voneinander unabhängige Bremssysteme (Elektrische Bremse, Betriebsbremse, Feststellbremse) einen praxisgerechten Sicherheitsstandard und erhöhen die Umschlagleistung durch verbesserte Ausnutzung der Batteriekapazität.
  • Batterieablage
    Eine Erneuerung gibt es beim seitlichen Batteriewechsel. Die GEX40-50 Baureihe verfügt (optional) beim seitlichen Batteriewechsel über eine eingebaute Batterieablage. Es ist somit möglich die Batterie schnell und einfach mit einem Gabelstapler seitlich zu entnehmen.
  • Batterieraumvarianten
    Die GEX40-50-Baureihe bietet zwei unterschiedliche Batterieräume an. Je nach Kundenanforderung können unterschiedliche DIN-Batterien gewählt werden. In Standardausführung können 80V DIN-Batterien mit 840 bis 930Ah verwendet werden. Durch einen Abstandshalter im Batteriefach können aber auch 775Ah Batterien verwendet werden. Optional wird der GEX40-50 auch mit seitlichem Batteriewechsel angeboten, dabei bleibt die Möglichkeit zum herkömmlichen Kranen der Batterie erhalten.

Hauptziele der Entwicklung

Ein Hauptziel in der Entwicklung lag darin eine echte Alternativen zu verbrennungsmotorischen Gegengewichtsstaplern zu schaffen und dabei die Build-to-Last Philosophie von CLARK zu weiter fortzuführen. Kunden erhalten mit dem GEX40-50 Elektrogegengewichtsstapler in harten Einsätzen gereifte Komponenten – dazu zählen nicht zuletzt der verwindungssteife Rahmen, der stabile Freisichtmast und die robuste Lenkachse.  
Mit der Erweiterung unseres Portfolios um diese Baureihe wurde auch ein weiteres Hauptziel erreicht – wir bieten eine umweltfreundliche Alternative. Um die Umwelt zu entlasten und die Betriebskosten zu senken, ging es bei der Entwicklung des GEX40-50 Baureihe auch darum  einen hohen Energieeffizienzgrad zu erreichen. Dabei hilft zum einen gut abgestimmte  AC-Technologie, diese  ist nicht nur sauber, sondern angesichts der stark steigenden Öl- und Gaspreise einfach günstig. Weiterhin hat CLARK durch die Verwendung einer verbrauchsarmen Innenzahnradpumpe und wartungsarmen Ölbad-Lamellenbremsen nicht nur den Umweltschutz, sondern auch „Total Cost of Ownership im Fokus“.
Clark verfolgt grundsätzlich die Zielsetzung, seinen Kunden Produkte anzubieten, die ökonomisch und ökologisch sinnvoll sind und damit einen Beitrag zur Nachhaltigkeit liefern. Die neue Baureihe GEX40-50 ist ein gutes Beispiel dafür.

Kundennutzen

Die Vorteile des GEX40-50 liegen zum einem im Parallelfrontantrieb mit je 11,3 kW Leistung und 80 Volt in Drehstrom-Technologie. Diese Kombination sorgt für sehr gute Beschleunigungswerte und hohe Schubkraft. Die Betriebskosten reduzieren sich auf ein Minimum, da nur robuste und bewerte Komponenten verwendet werden. Durch die langjährige Erfahrung im Hause CLARK ist somit ein Fahrzeug entstanden, welches angesichts der stark steigenden Öl- und Gaspreise die Investitionskosten über die Lebensdauer gesehen wieder mehr als egalisiert.
Für besonders sicheres Handling auf abschüssigem Gelände und Ladebühnen ermöglichen die Modelle der GEX40-50 Baureihe mit serienmäßig verbauter Rampenfunktionen ein allzeit kontrolliertes Fahrverhalten. Beim seitlichen Batteriewechsel lässt sich auch weiterhin eine Batterieentnahme über ein Kransystem realisieren, Kunden werden somit nicht auf eine Art des Batteriewechsels festgelegt. Nutzer die bereits einen GEX30 im Einsatz haben können durch optionale Abstandshalter im Batteriefach auch die gleichen Batterien wie für die kleinere GEX-Baureihe von 2-3Tonnen nutzen.
Selbst nasse, unebene Böden und Arbeiten auf engstem Raum sind für die Fahrzeuge der GEX40-50 Baureihe kein Problem. Dies ergibt sich aus den herausragenden Fahreigenschaften und der Wendigkeit dieser Baureihe. Zahlreiche Optionen, wie unterschiedliche Kabinen oder Minihebel, stellen sicher, dass Kunden immer das richtige Fahrzeug für Ihre Arbeitsbedingungen erhalten.

Sonderausstattung (IFOY Test-Gerät)

  • Schlauchführung - einfach
  • Seitenschieber mit 1.438mm Breite
  • oranger Sitzgurt

 

GEX 40-50
Clark Europe GmbH

 

CLARK GEX40-50
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CLARK GEX40-50CLARK Europe GmbH
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IFOY category

Counter Balanced Trucks from 3.5t

Short characteristic

Thinking sustainability with Built-to-Last technology
The 80V four-wheel forklift with its 4, 4.5 and 5 tonne load capacities is a natural progression from the successful GEX range (1.6 - 5 tonnes). Featuring two drive motors, 100 percent AC technology and maintenance-free wet disc brakes, the conceptual design of the GEX extends Clark’s industrially proven three-wheel and four-wheel models in the 48 and 80 Volt segment. Perfect manoeuvrability is ensured thanks to a large steering angle and reliable load handling. The new GEX40-50 series is also surprisingly sensitive to handle given its load class.
The GEX40-50 series offers two different battery compartments. 80V DIN batteries with 840 to 930Ah can be used in the standard version. However, 775Ah batteries can also be used thanks to a spacer in the battery compartment. Finally, the GEX40-50 comes with an optional side battery change.
Developed by Clark’s international project team, the new GEX’s two drive motors in the parallel front drive each with 11.3 kW power and 80 volt technology ensure excellent acceleration.
The GEX 40-50 can be adapted to diverse application conditions thanks to a range of modular cabs. Optionally available mini-levers provide for comfort features with the customer in mind. An amply sized operators compartment for the driver with stowage compartments and easy operation via a Smart-TFT display ensures ergonomic working conditions.

 

IFOY Test

Truck Name Clark GEX 50
Truck Type Counter Balanced Truck
Date of Test 14.03.2013

Test Report

Clark presented the new GEX series at the end of 2012, with load capacities of 4, 4.5 and 5 tons. The 80-volt four-wheel truck completes the GEX series, which is now available for loads from 1.6 to 5 tons.

The step tread is clearly visible and takes the driver into a cabin with sufficient legroom. When the truck is started up, an acoustic signal is emitted and a warning lamp lights up on the dash to remind the driver to fasten the safety belt. The signal ceases automatically after a few seconds. The orange safety belt is highly visible, and it can instantly be seen whether the driver is belted up.

The angle of the steering column is steplessly adjustable, but the steering column is not height-adjustable. The weight adjustment feature on the seat is difficult and time-consuming to use - an area in which the test team sees clear scope for improvement. Clark has improved the view of the load and the working environment in several areas. Chains and hydraulic hoses are tidily stowed away and the cross-bar in the fork carriage is angled, as are the roof sections. The manufacturer has chosen two cylinders to ensure that the driver can effectively see past the mast, but the visibility through the fork carriage still leaves room for improvement.

The truck used in the IFOY Test was equipped with conventional hydraulic levers, ensuring maximum accuracy of operation. Mini-levers are optionally available. The driver can select various driving modes from "Economy" to "Normal" and "Power" via the easy-to-use smart TFT display. The easy-to-operate pedal parking brake has been re-introduced by Clark in response to customer demand. The drive concept of the truck is based on 100% AC technology. Two strong motors in the parallel front drive each with 11.3 kW power ensure excellent acceleration. With its two motors, the 5-tonner is easy to drive and shows excellent sensitivity.

The GEX40-50 series is available with two different battery compartments. 80V DIN batteries with 840 to 930Ah can be used in the standard version, but a spacer in the battery compartment also permits the use of 775Ah batteries. The GEX40-50 comes with an optional side battery change. The maintenance-free wet disc brakes ensure effective braking.

Summary

Given the load-bearing class, the new GEX40-50 series responds with an extremely positive sensitivity when moving off. The truck is like an open book. It's a real no-nonsense truck based on the motto "what you see is what you get".
The driver doesn't have the feeling of driving a 5-tonner. The truck is very powerful, easy to operate and particularly well arranged. Points that could be improved include the sharp edges when exiting and the view of the fork carriage.

Hard Facts

  Test Truck IFOY Test Average other trucks Value 1 to 10
Productivity Max mode (Pallets / 8 hrs) 299 not available  7
Productivity Eco mode (Pallets / 8 hrs) 274 not available  7
Energy level Max mode (kWh / 100 plts) 43,64 not available  7
Energy level Eco mode (kWh / 100 plts) 33,84 not available  7
Driving speed with load (km/h) 18,75 not available   
Lifting speed with load (cm/s) 40,8 not available   
Acceleration speed (time for 27,2 meters) 9,1 not available   

 

Averages soft facts

First impression 6,60
Load Safety 7,00
Entry to truck 7,71
Seat & Sit position 6,00
Legg Space 7,25
Activate truck 7,50
Hydraulics 8,25
Steering 7,00
Sight 7,75
Driving acceleration 7,80
Driving braking 8,00
Driving & Turning 7,67
Parking truck 7,14
Safety elements 7,25
General after test 7,25
Sustainability 8,00
   
Total average soft facts 7,39
Total productivity 7,00
Total Energy consumption 7,00
   
Total result all facts 7,19

Entry Data

Data sheet

Download link Data Sheet

Truck model

Electric Lift Truck

Technical data (all trucks)

Truck type electro
Lift capacity/load 5.000 kg
Truck weight 7909 kg
Operation seated
Driving speed with load 19 km/h
Driving speed without load 20 km/h
Lifting speed with load 0,31 m/s
Lifting speed without load 0,47 m/s
Lowering speed with load 0,53 m/s
Lowering speed without load 0,5 m/s
Max. lift height 7.000 mm
Power consumption according to VDI cycle 17,9 kWh/h
Electro-trucks
Battery voltage 80 V
Battery capacity 840 Ah
Battery connector
Battery weight 2069 kg
Drive motor 2x 11,3 kW
Lift motor 26 kW
Tow truck
Nominal towing capacity N
Orderpicking/Combitrucks
Max. picking height mm

Miscellaneous

This model is a Newly developed model
Date of rollout 2012-10-01
Start of series production 2012-09-01

Innovations

  • Improved uprights
    We have improved our CLARK uprights even more thanks to a re-design of the Triplex upright with 2 primary cylinders and excellent visibility of the fork tines. The heavy-duty interlocked narrow profiles provide high strength, even under the heaviest load.
  • Foot-operated parking brake
    Clark has also incorporated foot-operated parking brakes, which were previously only known for use in industrial vehicles powered by combustion engines. A total of three mutually independent brake systems (electrical brake, service brake, parking brake) ensure practically-oriented safety levels, while increasing the turnaround efficiency through improved utilisation of the battery capacity.
  • Battery compartment, for side battery changing
    A new feature is provided by the side battery change. The GEX40-50 series comes with an (optional) battery compartment for side battery changing. That means it is possible to remove the battery from the side quickly and easily using a forklift.
  • Two battery compartment variants in the series
    The GEX40-50 series offers two different battery compartments. Depending on customer requirements, different DIN batteries can be selected. 80V DIN batteries with 840 to 930Ah can be used in the standard version. It is also possible to use 775Ah batteries thanks to a spacer in the battery compartment. The GEX40-50 is optionally available with side battery change, although the possibility of lifting the battery conventionally using a crane is retained.

Main goals for development

A main aim of the development involved creating a real alternative to counterbalanced lift trucks powered by combustion engines, thereby continuing CLARK’s Build-to-Last philosophy. The GEX40-50 electric counterbalanced lift truck gives customers components proven in heavy-duty applications – not least the rigid frame, stable high-visibility mast and sturdy steering axle.  
By extending our portfolio to incorporate this series, we have fulfilled yet another primary objective – we can now offer an environmentally-friendly alternative. To help save the environment while reducing operating costs at the same time, the development of the GEX40-50 also involved achieving a high degree of energy efficiency. Perfectly calibrated AC technology is a great help here, as this is not only clean but – quite simply – cost effective in view of steeply rising oil and gas prices. What is more, CLARK not only has environmental protection in focus but also the total cost of ownership thanks to the use of a low-consumption internal gear pump and low-maintenance wet disc brakes.
Clark is firmly pursuing the goal of offering its customers products that are economically and ecologically effective so as to contribute to sustainability. The new GEX40-50 series is a good example of this.

User benefits

The advantages of the GEX40-50 include a Twin motor front drive each with 11.3 kW output and 80 Volts, utilising three-phase current technology. This combination ensures excellent acceleration and high amounts of thrust. The operating costs are reduced to a minimum as only robust and proven components are used. CLARK’s longstanding experience has resulted in a vehicle which, in view of steeply rising oil and gas prices, more than makes up for the investment costs over its service life.
The models of the GEX40-50 series with ramp functions installed as standard enable controlled operation at all times, especially when it comes to reliable handling on sloping ground and loading platforms. The side battery change also allows the battery to be removed via a crane system, which means customers are not restricted to one type of battery change. Users who already have a GEX30 in service can also utilise the same batteries as for the smaller GEX series of 2-3 tonnes thanks to optional spacers in the battery compartment.
Even wet, uneven ground and manoeuvrability in the tightest of spaces are no problem for vehicles of the GEX40-50 series. This is due to the tremendous handling characteristics and manoeuvrability integral to this series. Numerous options such as different cabs and mini-levers ensure that customers will always receive the right vehicle for their working conditions.

Optional items (IFOY test truck)

  • Hose Adaptation - Single
  • Sideshifter (width : 1438mm)
  • Orange seat belt