Testbericht

Anfang 2015 stellte Still ihre neuen Hochhubwagen aus der EXV-Serie vor. Die Geräte wurden in mehreren Punkten verbessert und ganz im modernen Still-Stil. Mehrere Neuerungen machen die kompakten wie wendigen Stapler stärker, genauer, sicherer und ergonomischer als ihre Vorgänger. Der neue Hochhubwagen steht zur Verfügung als Mitgeh- (EXV) und als Mitfahrvariante (EXV-SF) mit maximaler Hubhöhe bis zu 5402 mm. Die Mitfahrvariante mit einer Hubhöhe von 3817 mm und einer Tragfähigkeit bis zu 1,6 Tonnen stand im IFOY Test.

Der Still EXV-SF ist ausgeführt mit einem leistungsstarken, wartungsarmen Drehstrommotor (2,3 kW). Er liefert maximale Geschwindigkeiten von 8 km/h (belastet) und 10 km/h (ohne Last). Damit gehören die EXV-SF-Modelle zu den schnellsten Hochhubwagen auf dem Markt.

Die luftgefederte Plattform dämpft körperschädliche Vibrationen und Erschütterungen und bietet dem Betreiber einen sicheren und komfortablen Arbeitsplatz. Nach Meinung des Testteams könnte die pneumatische Federungseinstellung allerdings etwas praktischer sein. Die Plattform lässt sich individuell an den Körper des Bedieners anpassen, wodurch vor allem der Rücken während der Fahrt noch besser geschützt ist. Die seitlichen Schutzvorrichtungen sind ebenfalls individuell einstellbar. Um eine sicheren Kurvenfahrt zu gewährleisten sind die Hochhubwagen der EXV-SF Reihe mit Curve Speed Control ausgestattet. Diese Funktion reduziert automatisch die Geschwindigkeit bei Kurvenfahrten.

Die Stapler sind standardmäßig mit Mitfahrplattform und mit einer Knickdeichsel ausgestattet. Diese gewährleistet eine sichere Geradeausfahrt bei einer Geschwindigkeit von 10 km/h. Die mittig angeordnete Deichsel und der optimierte Griff machen das Handling für Rechts- und Linkshänder einfach. Die Bedienung ist dank der ergonomischen geformten Bedienelemente sehr intuitiv.

Im Vergleich zum Vorgängermodell wurden die Hub- und Senkgeschwindigkeiten erhöht, um bei der Ein- und Auslagerung in der Höhe eine größere Produktivität und Effizienz zu erzielen. Mit Hilfe eines 3,2 kW Hubmotor können Lasten mit etwa 0,16 m/s angehoben werden. Ohne Last erreicht die maximale Hubgeschwindigkeit 0,30 m/s. Beim Senken erreicht der Hochhubwagen sogar eine Spitzengeschwindigkeit von 0,40 m/s. Eine genaue Hebe- und Senksteuerung und eine integrierte Mastdämpfung stellen eine fließende und ruhige vertikale Bewegung der Waren sicher.

Die Resttragfähigkeit des neuen Hochhubwagens gehört zu den besten seiner Klasse. So hebt der EXV-SF mit Dreifachmast auf einer Hubhöhe von 5402 mm immer noch 730 kg. In einer Höhe von 4802 mm beträgt die Resttragfähigkeit sogar 880 kg.

Ein helles Farbdisplay zeigt alle relevanten Informationen wie Batteriestatus oder Fahrprogramm auf einen Blick. Neben dem Fahrprogramm „Boost“ (für maximale Leistung) und „ECO“ (für sparsamen Einsatz) liefert Still die Hochhubwagen jetzt standardmäßig mit dem Energieoptimierungssystem Blue-Q. Blue-Q ermöglicht laut dem Hersteller eine Energieeinsparung von bis zu 7 Prozent mit nur einem Knopfdruck und ohne Leistungsverlust.

Im IFOY Test leidet der Still EXV-SF unter dem glatten Hallenboden. Dies beeinflusst die Testleistung negativ im Vergleich zur Böden mit mehr Halt. Trotzdem erreicht der EXV-SF immer noch bessere Noten als andere Testgeräte im Durchschnitt, was vor allem der höheren Fahrgeschwindigkeit und dem im Schnitt niedrigeren Energieverbrauch zu verdanken ist. Die elektrische Servolenkung ist angenehm und die Hubhöhe-Indikation am Mast praktisch.

IFOY Testfazit:

Der STILL EXV-SF ist ein praktisches Fahrzeug, das sich einfach bedienen lässt. Das Lenkverhalten ist leicht und die Leistung überdurchschnittlich gut. Dank der Knickdeichsel ist der Hochhubwagen auch gut als Mitgeh-Variante zu nutzen.

Hard Facts

Averages soft facts

Test Report

Still launched its new stacker truck in the EXV series in early 2015. The machines have been improved in multiple ways and are fully in line with the modern-look "Still style". Several new features make the compact and agile truck even more powerful, more accurate, safer and more ergonomic than its predecessor. The new stacker is available in pedestrian (EXV) and platform (EXV-SF) versions with a maximum lifting height of 5,402 mm. The platform version with a lifting height of 3,817 mm and a load capacity of up to 1.6 tonnes was the machine that underwent the IFOY test.

The Still EXV-SF is equipped with a powerful, low-maintenance threephase motor (2.3 kW) supplying maximum speeds of 8 km/h (under load) and 10 km/h (no load). This means the EXV-SF models are among the fastest stacker trucks on the market.

The air-cushioned platform dampens vibrations and jolts that can harm the body and provides a safe and comfortable workplace for the operator. In the view of the test team, the function for setting the pneumatic suspension system could be slightly more practical. The platform can be adapted to suit the height of the operator, which above all provides improved back protection during travel. The lateral protection devices are also individually adjustable. In order to ensure safe cornering, the stackers in the EXV-SF series are equipped with "Curve Speed Control". This feature automatically reduces the speed when cornering. 

The stackers are equipped as standard with an operator platform and an articulated tiller ensuring reliable straight-ahead motion at a speed of 10 km/h. The centrally located tiller and the optimised handle design make handling equally easy for both right and left-handers, and operation is highly intuitive thanks to the ergonomically designed control elements.

The lifting and lowering speeds have been increased compared to the predecessor model in order to achieve higher productivity and efficiency during storage and removal operations at height. The 3.2-kW lifting motor can lift loads at a speed of around 0.16 m/s, while the maximum no-load speed is 0.30 m/s. During lowering, the stacker truck records a top speed as high as 0.40 m/s. Exact lift and lower control combined with integrated mast cushioning ensures smooth, jolt-free vertical movement of goods.

The residual load capacity of the new stacker truck is among the best in its class: the EXV-SF with triple mast can move 730 kg at a lifting height of 5,402 mm. At a height of 4,802 mm, residual load capacity is still a healthy 880 kg.

A bright colour display shows all the relevant information such as battery status or driving mode at a glance. Alongside the "Boost" programme (for maximum power) and "ECO" (for energy-saving operation), Still now also equips the high lifter as standard with the Blue-Q energy optimisation system. According to the manufacturer, Blue-Q paves the way for energy savings of up to 7 percent at the press of a button and without loss of power.

In the IFOY test, the Still EXV-SF had problems with the slippery flooring in the hall. This had a negative impact on the test performance relative to floors with a greater degree of grip. Nevertheless, the EXV-SF still scored better on average than other test vehicles, primarily due to the higher driving speed and the lower average energy consumption. The electric power steering is a pleasant feature, and the lifting height indicator on the mast is eminently practical.

IFOY test verdict:

The STILL EXV-SF is a practical vehicle which is easy to operate. The steering is light and responsive, and the machine boasts above-average power. The articulated tiller also makes the high lifter suitable for use as a pedestrian truck.

Hard Facts

Averages soft facts