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RX 60
STILL
IFOY-Kategorie
Counter Balanced Truck bis 3,5 t
Zusammenfassung
Mit der neuen E-Stapler-Baureihe RX 60-25/35 setzt STILL neue Standards in der E-Mobilität im Bereich der Flurförderzeuge. Es ist gelungen, mit energieeffizienten Technologien einen E-Stapler für den Innen- und Außeneinsatz für Lasten bis 3,5 Tonnen mit einer extrem hohen Performance und Agilität zu entwickeln. Damit wird der Trend zu mehr emissionsfreien E-Staplern gefördert und Betreiber unterstützt, ihre Green-Logistics-Strategien umzusetzen und so ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen.
Beschreibung
Bestens ausgestattet für anspruchsvolle Aufgaben ist der RX 60 äußerst vielseitig einsetzbar: zur seitlichen Be-/Entladung von LKWs, zum Horizontaltransport von Ladungsträgern, zum Stapeln in Regale mit einer Hubhöhe bis 7390 mm sowie zum Kommissionieren und Bereitstellen.
Mit rekordverdächtiger Beschleunigung und einer Fahrgeschwindigkeit bis 21 km/h sowie nochmals verbesserten Hubgeschwindigkeiten setzt der RX 60 neue Standards in der Gewichtsklasse 2,5 bis 3,5 Tonnen. Das neue Antriebskonzept der RX 60-25/35 mit zwei Motoren, die in zwei Leistungsklassen angeboten werden, begeistert ab der ersten Sekunde mit seiner perfekten Relation von Performance, Verfügbarkeit und Ergonomie. Dazu hat STILL für die Kabine und die Bedieneinheit des Staplers zahlreiche Optionsmöglichkeiten im Angebot, die dem Fahrer maximalen Komfort für ein ermüdungsfreies Arbeiten bieten.
IFOY Test
| Truck Name | STILL |
| Truck Type | RX60 |
| Date of Test | 09.02.2020 |
Testbericht
Mit dem neuen RX 60 bietet Still eine ernsthafte Alternative zu Geräten mit Verbrennungsmotor. Die E-Baureihe in der Klasse von 2,5 bis 3,5 Tonnen umfasst sieben Modelle mit zahlreichen Optionen, wie etwa einer in den Stapler integrierten Heckklimaanlage und einem Check vor dem Schichtbeginn, der vollständig nach Kundenwunsch konfiguriert werden kann.
Der IFOY-Teststapler ist die Hochleistungsversion des Geräts. Dieser Gabelstapler ist im Vergleich zu seinem Vorgänger etwas länger, das gilt auch für die anderen neuen Modelle. Der Vorteil der Veränderung: mehr Beinfreiheit und ein größerer Arbeitsbereich für den Fahrer. Außerdem wurde die Ein- und Ausstiegsstufe vergrößert. Die Sicht durch den Mast und das Dach ist sehr gut. Dank des niedrigeren Armaturenbretts wurde auch die Sicht nach vorne optimiert. Das neue intelligente Display auf der verstellbaren Armlehne präsentiert dem Fahrer alle relevanten Informationen und erleichtert ihm die Auswahl verschiedener Einstellungen, wie etwa Fahr- und Hubmodus, Energieeinsparungen mit Blue-Q und die Sprintkraft für zusätzliche Leistung. Die Armlehne ist sowohl horizontal als auch vertikal verstellbar. Nach Ansicht der Tester könnte die Höhenverstellung etwas tiefer angebracht werden.
Die Lenkung des neuen RX 60 ist sehr präzise. Der Stapler macht genau das, was man erwartet. Er verfügt über eine gute Stabilität, sowohl mit als auch ohne Last. Die Lenksäule kann in vier festen Positionen fixiert werden, hat aber keine Höhenverstellung. Die Bedienung des RX 60 ist präzise und feinfühlig. Die Hubgeschwindigkeit der Hochleistungsversion, mit einem 25 kW statt einem 20 kW Pumpenmotor, ist enorm. Das Testteam misst eine Geschwindigkeit ohne Last von mehr als 66 Zentimetern pro Sekunde, ein Rekord in dieser Klasse.
Beim Fahren ist der Einfluss der Hochleistungsversion deutlich spürbar. Die Kombination aus Beschleunigung, Fahren und Heben ergibt eine Produktivität von 363 Paletten in acht Stunden. Die gemessene Produktivität war beim IFOY-Test noch nie so hoch.
Dank der sogenannten Regeneration, der optimierten Software und der neuen Steuerungseinstellung (möglichst nahe an den Antriebsmotoren) ist der Still RX 60 sehr energieeffizient. Selbst bei maximaler Leistung beträgt die getestete Betriebszeit in der Praxis 12 Stunden und 51 Minuten, wenn die 670 Ah/80V Lithium-Ionen-Batterie benutzt wird. Mit der Blue-Q-Technologie erhält der Bediener in der Praxis mehr als 16 Stunden Leistung aus einer einzigen Batterieladung, wobei die Produktivität auf dem gleichen Niveau wie beim bisher besten Elektrostapler bleibt.
IFOY Testfazit:
Mit dem RX 60-25 in der High-Performance-Variante setzt Still den Standard für die Messlatte für Elektrostapler in diesem Segment. Noch nie zuvor war ein E-Gabelstapler so produktiv. Dazu kommen noch die Vorteile der Geräuscharmut, der Flexibilität, der geringeren Kosten für Strom im Vergleich zu Diesel oder Gas, der einfachen Bedienung, der geringeren Wartung und der sehr vorhersehbaren Handhabung. Damit hat man alle Kriterien für einen Verbrenner-Killer zusammen. Eine Armlehnenverstellung, eine Hupe für das Rückwärtsfahren und eine Beschichtung für die Griffe sind einige Verbesserungsvorschläge.
Hard Facts
| Test Truck IFOY Test | Average other trucks | Value 1 to 10 | |
| Productivity Max mode (Pallets / 8 hrs) | 363 | 318 | 9 |
| Productivity Eco mode (Pallets / 8 hrs) | 318 | 310 | 7 |
| Energy level Max mode (kWh / 100 plts) | 12,4 | 20,17 | 9 |
| Energy level Eco mode (kWh / 100 plts) | 10,2 | 16,1 | 9 |
| Driving speed with load (km/h) | 22,8 | 16,5 | |
| Lifting speed with load (cm/s) | 66,3 | 47,5 | |
| Sprint speed (time for 27,2 meters) | 7 | 8,4 | |
| Average based on 5 year history |
Averages soft facts
| First impression | 8,40 |
| Load Safety | 8,00 |
| Entry to truck | 7,43 |
| Seat & Sit position | 7.67 |
| Legg Space | 7,75 |
| Activate truck | 8,50 |
| Hydraulics | 8,50 |
| Steering | 8,43 |
| Sight | 8,25 |
| Driving acceleration | 8,40 |
| Driving braking | 8,33 |
| Driving & Turning | 8,67 |
| Parking truck | 7,86 |
| Safety elements | 8,25 |
| General after test | 8,38 |
| Sustainability | 8,33 |
| Total average soft facts | 8,20 |
| Total productivity | 8,00 |
| Total Energy consumption | 9,00 |
IFOY Innovation Check
IFOY Innovation Check
Marktrelevanz
Im Bereich der Tragfähigkeiten 2,5 bis 3,5 t wird für Gegengewichtsstapler mit Elektroantrieb, begründet durch mögliche Ablösung dieselbetriebener Motoren, generell eine hohe Marktrelevanz gesehen. Der neue RX 60 bestärkt dies durch überzeugende Leistungsdaten und tiefgehendes Re-Engineering. Flexibel konfigurierbare Ausführungen können für verschiedene Bereiche des Marktes relevant und für eine Ablösung von Dieselstaplern interessant werden.
Kundennutzen
Das präsentierte Gerät ist die Weiterentwicklung des RX 60, welches eine Reihe von Verbesserungen mit sich bringt. Für den Kunden wird dies in neuen Funktions- und Sicherheitsfeatures deutlich. Als Beispiele sind erweiterte Funktionen in der Bedieneinheit oder die automatische Feststellbremse zu nennen. Als wesentlichster Kundennutzen wird die Erhöhung der Performance gesehen. Mit der damit attraktiv erscheinenden Ablösung eines vergleichbaren Dieselstaplers können Kunden die Vorteile der Elektroantriebe eher nutzen. Hervorzuheben ist das beibehaltene und verbesserte Prinzip der seitlich wechselbaren Batterie, was eine hohe Flexibilität ermöglicht. Durch die problemlose Kompatibilität mit konventionellen oder Li-Ion-Batterien sind kundenspezifische Konfigurationen möglich.
Neuheitsgrad
Neue und verbesserte Lösungen sind beim neuen RX 60 in sehr vielen Details vorhanden, was ihn als Gesamtpaket hoch innovativ erscheinen lässt. Die hohen Leistungsdaten, die gleichzeitig energieeffizient erreicht werden, sind unter anderem begründet in der hohen Fertigungstiefe der Firma Still. Komponenten wie Frequenzumrichter etc. werden direkt auf das Produkt angepasst und führen beispielsweise zu kürzesten Kabelwegen, um Verluste zu minimieren. Integrierte Sensoren bieten Möglichkeiten zur Überwachung und zur aktiven Beeinflussung der Arbeitsbewegungen. Die präsentierten Innovationen können in vollem Umfang bestätigt werden. Diese führen umfassend zur Verbesserung der Ergonomie, zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit sowie der Sicherheit.
Funktionalität / Art der Umsetzung
Die Verbesserungen von Ergonomie, Funktionalität und Sichtfeld sind auf hohem professionellem Niveau umgesetzt worden. Das Antriebssystem über zwei Motoren überzeugt durch präzises und sensibles Fahren auch bei vollem Lenkeinschlag. Im Ergebnis steht eine mustergültige Lösung mit verbesserten Eigenschaften hinsichtlich Ergonomie, Leistung und Sicherheit.
|
Marktrelevanz |
+ |
|
Kundennutzen |
++ |
|
Neuheits- / Innovationsgrad |
++ |
|
Funktionalität / Art der Umsetzung |
++ |
|
++ sehr gut / + gut / Ø ausgeglichen / - weniger / - - nicht vorhanden |
|
Bewerbungsdaten
Datenblatt
| Download Link | Datenblatt |
Gerätetyp
| Gegengewichtsstapler |
Technische Daten (alle Geräte)
| Antrieb | Elektro |
| Tragfähigkeit | 2500 kg |
| Eigengewicht | 4599 kg |
| Bedienung | Sitz |
| Fahrgeschwindigkeit mit Last | 20 km/h |
| Fahrgeschwindigkeit ohne Last | 21 km/h |
| Hubgeschwindigkeit mit Last | 0,65 m/s |
| Hubgeschwindigkeit ohne Last | 0,66 m/s |
| Senkgeschwindigkeit mit Last | 0,50 m/s |
| Senkgeschwindigkeit ohne Last | 0,45 m/s |
| Max.Hubhöhe | 7390 mm |
| Energieverbrauch nach VDI-Arbeitsspiel | 6,0 kWh/h |
| Elektro-Trucks | |
| Batteriespannung | 80 V |
| Batteriekapazität | 60,3 Ah |
| Batterieanschluss | Li-Ion-ready, Fabrikat Schaltbau |
| Batteriegewicht | 1558 kg |
| Leistung Fahrmotor | 2x10,5 kW |
| Leistung Hubmotor | 25 kW |
| Schlepper | |
| Nennzugkraft | N |
| Kommissionierer/Kombigeräte | |
| Max. Greifhöhe | mm |
Sonstiges
| Es handelt sich um ein(e) |
Ersatz eines oder mehrerer bestehender Modelle: RX 60 |
| Datum der Markteinführung | 01.10.2019 |
| Datum des Produktionsstarts | 13.01.2020 |
| Konkurrenzprodukte | Linde E25 Jungheinrich EFG 425 Toyota 8FBMT25 |
Innovationen
Das neue Antriebskonzept mit zwei Motoren, die in zwei Leistungsklassen angeboten werden, sowie aktiver Kühlung und verkürzten Wegen für die Leistungsübertragung, sorgt für sehr kurze Reaktionszeiten und eine maximale Anzugskraft bereits ab der ersten Umdrehung. Das entlädt sich in einer bisher unerreichten Dynamik, höheren Transport- und Umschlagsleistungen sowie purem Elektro-Fahrspaß.
Über ein vollgraphisches Farb-Display, der STILL Easy Control Einheit, werden alle Informationen sprachenunabhängig und leicht verständlich bereitgestellt. Über große Favoriten-Tasten lassen sich sogar einzelne Fahrzeugfunktionen aktivieren, auch mit Arbeitshandschuhen. Für zusätzliche Sicherheit sorgt der Pre-Shift-Sicherheitscheck, bei dem der Fahrer über einen geführten Dialog im Display bei der täglichen Überprüfung des Staplers vor dem Einsatz unterstützt wird. Für weitere Zeitersparnis sorgen der Schnellstart-Modus, der das Fahrzeug einsatzbereit macht, sobald der Fahrer Platz genommen hat sowie die automatische Federspeicher-Feststellbremse.
Für Betreiber, die einen Batteriewechsel benötigen, erfolgt dieser nach dem bewährten Prinzip zur Seite, wobei die Batterietür weiter optimiert wurde. Die aus 4 Millimetern dickem Blech bestehende Batterietür lässt sich nun horizontal bis zu 180 Grad nach hinten öffnen. Der eigentliche Wechsel kann mit einem Elektro-Hubwagen von nur einer Person in wenigen Minuten erledigt werden. Das Fahrerschutzdach mit großer optionaler Panorama-Panzerglasscheibe ermöglicht für ungehinderten Durchblick auch bei großen Hubhöhen. Die optionale Klimaanlage gehört nun zum integrierten Fahrzeugkonzept für einen angenehmen Fahrerplatz auch bei starker Sonneneinstrahlung bzw. Temperaturschwankungen.
Marktrelevanz
Der Markt für Stapler mit Tragfähigkeiten 2,5 bis 3,5 Tonnen ist der zweitwichtigste Markt (20 Prozent) für Elektrostapler. Dies bedeutet für den Bereich EMEA über 15.000 Fahrzeuge. Das neue Fahrzeug zielt im Rahmen von Mission Zero Emission noch stärker als zuvor auf die Ablösung von Diesel-Staplern.
Viele Lösungen sind dabei auch für folgende Branchen sinnvoll und hilfreich:
- Automobilindustrie (Manufacturing)
- Chemieindustrie (Manufacturing)
- Elektroindustrie (Manufacturing)
- Getränke-Handel (Fast Moving Consumer Goods - FMCG)
- Gummi- und Kunststoffindustrie (Manufacturing)
- Lebensmittelhandel (FMCG und Lager)
- Logistik (FMCG und Lager)
- Maschinen- und Anlagenbau (Manufacturing)
- Nahrungsmittelindustrie (FMCG
Kundennutzen
Außerordentliche Performance: Höchste Umschlagleistung seiner Klasse.
Beste Verfügbarkeit: Höchste Reichweite mit einer Batterieladung.
Bester Arbeitsplatz: Geräumige Kabine mit Bordcomputer STILL Easy Control.
Ab der ersten Sekunde begeistert der RX 60-25/35 mit seiner perfekten Relation von Kraft, Ergonomie, Wendigkeit und Energieverbrauch. Seine Leistung ist mehr als stark: Der RX 60-25/35 überzeugt mit der höchsten Umschlagleistung in der Gewichtsklasse bis 3,5 Tonnen. Zugleich ist das 21 km/h schnelle intralogistische Kraftwerk ein echtes Reichweitenwunder – mit der höchsten Reichweite pro Batterieladung in diesem Segment. Der effiziente Antrieb reduziert die Energiekosten auf ein Minimum. Wer sich für die STILL Lithium-Ionen-Technologie entscheidet, meistert zudem selbst Drei-Schicht-Einsätze ohne Ersatzbatterie.
Wie auch immer das Einsatzprofil aussieht, der RX 60 lässt sich in jeder Situation intuitiv und präzise bedienen. Dank Schnellstart-Modus ist das wendige Fahrzeug startklar, sobald der Fahrer in der geräumigen Fahrerkabine Platz genommen hat. Ein weiterer Trumpf: Der Bordcomputer STILL Easy Control: Dank ihm hat der Fahrer direkten Zugriff auf die wichtigsten Performance-Funktionen und alle relevanten Fahrzeuginformationen immer im Blick. Durch die robuste Auslegung aller Komponenten vermindern sich auch die Service-Kosten.
Sonderausstattung (IFOY Test-Gerät)
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Fachlicher Ansprechpartner
Isabel Mayer
Telefon: +49(0) 40/73 39-11 11
E-Mail:
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Pressekontakt
Isabel Mayer
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RX 60
STILL
IFOY category
Counter Balanced Truck up to 3.5 t
Summary
STILL sets new e-mobility standards in the industrial trucks area with its new RX 60-25/35 series of e-stacker truck models. It has successfully used energy-efficient technologies to develop an e-stacker truck with extremely high performance and agility for indoor and outdoor use for loads up to 3.5 tons. It thereby promotes the trend towards more emission-free e-stacker trucks and supports operators in implementing their Green Logistics strategies, thus achieving their sustainability targets.
Description
With optimum equipment for demanding jobs, the RX 60 is extremely versatile in its uses: for sideways loading/unloading heavy goods trucks, to transport load carriers horizontally, for stacking in shelving with a lift height up to 7390 mm, and for order-picking and provisioning.
With record-breaking acceleration, a driving speed of up to 21 km/hr and lift speeds improved even further, the RX 60 sets new standards in the 2.5 to 3.5 tons weight class. The new drive concept on the RX 60-25/35, with two motors offered in two power classes, inspires from the very first moment with its perfect relationship between performance, availability and ergonomics. For this, STILL also offers numerous possible options for the truck’s cab and operating unit, providing drivers with maximum comfort for fatigue-free work.
IFOY Test
| Truck Name | STILL |
| Truck Type | RX60 |
| Date of Test | 09.02.2020 |
Test Report
With the new RX 60 Still brings a serious alternative to IC trucks. The E-truck series in the 2.5 to 3.5 tonne class contains seven models with numerous options, such as a rear-mounted air conditioning integrated into the truck and a pre-shift check, that can be fully configured to customer requirements.
The IFOY test truck is the high-performance version. Like the other new models, this truck is slightly longer compared to its predecessor. This offers the driver more leg- and workspace. In addition, the step on/off was enlarged. The view through the mast and the roof is very good. Thanks to the lower dashboard, visibility to the front has also been optimised. The new smart display on the adjustable armrest informs the driver with all relevant information and makes it easy to choose different settings, like driving and lifting modes, Blue-Q energy savings and the sprint power for extra performance. The armrest is adjustable both horizontally and vertically. As far as the testers are concerned, the height adjustment could be lowered a little deeper.
Steering on the new RX 60 is very predictable. The truck does exactly what you expect and has good directional stability, both with and without load. The steering column can be adjusted in four fixed positions but has no height adjustment. Operating the RX 60 is precise and sensitive. The lifting speed for the high-performance version – with a 25 kW instead of 20 kW pump motor – is enormous. The test team measures an unloaded speed of over 66 centimetres per second, a record in that class.
When driving, the influence of the high-performance version is clearly noticeable. The combination of acceleration, driving and lifting results in a productivity of 363 pallets per eight hours. The measured productivity has never been that high in the IFOY test.
Thanks to the regeneration, optimized software and the new controller setup (as close to the drive motors as possible) the Still RX 60 is very energy efficient. Even at maximum power, the tested practical uptime is 12 hours and 51 minutes (with the 670 Ah/80V lithium-ion battery).
With Blue-Q you’ll get more than 16 hours of battery power from a single battery charge in practical terms, while maintaining productivity at the same level as the best electric truck to date.
IFOY Test Verdict
With the RX 60-25 High-Performance Still sets the standard for electric trucks in this segment. Never before has an electric truck been so productive. Add to this the benefits of silence, flexibility, the lower cost of electricity as a power source, ease of operation, less maintenance and a very predictable handling and you have all the ingredients for an IC Killer. The adjustment of the armrest, a horn when driving in reverse and the uncovered version of the handles are some of the possible improvements.
Hard Facts
| Test Truck IFOY Test | Average other trucks | Value 1 to 10 | |
| Productivity Max mode (Pallets / 8 hrs) | 363 | 318 | 9 |
| Productivity Eco mode (Pallets / 8 hrs) | 318 | 310 | 7 |
| Energy level Max mode (kWh / 100 plts) | 12,4 | 20,17 | 9 |
| Energy level Eco mode (kWh / 100 plts) | 10,2 | 16,1 | 9 |
| Driving speed with load (km/h) | 22,8 | 16,5 | |
| Lifting speed with load (cm/s) | 66,3 | 47,5 | |
| Sprint speed (time for 27,2 meters) | 7 | 8,4 | |
| Average based on 5 year history |
Averages soft facts
| First impression | 8,40 |
| Load Safety | 8,00 |
| Entry to truck | 7,43 |
| Seat & Sit position | 7.67 |
| Legg Space | 7,75 |
| Activate truck | 8,50 |
| Hydraulics | 8,50 |
| Steering | 8,43 |
| Sight | 8,25 |
| Driving acceleration | 8,40 |
| Driving braking | 8,33 |
| Driving & Turning | 8,67 |
| Parking truck | 7,86 |
| Safety elements | 8,25 |
| General after test | 8,38 |
| Sustainability | 8,33 |
| Total average soft facts | 8,20 |
| Total productivity | 8,00 |
| Total Energy consumption | 9,00 |
IFOY Innovation Check
IFOY Innovation Check
Market relevance
In the 2.5 to 3.5 ton load capacity range, electric counterbalanced trucks are generally considered to be of high market relevance due to the possible replacement of diesel engines. The new RX 60 confirms this with convincing performance data and thorough re-engineering. Flexibly configurable versions can be relevant for different areas of the market and become interesting for a replacement of diesel powered trucks.
Customer benefit
The presented machine is the further development of the RX 60, which brings a number of improvements. For the customer, this becomes clear in new functional and safety features. Examples are extended functions in the control unit or the automatic parking brake. The increase in performance is seen as the most important customer benefit. The replacement of a comparable diesel forklift truck, which thus appears attractive, will allow customers to benefit from the advantages of electric drives more easily. Particularly noteworthy is the retained and improved principle of the side-changeable battery, which allows a high degree of flexibility. Customer-specific configurations are possible thanks to the unproblematic compatibility with conventional or Li-Ion batteries.
Novelty
New and improved solutions are present in the new RX 60 in many details, which makes the truck appear highly innovative as a whole. The high performance data, which are simultaneously achieved in an energy-efficient manner, are due to the high manufacturing depth of Still. Components such as inverters, etc. are adapted directly to the product and lead, for example, to the shortest possible cable paths in order to minimize losses. Integrated sensors offer possibilities for monitoring and actively influencing the operating movements. The innovations presented can be fully confirmed. They lead comprehensively to the improvement of ergonomics, to the increase of performance and safety.
Functionality / type of implementation
The improvements in ergonomics, functionality and the field of view have been implemented at a high professional level. The drive system with two motors convinces by precise and sensitive driving even at full steering angle. The result is an exemplary solution with improved features in terms of ergonomics, performance and safety.
|
Market relevance |
+ |
|
Customer benefit |
++ |
|
Degree of novelty / innovation |
++ |
|
Functionality / Type of implementation |
++ |
|
++ very good / + good / Ø balanced / - less / - - not available |
|
Entry Data
Data sheet
| Download link | Data Sheet |
Truck model
| Counter balanced truck |
Technical data (all trucks)
| Truck type | electro |
| Lift capacity/load | 2500 kg |
| Truck weight | 4599 kg |
| Operation | seated |
| Driving speed with load | 20 km/h |
| Driving speed without load | 21 km/h |
| Lifting speed with load | 0,65 m/s |
| Lifting speed without load | 0,66 m/s |
| Lowering speed with load | 0,50 m/s |
| Lowering speed without load | 0,45 m/s |
| Max. lift height | 7390 mm |
| Power consumption according to VDI cycle | 6,0 kWh/h |
| Electro-trucks | |
| Battery voltage | 80 V |
| Battery capacity | 60,3 Ah |
| Battery connector | Li-Ion-ready, Fabrikat Schaltbau |
| Battery weight | 1558 kg |
| Drive motor | 2x10,5 kW |
| Lift motor | 25 kW |
| Tow truck | |
| Nominal towing capacity | N |
| Orderpicking/Combitrucks | |
| Max. picking height | mm |
Miscellaneous
| This model is a |
Replacement of one or more existing models: RX 60 |
| Date of rollout | 2019-10-01 |
| Start of series production | 2020-01-13 |
| Competitive products | Linde E25 Jungheinrich EFG 425 Toyota 8FBMT25 |
Innovations
The new two-motor drive concept, offered in two power classes, together with active cooling and shortened power transfer routes, ensure very short response times and maximum traction from the very first revolution. It releases a hitherto unattained dynamism, greater goods handling performances, and pure electric driving fun.
All information is provided in an easily understandable language-neutral way through a fully graphic colour display, the STILL Easy Control Unit. Individual truck functions can also be activated via big favourites buttons, even when wearing work gloves. Additional safety and security are ensured by the Pre-Shift Safety Check, which assists the driver through a guided dialogue on the display during the daily inspection of the stacker truck before use. Further time is saved by the Quick-Start mode, which makes the truck ready as soon as the driver is seated, and the automatic spring accumulator parking brake.
For operators who need a battery change, this takes place sideways according to a tried and tested principle, and the battery door has been optimised even further. The battery door, made of sheet metal 4 millimeter thick, can now be opened horizontally rearwards by up to 180 degrees. The actual change can be carried out in a few minutes by just one person with an electric lift truck. The driver protection roof, with an optional large panorama pane of toughened glass, allows an unobstructed view through it, even at large lift heights. Optional air-conditioning is now part of the integrated truck concept for a pleasant driver’s workplace, even in strong sunlight or with temperature fluctuations.
Market relevance
The market for stacker trucks with load capacities of 2.5 to 3.5 tons is the second most important market (20 percent) for battery-powered stacker trucks. That means over 15,000 trucks for the EMEA (Europe, Middle East, Africa) region. In the mission zero-emission context, the new truck aims at replacing diesel stacker trucks to an even greater extent than in the past.
In this area, many solutions are also useful and helpful for the following sectors:
- Automobile industry (manufacturing)
- Chemicals industry (manufacturing)
- Electrical industry (manufacturing)
- Beverages retailing (Fast Moving Consumer Goods - FMCG)
- Rubber & plastics industries (manufacturing)
- Foodstuffs retailing (FMCG and warehousing)
- Logistics (FMCG and warehousing)
- Mechanical engineering and plant construction (Manufacturing)
- Foodstuffs industry (FMCG)
Customer benefit
Exceptionally good performance: the highest goods handling performance in its class.
Best availability: longest range on one battery charge.
Optimum workplace: a spacious cab with the STILL Easy Control onboard computer.
The RX 60-25/35 inspires from the first moment, with its perfect balance of power, ergonomics, manoeuvrability and energy consumption. Its performance is more than powerful: the RX 60-25/35 convinces with the biggest goods handling performance in the weight class up to 3.5 tons. With its speed of 21 km/hr, this intralogistics powerhouse is a real endurance miracle – with the longest range per battery charge in this segment. An efficient drive reduces energy costs to a minimum. Anyone who decides to use STILL Lithium Ion technology will also master even three-shift operations without a replacement battery.
Whatever the usage profile, the RX 60 can be operated intuitively and precisely in every situation. Thanks to the Quick Start mode, the agile truck is clear to start as soon as the driver is seated in the roomy driver’s cab. Another trump card: the STILL Easy Control onboard computer: thanks to it, the driver has direct access to the most important performance functions and a constant overview of all the relevant information about the truck. Robust design of all the components also reduces service costs.
Optional items (IFOY test truck)
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Isabel Mayer
Phone: +49(0) 40/73 39-11 11
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