Testbericht

Mit dem ECB50 leistet BYD nach eigenen Angaben einen wichtigen Beitrag zur Klimaverbesserung. Der 5-Tonnen-Elektrostapler bietet eine saubere Alternative zu Einsätzen, bei denen bis vor kurzem Verbrenner, insbesondere Dieselstapler, die einzige Option waren.

Ist neben einer großen Hubkraft auch ein kontinuierlicher Betrieb gefordert, kommen in der Praxis oft Dieselstapler zum Einsatz. Wünscht der Kunde einen emmissonsfreien Stapler, kann er sich für einen Elektro-Stapler entscheiden, allerdings ist für einen Dauerbetrieb eine Ersatzbatterie nötig.

Ausgestattet mit einer Lithium-Ionen-Batterie erleichtert der ECB50 das Zwischenladen des Staplers und macht eine teure Wechselbatterie damit überflüssig. Die größte Batterie, die für diesen Stapler und auf dem Markt erhältlich ist, bietet eine Kapazität von 810 Ah. Das bedeutet, dass die Batterie nach den Testmessungen für einen durchschnittlichen Betrieb (mit einer einzigen Ladung) von 6,5 Stunden im produktivsten H-Modus geeignet ist. Im sparsameren L-Modus ist eine Einsatzzeit von bis zu 9 Stunden erreichbar. Die Leistung des BYD ECB50 ist in dieser schwereren Staplerklasse fast in jeder Hinsicht durchschnittlich.

Ein großer Vorteil ist die schnelle Ladezeit der Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie. Mit dem entsprechenden 300 Ampere Ladegerät kann der Akku in nur 2,5 Stunden voll aufgeladen werden. Dadurch ist ein Mehrschichtbetrieb auch ohne Zwischenladen möglich.

Neben dem 810 Ah Ladegerät liefert BYD das neue Kraftpaket auch mit einer 540 Ah Batterie. Für beide Batterien gibt der Hersteller eine Lebensdauer von acht Jahren beziehungsweise 10.000 Stunden an, wobei eine Mindestkapazität von 65 Prozent nach Ablauf dieser Zeitspanne garantiert ist. Neben dem 300-A-Ladegerät ist auch ein 200-A-Ladegerät erhältlich.

Der chinesische Hersteller nimmt für sich in Anspruch, eine effektive Lösung zu den niedrigsten Total Cost of Ownership (TCO) auf dem Markt anzubieten. Die Einsparungen gegenüber einem 16-Stunden-Leasingvertrag über fünf Jahre belaufen sich laut Hersteller auf 38.000 Euro. Beim Kauf (und einer Laufzeit von zehn Jahren) beträgt die Ersparnis sogar mehr als 75.000 €.

Die Bereitstellung einer "grünen" und bezahlbaren Alternative zum traditionellen Verbrennermarkt war offensichtlich wichtiger als die Entwicklung eines modernen Designs. Die Form des ECB50 ist klassisch und eckig, verfügt aber über die notwendigen Sicherheitsmerkmale und bietet dem Fahrer ausreichend Komfort. Abgesehen vom hellen Farbdisplay und der elektrohydraulischen Parkbremse ist der Teststapler sehr einfach gehalten. Es stehen jedoch zahlreiche Optionen wie Anfahrhilfe an Steigungen, Dual Pedale, Joystick-Steuerung der Mastfunktionen und Lenksynchronisation zur Verfügung.

Darüber hinaus fällt während des Tests auf, dass der durchaus beeindruckend aussehende Stapler überraschend leichtgängig und einfach zu bedienen ist. Die Stabilität ist überzeugend und die verwendeten Materialien sind resistent gegen den Einsatz unter rauen Bedingungen. Die Schweißnähte sind noch deutlich sichtbar, was bei einem handgefertigten Vorserienmodell jedoch häufiger der Fall ist.

IFOY Testfazit:

Der BYD ECB50 ist marktgerecht entwickelt und liegt auf nahezu allen Durchschnittswerten dieser Klasse. Der Stapler fühlt und arbeitet bemerkenswert stabil und bietet mit seiner Leistung eine realistische Alternative zum Verbrennern. Lediglich das Finish verdient etwas mehr Aufmerksamkeit. Wie bei den kleineren Modellen des chinesischen Herstellers sind die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie und das dazugehörige Schnellladegerät die Hauptstärken. Die errechneten Einsparungen sind realisierbar, ebenso können die Pflege der Batterie sowie die Wartung des Staplers auf ein Minimum reduziert werden.

Hard Facts

Averages soft facts

Test Report

According to BYD, the ECB50 is an important contribution to climate improvement. The 5-ton electric forklift truck offers a clean alternative to applications where the until recently internal combustion engine, especially diesel forklift trucks, were the only option.

In addition to a high lifting force, if continuous operation is required, diesel forklifts are often put in practice. If the customer wishes to have a zero-emission lift truck, he can opt for an electric forklift truck, but a replacement battery is required for continuous operation.

Equipped with a lithium-ion battery, the ECB50 makes it easier to reload the truck and eliminates the need for an expensive exchange battery. The largest battery on the market available for this truck has a capacity of 810 Ah. This means that after the test measurements, the battery is suitable for average operation (with a single charge) of 6.5 hours in the most productive H mode. In the more economical L mode, an operating time of up to nine hours is possible. The performance of the BYD ECB50 is average in almost every respect in this heavier truck class.

A big advantage is the fast charging time of the lithium-iron-phosphate battery. The battery can be fully charged in just 2.5 hours with the appropriate 300-amp charger. This means that multi-shift operation is also possible without intermediate loading. In addition to the 810 Ah charger, BYD also supplies the new power pack with a 540 Ah battery. For both batteries, the manufacturer specifies a service life of eight years or 10,000 hours, whereby a minimum capacity of 65 percent is guaranteed at the end of this period. In addition to the 300A charger, a 200A charger is also available.

The Chinese manufacturer claims to offer an effective solution at the lowest Total Cost of Ownership (TCO) on the market. According to the manufacturer, the savings compared to a 16-hour leasing contract for five years amounts to 38,000 euros. With the purchase (and a term of ten years) the saving amounts to even more than 75,000 €.

Providing a green and affordable alternative to the traditional combustion market was clearly more important than developing a modern design. The shape of the ECB50 is classic and angular, but has the necessary safety features and offers the driver sufficient comfort. Apart from the bright colour display and the electro-hydraulic parking brake, the test truck is very simple. However, numerous options are available, such as hill assist, dual pedals, joystick control of mast functions and steering synchronization. What's more, the impressive looking truck is surprisingly smooth and easy to operate. The stability is convincing and the materials used are resistant under harsh conditions. The welds are still clearly visible, yet this is often the case with a handmade pre-series model.

IFOY test verdict:

The BYD ECB50 has been developed in line with the market and is based on almost all average values of this class. The truck feels and works remarkably stable and its performance is a realistic alternative to combustion engine trucks. Only the finish deserves more attention. As with the smaller models from the Chinese manufacturer, the lithium-iron phosphate battery and the corresponding quick charger are the main strengths. The calculated savings can be realized, as well as the maintenance of the battery and the truck can be reduced to a minimum.

Hard Facts

Averages soft facts