Traigo 80 4-5 t
Toyota Material Handling

 

Traigo 80
Traigo 80
Traigo 80
Traigo 80Toyota Material Handling Europe

 

IFOY-Kategorie

Counter Balanced Trucks über 3.5t

Kurzcharakteristik

Die drei neuen 80-Volt-Elektrostapler aus der Toyota Traigo 80 Baureihe wurden für besonders intensive Einsätze in den Tragfähigkeitsklassen 4, 4,5 und 5 Tonnen konstruiert.
Das 5-Tonnen-Modell weist im Vergleich zum Vorgänger einen veränderten Lastschwerpunkt auf. Dieser liegt jetzt bei 600mm, was unter anderem die Resttragfähigkeit erhöht  – ideal für das Handling von sperrigen Gütern, die längs aufgenommen werden, sowie die Arbeit mit schweren Anbaugeräten.
Dank eines leistungsstarken wartungsfreien AC-Motors und verbesserter Elektronik konnten die Hub-, Senk- und Fahrgeschwindigkeit der Traigo 80 Modelle im Vergleich zur Vorgängerserie um 20 Prozent gesteigert werden. Dabei sind Batteriekapazitäten bis 775Ah möglich. Je nach Kundenwunsch kann der Batteriewechsel im Mehrschichteinsatz entweder seitlich oder per Kran nach oben erfolgen.
Die neuen Traigo 80 Modelle verfügen über einen neuen Mast mit einer optimierten Hydraulikschlauchführung und ein verbessertes Kühlsystem für die Steuerung. Daraus resultiert eine um 22 Prozent verbesserte Energieeffizienz im Vergleich zur Vorgängerserie. Damit verlängert sich auch die Einsatzzeit bis zum Aufladen der Batterie oder einem Wechsel um 22 Prozent.
Serienmäßig an Bord ist auch das “System für Aktive Stabilität” (SAS), das den Bediener, die Last und das Geräte während des Fahrens, Hebens und Manövrierens schützt.

 

IFOY Test


Truck Name  Toyota Traigo 80-45
Truck Type  Counter Balanced Truck
Date of Test  IFOY 2015

Testbericht

Die Traigo 80 Serie von Toyota Material Handling wurde im Herbst 2014 nach oben erweitert. Die Baureihe ist jetzt auch mit Tragfähigkeiten vor 4, 4,5 und 5 Tonnen verfügbar. Obwohl Motoren und Fahrwerk weiterentwickelt wurden, ähnelt das Konzept dem der kleineren Stapler. 

Der Traigo 80 verfügt über einen robustes und solides Erscheinungsbild, das Design ist nicht übermäßig progressiv. Vom Akkudeckel über die Seitenwände bis hin zu den Stufen, fast alle Teile sind aus solidem Stahl. Die Kunststoffteile, wie beispielsweise das Armaturenbrett, sind aus bruchfestem Material gefertigt und äußerst widerstandsfähig. Dank der niedrigeren Wärmentwicklung durch die optimierte Fahrwerks- und Motorkonstruktion, sind extra Belüftungsschlitze nicht mehr erforderlich.

Die Bodenplatte ist sehr geräumig, obwohl der erster Eindruck dies nicht vermuten lässt. Der Fahrersitz bietet, auch dank des abgerundeten Batteriedeckels, ausreichend Platz. Überhaupt sind alle Kanten im Bereich des Aufstiegs und des Batteriefachs sauber abgerundet. Beim Teststapler ist nur die Neigung der Lenksäule einstellbar, nicht jedoch die Höhe. Ein Memory-Hebel sorgt dafür, dass die Lenksäule wieder in die gewünschte Ausgangsposition kommt, wenn der Batteriedeckel geöffnet wurde.

Die vier Hebel erledigen die Arbeit auf der Traigo 80-45 gut. Äußerst angenehm ist die automatische Nivellierung der Gabel mit dem SAS-System. Die schlichten Formen und großen Öffnungen im Schutzdach bieten einen großzügigen Blick auf die Arbeit in größeren Höhen. 

Der IFOY Test bestätigt, dass dank der Weiterentwickelung die Energieeffizienz um 22 Prozent höher liegt im Vergleich zum Vorgänger aus der 7FBMF-Baureihe, ebenso konnte die Produktivität gesteigert werden.

Der Stapler im Test ist ausgestattet mit dem Doppelpedalsystem. Im Test fährt und hebt er etwas ruhiger als die Konkurrenz, was sich aber nur marginalauf die Leistung auswirkt. Der Traigo 80 erreicht beim Energieverbrauch und in puncto Produktivität fast die gleichen Werte wie der Durchschnitt in dieser Klasse.

Einzigartig ist allerdings die Möglichkeit, auch der rechten Staplerseite aus- und einzusteigen. Besonders in engen Räumen und in Notfällen kann dies von Vorteil sein. Der Teststapler ist ausgestattet mit einem seitlichen Batteriewechselsystem (optional). Statt eine Batteriefachtür wählte Toyota abnehmbare Paneelen. Der geringfügige Mehraufwand beim Öffnen des Batteriefaches wirkt sich in der Praxis nicht nachteilig aus. Bei Toyota ist sowohl ein seitlicher- als auch ein Batteriewechsel von oben möglich.  

Dank der Lenkradsynchronisation steht das Steuer bei der Geradeausfahrt immer in der optimalen Position, um sicher arbeiten zu können. Dies ist eine der SAS-Funktionen (System für Aktive Stabilität), das Toyota bereits länger auf allen Staplern mitliefert. Andere SAS-Funktionen sind die Verriegelung der Aufhängung der Hinterachse bei Hochgeschwindigkeitskurven, die automatische Begrenzung der Neigungswinkel und -Geschwindigkeit bei angehobener Gabel und die automatische Horizontalpositionierung der Gabel während des Neigens. Insgesamt macht SAS die Fahrweise des Traigo 80 vorhersehbarer und ist fast immer ein Garant für Sicherheit und Produktivität.

IFOY Testfazit

Der Toyota Traigo 80 zeigt sich robust und solide. Der Stapler lässt sich angenehm bedienen und fahren, was unter anderem den vier Bedienhebeln zu verdanken ist. Insbesondere die automatische Nivellierung der Gabel mit dem SAS-System ist äußerst angenehm. Die Energieeffizienz ist im Vergleich zum Vorgänger um 22 Prozent erhöht. Im Vergleich zur Konkurrenz punktet der Traigo 80 bei Produktivität und Energieverbrauch durchschnittlich.

Hard Facts

  Test Truck IFOY Test Average other trucks Value 1 to 10
Productivity Max mode (Pallets / 8 hrs)  293  295  7
Productivity Eco mode (Pallets / 8 hrs)  266  281  7
Energy level Max mode (kWh / 100 plts)  31.4  32.15  7
Energy level Eco mode (kWh / 100 plts)  29  27.3  7
Driving speed with load (km/h)  13.03  17.65  
Lifting speed with load (cm/s)  33.33  38.64  
Acceleration speed (time for 27,2 meters)  9.5  10.55  

 

Averages soft facts

First impression  7.40
Load Safety  8.00
Entry to truck  7.57
Seat & Sit position  7.00
Legg Space  7.25
Activate truck  7.50
Hydraulics  7.50
Steering  7.43
Sight  7.75
Driving acceleration  7.60
Driving braking  7.33
Driving & Turning  7.33
Parking truck  6.71
Safety elements  8.00
General after test  7.13
Sustainability  8.00
   
Total average soft facts  7.47
Total productivity  7.00
Total Energy consumption  7.00
   
Total result all facts  7.23

IFOY Innovation Check

IFOY Innovation Check

Auch der Traigo 80 4-5 t zeigt die Weiterentwicklung des bekannten Staplers Elektrostaplers dieser Fahrzeugklasse. Der Fokus liegt dabei auf der Energieeinsparung durch Verbesserungen an Motoren und deren Ansteuerung. Die zur Erzielung dieser Effizienzsteigerung notwendigen technischen Komponenten und Verfahren sind prinzipiell aus anderen industriellen Bereichen bekannt, wurden aber in dem vorliegenden Fall auf die Spezifika des Fahrzeugs gut angepasst.

Insgesamt handelt es sich bei diesem Fahrzeug um eine solide Weiterentwicklung eines bereits existierenden Fahrzeugtyps dieser Klasse.

Bewerbungsdaten


Datenblatt

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Gerätetyp

Technische Daten (alle Geräte)

Antrieb Elektro
Tragfähigkeit 4500 kg
Eigengewicht 7086 kg
Bedienung Sitz
Fahrgeschwindigkeit mit Last 18 km/h
Fahrgeschwindigkeit ohne Last 18 km/h
Hubgeschwindigkeit mit Last 0.35 m/s
Hubgeschwindigkeit ohne Last 0.46 m/s
Senkgeschwindigkeit mit Last 0.55 m/s
Senkgeschwindigkeit ohne Last 0.46 m/s
Max.Hubhöhe 6500 mm
Energieverbrauch nach VDI-Arbeitsspiel Not relevant kWh/h
Elektro-Trucks
Batteriespannung 80 V
Batteriekapazität 840 Ah
Batterieanschluss DIN43589 (320A)
Batteriegewicht 2178 kg
Leistung Fahrmotor 25.5 kW
Leistung Hubmotor 25.5 kW
Schlepper
Nennzugkraft N
Kommissionierer/Kombigeräte
Max. Greifhöhe mm

Sonstiges

Es handelt sich um Ersatz eines oder mehrerer bestehender Modelle:
7FBMF40-50
Datum der Markteinführung 25.07.2014
Datum des Produktionsstarts 24.10.2014
Konkurrenzprodukte Linde E45
Still RX60-45
Jungheinrich EFG545

Innovationen

Der Kunde profitiert vor allem von den verbesserten Produktivitätswerten der neuen 80-Volt-Elektrostapler: Neben der höheren Maximalgeschwindigkeit von 18 km/h liegen die Gründe dafür in der optimierte Beschleunigung und den höheren Hubgeschwindigkeiten. Hinzu kommt die längere Einsatzzeit je Batterieladung, bedingt durch die verbesserte Effizienz des Antriebssystems. Ein weiterer Pluspunkt: Wegen der kompakten Abmessungen können die Geräte selbst in schmalen Gängen noch sehr gut bewegt werden.
Bei Mehrschicht-Einsätzen erfolgt der Batteriewechsel standardmäßig per Kran nach oben. Auf Wunsch ist auch ein seitlicher Wechsel möglich; zu diesem Zweck bietet Toyota unterschiedliche Optionen an – etwa den Wechsel mittels Gabelstapler oder Gleitschienen.
Das neu gestaltete Multifunktions-Display im Armaturenbrett versorgt den Fahrer mit allen wichtigen Informationen: zum Beispiel zum Batterie-Status, der Position der Hinterräder und der Fahrgeschwindigkeit. Ebenfalls integriert sind Schalter zu Aktivierung aller elementaren Funktionen wie Leuchten, Scheibenwischer etc.
Die neuen Traigo 80 Stapler lassen sich leicht an die individuellen Bediener-Anforderungen anpassen – das betrifft sowohl die Pedalanordnung als auch die Bedienhebel der Hydraulikfunktionen. Optional können auch wesentliche Funktionen zum Management von Flotten integriert werden: zum Beispiel zum Abfragen des Geräte- und Batterie-Status oder des Aufkommens von Stößen bzw. „Schocks“ als Folge von Kollisionen.

Hauptziele der Entwicklung

Die Toyota Traigo 80 Elektrostapler setzen Maßstäbe in punkto Produktivität und Sicherheit. Sie sind sanft, präzise und schnell zu bedienen, bieten hohe Fahr- und Hubgeschwindigkeiten und erfüllen höchste Sicherheitsstandards. Die SAS-Funktionen tragen einen erheblichen Teil dazu bei. Zum Gesamtsystem gehören der SAS-Lenkachsstabilisator für mehr Seitenstabilität bei Kurvenfahrten, eine Neigewinkelbegrenzung bei Vorwärtsneigung, eine automatische Geschwindigkeitsreduzierung bei zu schneller Rückwärtsneigung, eine automatische Gabelnivellierung auf 90 Grad sowie die aktive Lenksynchronisation. Hinzu kommen optionale Funktionen, die die Sicherheit zusätzlich steigern, wie zum Bespiel eine Beschleunigungs- und Geschwindigkeitsreduzierung mit angehobener Last, eine Lastgewichtsanzeige und eine automatische Hubhöhenvorwahl.
Der Traigo 80 ist service-freundlich und energieeffizient: Zum Standard gehören wartungsfreie Drehstrom-Motoren und verschleißfreie Ölbadlamellenbremsen. Im Service-Fall sind alle Komponenten leicht zugänglich. Wegen der deutlich verbesserten Energieeffizienz des Gesamtsystems verlängert sich auch die Einsatzzeit des Staplers pro Batterieladung. Der Traigo 80 ist langlebig und komfortabel. Das robuste Chassis hält selbst härtesten Einsatzbedingungen stand, während das Interieur dem Bediener viel Fahrkomfort bietet: Beginnend mit einer breiten Trittstufe für den bequemen Einstieg über diverse Kabinenvarianten bis hin zur justierbare Armlehne mit Minihebeln.

Kundennutzen

Mit der Komplettierung seiner Traigo 80 Familie setzt Toyota jetzt auch in der Tragfähigkeitsklasse von 4 bis 5t Maßstäbe: Unterm Strich stehen verlängerte Einsatzzeiten und Serviceintervalle und verschiedene Lösungen, den Energieverbrauch zu senken.
Gemessen am Palettenumschlag sind die neuen Stapler bis zu 15 Prozent produktiver als die Geräte aus der Vorgängerserie. Neben der höheren Maximalgeschwindigkeit von 18 km/h liegen die Gründe dafür vor allem in der verbesserten Beschleunigung und den höheren Hubgeschwindigkeiten.
Die Fahrerkabine wurde nach ergonomischen Gesichtspunkten konstruiert und bietet dem Bediener auch bei längeren Einsätzen maximalen Komfort – vom leichten Ein- und Ausstieg bis zur individuell einstellbaren Sitzposition. Hinzu kommen Optionen wie ein arretierbarer Drehsitz für eine noch ergonomische Haltung beim Rückwärtsfahren.
Ein echtes Plus für mehr Sicherheit ist die hervorragende Rundumsicht – in Kombination mit Toyota SAS, das nicht nur den Bediener, die Ware und Infrastruktur schützt, sondern auch die Umschlagleistung erhöht.
Auch die Energieeffizienz konnte deutlich optimiert werden: Dank innovativer Antriebstechnik und hoher Batteriekapazität wurde der Verbrauch im Vergleich zur Vorgängerserie um 22 Prozent reduziert. Selbst bei intensiven Einsätzen kann so ggf. auf einen Batteriewechsel verzichtet werden. Damit einher gehen Zeit- und Kostenersparnisse, die typischerweise mit dem Laden und Wechseln der Batterie verbunden sind.

Sonderausstattung (IFOY Test-Gerät)

Noch nicht bekannt.

 

Traigo 80 4-5 t
Toyota Material Handling

 

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Traigo 80Toyota Material Handling Europe

 

IFOY Category

Counter Balanced Trucks from 3.5t

Short Characteristic

The Traigo 80 4.0, 4.5 and 5.0t electric counterbalanced trucks have been designed for heavy duty operations. They are built with the world’s unique Toyota System of Active Stability, durable chassis, ergonomic operator compartment and great overall visibility. Robust, compact and versatile, they are convenient for both the occasional user and intense operations. The range includes a 5.0t model rated at 600 mm load centre – offering increased residual capacities and ideal for lifting longer loads or working with heavy attachments. The maintenance-free Toyota AC motors and the latest generation of controllers can increase vertical and horizontal speed by up to 20%. The trucks offer a range of battery capacities of up to 775Ah with fast charging solutions. For multiple-shift operations, the trucks offer various battery exchange methods for different customer needs. The Traigo 80 4.0-5.0t has a compact mast design, optimised hydraulic layout and improved controller cooling system, resulting in up to 22% more energy efficiency than the previous model and 22% longer operational time between battery recharge/exchange. The SAS Rear Stabiliser for lateral stability, SAS Mast Control for safe handling of load at height, SAS Steering Synchroniser aligning steering wheel and rear drive wheels protect operator and load when driving, turning and lifting. The trucks feature a comfortable driver compartment adaptable to the operator’s preferences and spacious modern cabins for outdoor work.

 

IFOY Test


Truck Name  Toyota Traigo 80-45
Truck Type  Counter Balanced Truck
Date of Test  IFOY 2015

Test Report

The Traigo 80 series from Toyota Material Handling was extended upward in the autumn of 2014. The trucks in the series are now also available with load capacities of 4, 4.5 and 5 tons. Although both the engines and the chassis have been optimised, the concept is still similar to that of the smaller forklifts. 

The Traigo 80 has a sturdy and solid look, but the design is not particularly progressive. Whether battery cover, side panels or steps, nearly all the elements are made of solid steel. The plastic components like the dashboard are made of impact-proof material and are extremely robust. Extra ventilation slits are no longer necessary as the optimised chassis and engine design result in reduced heat build-up.

The floor plate is extremely spacious, even it this does not appear to be the case at first sight. The driver seat is sufficiently roomy, also thanks to the rounded battery cover. In fact, all the edges in the entry zone and around the battery compartment are nicely rounded. In the test truck, only the tilt angle of the steering column was adjustable but not the height. A memory lever ensures that the steering column reverts to the desired position after the battery cover has been opened.

The four levers make for easy operation of the Traigo 80-45. The automatic levelling of the forks via the SAS system is extremely convenient. The sober design and large openings in the protective roof provide excellent visibility of the working area at greater heights. 

The IFOY test confirmed that, thanks to further development and optimisation measures, energy efficiency is 22 percent higher than the predecessor model from the 7FBMF series; productivity is also improved.

The forklift in the test was equipped with the double-pedal system. It drives and lifts slightly more quietly than its competitors with only marginal sacrifices in performance.  In terms of energy consumption and productivity, the Traigo 80 recorded almost the same values that were measured as average for its class of truck.

What is unique, however, is the option of entering and exiting the truck on the right-hand side. This can prove particularly advantageous in narrow spaces as well as in emergencies. The test truck was equipped with a sideways battery change system (optional). Toyota has chosen detachable panels instead of a battery compartment door. The slightly greater timeload when opening the battery compartment presented no problem in practice. In the Toyota, battery change is possible from both the side and the top.  

Thanks to the steering synchroniser, the steering wheel is always in the ideal position when driving straight ahead to ensure safety of operation. This is one of the SAS features (System for Active Stability) that Toyota has installed on all forklifts for some time now. Other SAS features include rear axle locking in fast bends, automatic tilt angle and speed limitation with raised forks, and automatic horizontal positioning of forks during tilting. All in all, the SAS system makes for more predictable handling of the Traigo 80 and almost always guarantees a high level of safety and productivity.

IFOY test verdict

The Toyota Traigo 80 is a robust and solidly designed machine. The forklift is convenient to drive and operate, due to, among other things, the four control levers. The SAS system for automatic fork levelling is particularly driver-friendly. Energy efficiency is 22 percent better than the predecessor model. In terms of productivity and energy consumption, the Traigo 80 is average for its class.

Hard Facts

  Test Truck IFOY Test Average other trucks Value 1 to 10
Productivity Max mode (Pallets / 8 hrs)  293  295  7
Productivity Eco mode (Pallets / 8 hrs)  266  281  7
Energy level Max mode (kWh / 100 plts)  31.4  32.15  7
Energy level Eco mode (kWh / 100 plts)  29  27.3  7
Driving speed with load (km/h)  13.03  17.65  
Lifting speed with load (cm/s)  33.33  38.64  
Acceleration speed (time for 27,2 meters)  9.5  10.55  

 

Averages soft facts

First impression  7.40
Load Safety  8.00
Entry to truck  7.57
Seat & Sit position  7.00
Legg Space  7.25
Activate truck  7.50
Hydraulics  7.50
Steering  7.43
Sight  7.75
Driving acceleration  7.60
Driving braking  7.33
Driving & Turning  7.33
Parking truck  6.71
Safety elements  8.00
General after test  7.13
Sustainability  8.00
   
Total average soft facts  7.47
Total productivity  7.00
Total Energy consumption  7.00
   
Total result all facts  7.23

IFOY Innovation Check

IFOY Innovation Check

The Traigo 80 4-5 t also represents the further development of a well-known forklift truck in this vehicle class. The focus is on energy efficiency through improvements to the engines and their control characteristics. The technical components and processes needed to achieve this increased efficiency are generally already in use in other fields of industry but have been well adapted to suit the specific requirements of the truck in the case of the Traigo.

All in all, this vehicle represents a solid further development of an existing vehicle type of this class.

Entry Data


Data Sheet

Download Link Data Sheet

Truck Model

Technical Data (all trucks)

Truck Type electro
Lift capacity/load 4500 kg
Truck weight 7086 kg
Operation seated
Driving speed with load 18 km/h
Driving speed without load 18 km/h
Lifting speed with load 0.35 m/s
Lifting speed without load 0.46 m/s
Lowering speed with load 0.55 m/s
Lowering speed without load 0.46 m/s
Max. lift height 6500 mm
Power consumption according to VDI cycle Not relevant kWh/h
Electro-trucks
Battery voltage 80 V
Battery capacity 840 Ah
Battery connector DIN43589 (320A)
Battery weight 2178 kg
Drive motor 25.5 kW
Lift motor 25.5 kW
Tow Truck
Nominal towing capacity N
Orderpicking/Combitrucks
Max. picking height mm

Miscellaneous

This model is a Replacement of one or more existing models:
7FBMF40-50
Date of rollout 2014-07-25
Start of series production 2014-10-24
Competitive products Linde E45
Still RX60-45
Jungheinrich EFG545

Innovations

The customers benefit from increased productivity with the new 80-volt trucks: the Traigo 80 4.0-5.0t raises the driving speed (up to 18 km/h), the lift speed and the acceleration. It also runs up to 20% longer than its predecessor. The compact design makes these forklifts easily manoeuvrable in narrow aisles.
For multiple shift operations requiring battery change, the Traigo 80 4.0-5.0t offers a choice of battery management solutions: the battery can be lifted out with a crane as a standard. For sideways battery change we offer built-in sliders for electric battery extraction or fork pockets under the battery.
The multi-function display built into the dashboard is another innovative feature. The key information such as battery discharge, steering wheel position, and drive speed is available at a glance. All switches to activate lights, wipers are integrated in the same display for quick access.
The Traigo 80 4.0-5.0t is easy to tailor according to the most specific needs and driver preferences. It is available with different pedal layouts and material handling controls. It also has an optional integrated fleet management system providing essential information such as truck status, battery management, shock intensity, that allow for an advanced fleet control.

Main goals for development

The new Traigo 80 4.0-5.0t blends high performance with safety. It is smooth, accurate and fast in applications, offering high drive and lift speeds, always in a safe manner. It relies on features such as the unique Toyota SAS with fork levelling for quicker horizontal positioning of the forks, rear stabiliser for extra stability and other mast functions that increase the productivity level. It can be fit with optional features such as speed and acceleration control with load at height, load weight indicator and height selector.
The truck is designed to ease serviceability and to be more energy efficient and environmentally conscious. The Traigo 80 4.0, 4.5 and 5.0t models come with maintenance-free motors as standard, and controllers, wet disc brakes and long life time eco-friendly LED lights as an option. All key components can be easily accessed, enabling fast service. The longer operating time eliminates the need for a second battery in most applications. The trucks are 99% recoverable, contributing to lower environmental impact.
The trucks aim to improve the driveability and durability and be a long-lasting product for all-round users. They have a solid all-metal design and all the comfort leading to high performance: large step size, cabin options for all weather conditions, adjustable armrest and intuitive minilevers, steering synchroniser for more ergonomic driving position, speed reduction when cornering for increased truck control, to name but few features.

User benefits

The benefits of working with the Traigo 80 4.0-5.0t have been maximised: these trucks offer longer operating time, longer service intervals and various energy management solutions. The 4.0 to 5.0t trucks bring higher productivity thanks to improved driving speed of up to 18km/h, stronger acceleration and quicker lifting resulting in 15% more pallet movement compared to their predecessors. The 5.0t model is ideal for lifting longer loads or working with heavy attachments.
Thanks to the operator compartment with easy on-and-off and comfortable driving position, the operator is less fatigued during long working hours. When driving backwards frequently, the driver can even opt for a swivel seat that swivels right and provides a more ergonomic driving position that reduces back strain.
The all-round visibility forwards, backwards, upwards greatly increase the level of safety while manoeuvring. This is also secured thanks to the Toyota System of Active Stability which reduces the risk of tip over and goods damage and makes the horizontal positioning of the forks quicker and safer.
Customers can draw benefits from the higher energy efficiency and fast charging possibilities. These new 4.0-5.0t models need 22% less energy for the same level of productivity. With the Traigo 80 trucks for heavy duty operations, most applications can be carried out without the need for battery change, reducing the time, cost and effort typically requested for charging or changing the battery.

Optional items (IFOY Test Truck)

Not known yet.