Testbericht

Mit dem FM-X stellte STILL im Frühjahr 2014 eine völlig neue Reihe Schubmaststapler vor, die die Messlatte in doppelter Hinsicht höher legt. Der Stapler hat gleich mehrere innovative Features wie Aktive Last Stabilisierung (ALS) und zudem ein umfassendes Ergonomiekonzept.

ALS reduziert automatisch Mastschwingungen und -schwankungen, die beim Lasthandling in großer Höhe und bei hoher Geschwindigkeiten zwangsläufig auftreten. Dank dieses System wird die Wartezeit für den Fahrer um bis zu 80 Prozent reduziert. Damit ist nicht nur ein produktiver, sondern gleichzeitig sicherer Einsatz gewährleistet. 

Das Hubgerüst des FM-Xs verfügt über eine verbesserte Steifigkeit. Zusammen mit dem neu entwickelten Mast bietet dies den Stapler eine außergewöhnlich hohe Resttragfähigkeit. Der Schubmaststapler hebt mühelos Lasten bis zu 1.000 kg zu einer maximalen Höhe von 13 Metern.

Ein 48-Volt-AC-Fahrmotor sorgt für kraftvolle Beschleunigung, eine maximale Fahrgeschwindigkeit von 14 km/h und eine Hubgeschwindigkeit bis 0,50 m/s. Eine große Auswahl an Batterien mit Kapazitäten von 360 Ah bis 930 Ah bietet für jede Anwendung das richtige. Der Teststapler ist mit einer 620 Ah/48 V Batterie ausgestattet. 

Der Ein- und Ausstieg des Staplers ist niedriger und breiter als bei seinem Vorgänger und ermöglicht einen schnellen und sicheren Zugang zur Kabine. Von der Kabine aus gesehen könnten die Stufen für einen komfortableren Ausstieg besser sichtbar sein. Das neue, umfassende Ergonomiekonzept beinhaltet einen komplett an den Fahrer anpassbaren Arbeitsplatz. Sowohl der Sitz als auch die Fußplatte sind proportional verstellbar. Über einen elektrischen Quick Set kann die Position der Fußplatte gespeichert werden und mit einem Tastendruck wieder in die gewünschte Position hergestellt werden. Die Lenksäule ist zudem höhenverstellbar.

Still ist der einzige Anbieter mit einem seitenverschiebbaren Mast. Der asymmetrisch positionierte Freihubzylinder, das Sicht-optimierte Schutzdach und der Neigesitz bieten bei allen Bedingungen eine guten Sicht auf Last und Arbeitsumgebung.

Die vollelektrische 360° Lenkung macht das Manövrieren des Staplers leicht, auch mit schweren Lasten. Bei der Geradeausfahrt ist das Lenkrad ständig in der 9 Uhr-Position, was auch bei hohen Geschwindigkeiten Sicherheit garantiert. 

Dank der elektrohydraulischen Ventile sind während der Arbeit alle hydraulischen Funktionen über Fingertipbedienung oder Joystick einfach ausführbar. Das Testfahrzeug ist ausgerüstet mit dem Joystick. Alle relevanten Informationen wie Geschwindigkeit, Fahrprogramm, Batteriestatus, und jetzt auch das Gewicht der Last lassen sich auf dem Display sehr gut ablesen.

IFOY Testfazit:

Der Still FM-X punktet in Sachen Produktivität weit über dem Durchschnitt und gehört unter den Schubmaststapler zum Top-Segment. Der Verbrauch umgerechnet auf 100 Paletten ist durchschnittlich. Das Fahrverhalten ist gut und vorhersehbar. Die Abstiegsstufen könnten etwas besser sichtbar sein.

Hard Facts

Averages soft facts

IFOY Innovation Check

Mit der aktiven Gegensteuerung über den Verfahrzylinder des Schubmastes gelingt es Still beim Modell FM-X sehr gut, die bei Hub- oder Fahrbewegungen entstehenden Schwingungen des Mastgerüstes auszugleichen. Diese innovative Regelung auf Grundlage der exakten Modellierung des Fahrzeugverhaltens und der Ableitung der Verformung im Hubgerüst aus einfachen Messgrößen, ermöglicht die Kompensation von Mastschwingungen durch initiierte Schubbewegungen des Mastes in der Horizontalen. Dies hat einerseits eine Verbesserung der Ein- und Auslagervorgänge zur Folge und verringert die Beanspruchung der Bediener bei Umschlagvorgängen in großer Hubhöhe. Weitere kleine Verbesserungen betreffen die Durchsichtfähigkeit am Mast und eine erhöhte Tragfähigkeit.

Insgesamt ist der Still FM-X ein gelungenes Fahrzeug, das mehrere kleinere Verbesserungen und mit der aktiven Laststabilisierung eine technologische Innovation bereithält. Auch die neue und leicht zu bedienende Fachhöhenanfahrt ist mit ihrer einfachen Bedienbarkeit eine wichtige Innovation.

Test Report

In the spring of 2014, STILL introduced a completely new series of reach trucks with the FM-X, thereby setting the bar higher in two ways. The truck not only has numerous innovative features like active load stabilisation (ALS) but also a comprehensive range of ergonomic enhancements.

ALS automatically reduces mast oscillations and fluctuations that always occur when handling loads at large heights and high speeds. This system reduces the waiting time for the driver by up to 80 percent and therefore ensures not only productive but also safe task performance.

The lifting mechanism of the FM-X has improved rigidity. Together with the newly developed mast, this gives the truck an unusually high residual load capacity. The reach truck effortlessly lifts loads up to 1,000 kg to a maximum height of 13 metres.

A 48-Volt AC engine ensures powerful acceleration, combined with a maximum driving speed of 14 km/h and a lifting speed of up to 0.50 m/s. The wide choice of batteries with capacities from 360 Ah to 930 Ah means that the right battery is always available for the application in question. The test truck was fitted with a 620 Ah/48 V battery.

Entry to and exit from the reach truck is lower and wider than in the predecessor model, permitting fast and safe access to the cabin. Seen the from the cabin, exiting would be more comfortable if the steps were more easily visible. The new, comprehensive ergonomic concept includes a workplace that can be fully adjusted to suit the driver. Both the seat and the foot plate are proportionally adjustable. The position of the foot plate can be stored via an electric "quick set" function, and the plate moves back to the desired position at the push of a button. In addition, the FM-X has an adjustable steering column.

Still is the only manufacturer offering a mast side-shift feature. The asymmetrically positioned free lift cylinder, the visibility-optimised protective roof, and the tilting seat ensure a good view of the load and the working area in all conditions.

The fully electric 360° steering makes for easy truck manoeuvring, even with heavy loads. When driving straight ahead, the steering wheel is always in the 9 o'clock position, ensuring maximum safety even at high speeds.

Thanks to the electro-hydraulic valves, all hydraulic functions can be conveniently executed via fingertip control or joystick while work is being performed. The test truck was equipped with a joystick. All relevant information such as speed, driving mode, battery status, and now also the weight of the load are easily legible on the display.

IFOY test verdict:

The productivity of the Still FM-X is well above average, making it one of the top performers in the segment of reach trucks. Consumption per 100 pallets is average. Driving characteristics are good and predictable. The exit steps could be easier to see.

Hard Facts

Averages soft facts

IFOY Innovation Check

In the FM-X model, Still has succeeded in compensating for the oscillations of the mast that occur during lifting or driving motion by implementing an active counteraction concept via the traversing cylinder of the reach mast. This innovative control feature, based on precise modelling of vehicle behaviour and deduction of the deformation in the lifting mast from elementary parameters, ensures compensation of mast oscillations due to initiated reaching movements of the mast in the horizontal plane. This not only improves storage and removal processes but also reduces the strain on the operator when handling loads at large lifting heights. Other minor improvements include through-visibility past the mast and increased load capacity.

All in all, the Still FM-X is a well-designed vehicle with multiple minor improvements and a technological innovation, namely the active load stabilisation feature. The new and easy-to-use compartment height approach feature is also an important innovation in terms of ease of operation.