Testbericht

Im vergangenen Jahr führte Jungheinrich die überarbeitete EFG S-Serie ein. Ähnlich wie bei den Verbrennern der S-Serie sind auch die elektrisch angetriebenen Stapler mit einem erweiterten Lastschwerpunktabstand (600 mm statt 500 mm) ausgestattet und verfügen über verstärkte Chassis und Achsen, die höheren Belastungen standhalten können. Der robuste, aber kompakte EFG S30s eignet sich daher auch für schwere Arbeiten enge Stellen.

Der neue EGF ist sehr gut zugänglich und bietet reichlich Platz in der Kabine, unter anderem auch dank der sehr schlanken Lenksäule, die auf Wunsch in Höhe und Winkel einstellbar ist. Für die hydraulischen Funktionen entwickelte Jungheinrich ein völlig neues Bedienkonzept, das in die ebenfalls neue Armlehne integriert ist. Die Bedienhebel sind ergonomisch, wobei Jungheinrich nicht nur den linken Hebel (Heben, Senken und Neigen) sondern auch den rechten Hebel als Multifunktionshebel ausgelegt hat. der neue Fahrrichtungsschalter ist angenehm zu bedienen.

Unter der Armlehne befindet sich ein zusätzliches Ablagefach, das die bereits breite Auswahl an Ablagemöglichkeiten für den Fahrer weiter erhöht. Es ist sogar an eine USB-Auflademöglichkeit gedacht.

Die wichtigsten Informationen, wie Fahrprogramme, Batteriestatus und die Position der Räder werden auf einem modernen, hellen Farbdisplay angezeigt, das ebenfalls neu ist. Der Sicht vom Teststapler ist ausgezeichnet. Die Holme sind sehr schmal und geschickt positioniert. Trotz der umfangreichen Mastausstattung ist die Sicht durch den neu entwickelten Mast gut.

Als Standard rüstet Jungheinrich alle Stapler der S-Serie mit einer automatischen Parkbremse aus. Nimmt der Fahrer den Fuß vom Gas, bremst das Fahrzeug ab und die elektrische Feststellbremse wird automatisch aktiviert, auch auf Rampe. Damit ist ein unabsichtliches Wegrollen ausgeschlossen.

Der EFG S30s im Test ist ausgestattet mit einem elektrisch bedienbaren, seitlichen Batteriewechselsystem, das die Batteriewechsel erheblich vereinfacht. Über eine Taste auf der Rückseite des Fahrerraums lässt sich eine kleine Schiene ausfahren, auf der anschließend auch der Akku ausgefahren werden kann. Das System wurde für den Batterieaustausch mittels Kranen entwickelt. Zum seitlichen Austausch der Batterie mit Hebe- oder Flurförderzeugen bietet Jungheinrich eine alternative Lösung.

Im IFOY Test punktet der EFG S30s im Fahrprogramm 5 überdurchschnittlich bei der Produktivität. Im Eco-Modus 3 ist die Produktivität allerdings unterdurchschnittlich, dafür benötigt der Stapler deutlich weniger Energie. Bemerkenswert ist die sehr gute Stabilität bei schneller Kurvenfahrt und die ausgezeichnete Vorhersagbarkeit des Staplers.

IFOY Testfazit:

Bei der Entwicklung der neuen EFG S30s hat Jungheinrich vorausgedacht. Das Fahrzeug ist mit einigen innovativen Features und einem sehr durchdachten Arbeitsplatz ausgestattet. Auch die Leistung ist gut. Da das bereits verstärkte Fahrzeug zusätzlich mit einer Komplettkabine, einem schwereren Mast und Anbaugeräten ausgerüstet ist, können die Testergebnisse als gut bewertet werden.

Hard Facts

Averages soft facts

IFOY Innovation Check

Der EFG S30s verfügt über mehrere Innovationen, die zusammen genommen zu einem guten Counter Balanced Truck führen. Insbesondere die ergonomische Gestaltung des Bedienplatzes zusammen mit dem DUO-PILOT stellen die Grundvoraussetzung zur Erzielung hoher Effizienz und Leistung bei der Arbeit mit dem EFG S30s dar. Hierzu gehören auch Features wie das Farbdisplay für die Fahrprogrammvorwahl und die Statusdarstellung. Die Bedienerführung des Fahrerinformationssystems rundet das Bedienkonzept ab. Dieses Ausstattungsmerkmale bieten ein großes Potenzial, wie auch an ihrer Verfügbarkeit in den weiteren getesteten Fahrzeugklassen von Jungheinrich erkennbar ist, in Zukunft zur Standardausstattung bei diesen Geräten zu gehören.

Die Vorrichtung zum automatischen Herausfahren des Akkumulators stellt ein weiteres bemerkenswertes Feature dar, das in dieser konsequent umgesetzten Form neu ist. In einfacherer mechanischer Form ist es jedoch in der Vergangenheit bereits von anderen Anbietern umgesetzt worden.

Alles zusammen führt zu einer innovativen Gesamtlösung, die alle Anforderungen an einen zukunftsfähigen Counter Balanced Truck abdeckt.

Test Report

Jungheinrich introduced the overhauled EFG S series last year. Like the combustion-engined trucks in the S series, the electric forklifts are also equipped with increased load centre distance (600 mm instead of 500 mm) and come with a reinforced chassis and axles that can withstand the higher loads. The sturdy yet compact EFG S30s is therefore also suitable for heavy-duty operations in narrow spaces.

The spacious cab of the new EGF is easily accessible, also thanks to the extremely slim steering column, which is adjustable in height and angle on request. Jungheinrich has developed a totally new operating concept for the hydraulic functions, and the controls are integrated in the also new armrest. The operating levels are ergonomically designed, and both the left-hand (lifting, lowering, tilting) and right-hand levers are multi-functional. The new direction control switch is also easy to operate.

There is an additional storage compartment underneath the armrest, further increasing the range of storage options for the driver. The cabin is even equipped with a USB charging feature.

The key information such as driving mode, battery status and wheel position is shown on a modern, well-lit display (also new). Visibility from the cabin of the test truck was outstanding. The tie bars are of slimline design and intelligently positioned. Despite the wide-ranging mast accessories, the view through the newly developed mast is excellent.

Jungheinrich equips all its S series trucks with an automatic parking brake as standard. If the driver takes his foot off the gas, the vehicle brakes and the electric parking brake is automatically activated, even when the machine is on a ramp. This rules out unintentional forward or backward roll.

The EFG S30s in the test was equipped with an electrically operated side-on battery change system that greatly facilitates battery change. A button on the rear of the driver compartment activates a small rail on which the battery can then be pulled out. The system was developed for battery changing using cranes. Jungheinrich offers an alternative solution for the sideways changing of batteries using lifting gear and MHE vehicles.

In the IFOY test, the EFG S30s achieved above-average scores for productivity in driving mode 5. Productivity is below average in eco mode 3, however, but the forklift also uses considerably less energy in this mode. The truck shows impressive stability on fast bends and reacts with excellent predictability.

IFOY test verdict:

Jungheinrich was thinking ahead when it developed the new EFG S30s. The machine is equipped with multiple innovative features and a well laid-out workplace. Performance is also good. As the reinforced truck is additionally fitted with a complete cabin, a heavy mast and a number of mounted accessories, the test results can be rated as "good".

Hard Facts

Averages soft facts

IFOY Innovation Check

The EFG S30s boasts multiple innovations that combine to create a good counter balanced truck. In particular, the ergonomic design of the operator workplace together with the DUO-PILOT provides one of the basic preconditions for high efficiency and performance when working with the EFG S30s. This also includes features like the colour display for drive mode preselection and status information. The operating concept is rounded off by the user guidance of the driver information system. These features have major potential to become part of the standard equipment for these trucks in future, as can also be seen from their availability in the other test vehicle classes from Jungheinrich.

The device for automatic battery release is a further impressive feature, and one that has not been implemented in such a systematic way before. A similar system based on a simple mechanical concept has, however, been available from other manufacturers for some time.

Taken together, all these features result in an innovative overall solution that meets the full range of requirements for a future-safe counter balanced truck.