Testbericht

Die BT Levio P-Serie von Toyota Material Handling wurde auf der CeMAT 2014 erstmals der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Der Niederhubwagen ist verfügbar als Fußgängervariante oder mit klappbarer Plattform zum Mitfahren. Zudem gibt es zwei Varianten mit fester Plattform - eine mit fester Rückwand und eine zweite mit festem Seitenschutz. Im IFOY Test wurde das Modell mit Mitfahrplattform unter die Lupe genommen.

Wie alle Fahrzeuge der Reihe wurde der BT Levio Niederhubwagen komplett redesigned. Das neue Design ist modern, qualitativ hochwertig und die Verarbeitung solide. Lediglich die Deichsel wurde vom Vorgängermodell übernommen, was das intuitive Handling und damit den Umstieg auf das neue Modell erleichtert.

Die Levio P-Serie ist lieferbar mit Kapazitäten von 2, 2,2 und 2,5 Tonnen sowie mit einer maximalen Batteriekapazität von 600 Ah/24 V sowie einer Auswahl von dazu passenden Batteriebehältern. Der Wagen im Test hat eine Kapazität von 2 Tonnen und einen Akku mit 225 Ah/24V.

Bei der Gestaltung des Levio P hat Toyota Material Handling einen Fokus auf den Sicherheit und Ergonomie gelegt, was sich beim IFOY Test bestätigte. Die abgeschrägte Vorderseite des Batteriefachdeckels bietet eine bessere Sicht auf die Gabelspitzen. Die Deichsel ist in drei Höhen verstellbar, was bei unterschiedlichen Körpergrößen immer eine gute Standposition bietet. Zudem bietet die neue Aufhängung der Plattform eine deutlich bessere Dämpfung bei Erschütterungen oder Vibrationen. Der beidseitige Seitenschutzbügel lässt sich äußerst leicht hoch- und runterklappen: Zum Hochklappen im Plattformbetrieb genügt ein leichtes Anheben bis zum Klick und der Seitenschutz ist exakt in der richtigen Position verriegelt. Für den Fußgängerbetrieb kann durch ein kurzes Anheben die Blockade entriegelt werden und die Halterung klappt automatisch wieder nach unten.

Das Modell mit festem Seitenschutz ist zudem ausgerüstet mit einem Sensor, der die Position der Füße überwacht. Sobald der Bediener die Konturen der Standfläche übertritt, stoppt das Fahrzeug automatisch. 

Der Messungen beim IFOY Test bestätigen eine hervorragende Gesamtleistung. Der neue Levio P übertrifft seinen Vorgänger bei der Produktivität in jeder Hinsicht: Der Niederhubwagen ist mit 15 Prozent nicht nur deutlich produktiver als sein Vorgängermodel, er verweist mit einer 7 Prozent höheren Produktivität auch die Konkurrenz auf die Plätze. Der Energieverbrauch ist trotz höherer Produktivität gleich geblieben. Damit zählt der BT Levio zu den kostengünstigsten Marken in seiner Klasse.

Die gemessenen Fahrgeschwindigkeiten und die Beschleunigung sind sowohl mit als auch ohne Last spürbar besser und liegen jeweils höher als zuvor. und. Das Test-Fahrzeug erreicht eine Geschwindigkeit von 10 km/h und beschleunigt deutlich schneller als sein Vorgänger.

Der Niederhubwagen fährt sehr leicht und ruhig, im Vergleich zum Vorgänger ist der neue LPE geradezu komfortabel. Die Bedienung ist vorhersehbar und dank der (optionalen) Servolenkung äußerst gefühlvoll. Lediglich das Fahren in Gabelrichtung kann anfangs etwas gewöhnungsbedürftig sein, was sich jedoch nicht nachteilig auswirkt.

IFOY Testfazit:

Mit dem neuen BT Levio P-Serie bringt Toyota eine erfolgreiche Reihe Niederhubwagen auf dem Markt. Der Levio ist deutlich leiser, gefühlvoller, stärker und schneller als sein Vorgängermodell. Durch die Wahloption bei den Batteriefächern ist auch für den super-intensiv Einsatz eine geeignete Batterie möglich. Aufgrund der gleichbleibenden Deichsel lässt sich der Levio P wie sein Vorgängermodell bedienen. Die Verarbeitung und Storage-Optionen sind ein Maßstab für den Wettbewerb. Im Paket mit Ergonomie und Sicherheit is das Testurteil eindeutig: mit der BT Levio P-Serie macht Toyota nicht nur einen großen Schritt, sondern einen Sprung nach vorn.

Hard Facts

Averages soft facts

IFOY Innovation Check

Wie bei anderen Geräten auch hat die Entwicklung der BT Levio P-Serie zu einer Verbesserung der Ergonomie für den Nutzer geführt. Die neue und vergleichsweise einfach höhenverstellbare Deichsel erleichtert das Lenken und verbessert auch die Sicherheit für den Nutzer, da er bei großer Körpergröße trotzdem aufrecht stehen kann. Die neu konzipierten Seitenschutzbügel vereinfachen ganz wesentlich das Bewegen dieser Schutzeinrichtung, was die Akzeptanz sicher erhöhen wird. Das Innovationspaket wird abgerundet durch den Fußsensor, der zur Vermeidung der bei dieser Art von Flurförderzeug sehr häufig auftretenden Verletzungsart an Füßen und Beinen entgegenwirken kann.

Bei diesem Fahrzeug können, wie bei anderen Fahrzeugen am Markt auch, Lithium-Ionen-Batterien eingesetzt werden. Diese ersetzen die standardmäßig angebotenen Akkumulator-Typen, um Effizienz- und Produktivitätsvorteile zu erzielen. Zusätzlich ist eine Fahrdynamikanpassung entsprechend der verwendeten Gabelzinkenlänge verbaut, die automatisch die Fahrzeuggeschwindigkeit in der Kurvenfahrt auf einen zuvor parametrisierten Wert absenkt.

Insgesamt handelt es sich bei diesem Fahrzeug um eine solide Weiterentwicklung bereits existierender Fahrzeuge dieser Klasse, die auch innovative Aspekte umfasst.

Test Report

The BT Levio P series from Toyota Material Handling made its world debut at the CeMAT 2014. The low-lift truck is available in a pedestrian version or with fold-down stand-in platform. There are also two variants with a permanent platform - one with a fixed rear panel and one with fixed side protection. The model that underwent the IFOY test was a version with stand-in platform.

Like all trucks in the series, the BT Levio pallet truck has been completely redesigned. The new design is modern and of a high quality, and the truck is solidly made. The only feature from the predecessor model is the tiller arm, ensuring intuitive handling and therefore facilitating the changeover to the new model.

The Levio P series is available with load capacities of 2, 2.2 and 2.5 tons and a maximum battery capacity of 600 Ah/24 V as well as a selection of matching battery containers. The vehicle in the test has a capacity of 2 tons and a 225 Ah/24V battery.

The design of the Levio P from Toyota Material Handling focuses on safety and ergonomic aspects, as was confirmed in the IFOY test. The sloped front section of the battery compartment cover provides an improved view of the fork tips. The tiller arm has three height settings, thereby always ensuring a good standing position for drivers of all heights. In addition, the new platform suspension cushions shocks and vibrations far more effectively. The side protection bars on both sides are extremely easy to fold up and down: in platform mode, all that is necessary is to raise them slightly until they click into place, and the side protection is then locked in exactly the right position. The blocking mechanism can be unlocked for pedestrian operation by slightly raising the protection bars, and the bracket then automatically folds back down.

The model with fixed side protection is also equipped with a sensor that monitors the operator's foot position. As soon as the operator steps beyond the contours of the stand-in platform, the truck stops automatically.

The measurements during the IFOY test confirmed the outstanding overall performance capability. The new Levio P outperforms its predecessor in terms of all productivity parameters: the low-lift truck is not only 15 percent more productive than the predecessor model but also boasts 7 percent higher productivity than its competitors. Energy consumption is unchanged despite the higher productivity, making the BT Levio one of the most cost-efficient vehicles in its class.

The measured driving speeds and the acceleration are noticeably better both with and without load - and are both higher than was previously the case. The test truck reached a speed of 10 km/h and accelerates far faster than its predecessor.

The pallet truck runs extremely smoothly and quietly, and the new LPE can even be described as comfortable compared to the predecessor model. The operating characteristics are predictable, and the machine responds extremely well to the touch thanks to the (optional) power-assisted steering. Driving in the direction of the forks is the only mode of travel that takes a little time to get used to, but this does not have any negative impact on the overall performance of the machine.

IFOY test verdict:

With the new BT Levio P series, Toyota has launched a successful range of low-lift trucks. The Levio is far quieter, more responsive, more powerful and faster than its predecessor model. The range of battery compartment choices mean that a suitable battery can also be used for super-intensive operation. Thanks to the retained tiller arm design, the Levio P is operated just like its predecessor. The finish and the storage options set a benchmark for the competition, and - in combination with the ergonomic and safety features - underpin a clear-cut test verdict: with the BT Levio P series, Toyota has not just made a large step but a veritable leap in the right direction.

Hard Facts

Averages soft facts

IFOY Innovation Check

As with other machines, the development work on the BT Levio P series has resulted in improved ergonomics for the user. The new and relatively easily height-adjustable tiller arm makes steering easier and also enhances user safety, as even tall users can still stand upright when operating the truck. The newly designed side protection bars greatly facilitate the adjustment of this safety device, and this will certainly underpin user acceptance. The innovation package is rounded off by the foot sensor, which can help to prevent the frequent injuries to feet and legs when operating this kind of material handling truck.

Like other vehicles on the market, this truck can use lithium-ion batteries, which are fitted in place of the standard battery types to boost efficiency and productivity. The forklift is also equipped with a driving dynamics regulator to adapt the driving mode to the forks used; when the vehicle is cornering, this system automatically reduces the truck speed to a pre-parameterised value.

All in all, this vehicle represents a solid further development of existing vehicles of this class and also offers innovative features.