Testbericht

Ende 2013 brachte Still die EK-X-Reihe auf den Markt. Bei der Entwicklung dieser neuen Generation von Vertikal-Kommissionierer, mit Kapazitäten von 1,0 bis 1,2 Tonnen, hat der Hamburger Hersteller nach eigenen Aussagen Produktivität mit Präzision, Sicherheit, Kompaktheit, Ergonomie und geringem Stromverbrauch kombiniert.

Der Still EK-X schafft mit einer Greifhöhe von 12 Metern nicht nur 10 Prozent mehr als sein Vorgänger, der Kommissionierer gehört damit auch zur Spitzenklasse in der Branche.

Für einen extrem niedrigen Stromverbrauch des Still EK-X sorgt die standardmäßige Ausstattung mit dem Blue-Q Energiesparsystem. Mit buchstäblich einem Knopfdruck schafft das System eine Energieeinsparung bis zu 10 Prozent. Zusätzlich energiesparend wirkt sich die Rückgewinnung der Energie beim Bremsen und Senken aus. Die Verwendung von leichten, aber dennoch schlagfestem ABS-Kunststoff-Komponenten trägt ebenfalls zum geringen Energieverbrauch bei, wenn gleich die Verarbeitung im Testgerät noch Potenzial nach oben hat. Von Vorteil ist, dass der Kommissionierer mit nur einer Akkuladung auch im Mehrschichtbetrieb eingesetzt werden kann.

Der Arbeitsplatz ist großzügig gestaltet und über einen niedrigen Einstieg (240 mm) zugänglich. Unmittelbar ins Auge fällt die große, allerdings nicht sehr solide Kontaktplatte der Bodenplatte auf, was dem Fahrer eine große Beinfreiheit und komfortable Position ermöglicht. Trotz einer sehr geräumigen Kabine, bleibt das Fahrzeug äußerst kompakt. Ein minimaler Wenderadius von nur 1.732 mm erlaubt so den mühelosen Einsatz auf engstem Raum. Ein weiteres großes Plus des Kommissioniers ist der hervorragende Blick auf Umgebung und Last. Vor allem die energieeffiziente LED-Beleuchtung sorgt dafür, dass die Arbeitsumgebung immer ausgeleuchtet und gut einsehbar ist.

Bedienen lässt sich das Fahrzeug mit nur einer Hand. Die Bedienungskonsole auf der Gabelseite der Kabine ist im Vergleich zu seinem Vorgänger um 30 mm gesenkt. Dies ermöglicht einen noch besseren Blick auf die Ware und der Kommissionierer erreicht auch  tiefer auf der Palette liegende Waren einfacher. Optional kann die Steuerkonsole in der Höhe verstellt werden. Das ist auf jeden Fall für größere Personen empfehlenswert und komfortabler.

Die Steuerungselektronik ist sehr präzise und angenehm sensibel. Insbesondere die Geradeausfahrt ist bemerkenswert stabil. Der Still EK- X ist ausgestattet mit leisen Hub- und Fahrmotoren und mit einer Kabine, in der Vibrationen auf ein Minimum reduziert sind. Die Innenausstattung der Kabine ist allerdings an manchen Stellen kantig.

Das seitliche Kabinenschutzgitter kann optional nach außen bewegt werden, so dass tiefer im Regal liegende Waren einfacher kommissioniert werden können. Andere Optionen, wie etwa eine Komfortkabine mit weiteren Staufächern, ein 12-Volt Ladegerät und das OPTISPEED-System waren im Testgerät nicht verbaut. Letzteres gewährleistet ein ausgewogenes Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit, Leistung und Sicherheit. Das System passt automatisch die Geschwindigkeiten den jeweiligen Hubhöhen und Lasten an. Dies ermöglicht eine hohe Kommissionierleistung mit einer maximalen Geschwindigkeit von 13 km/h, ohne die Sicherheit von Fahrer und Umgebung zu gefährden. Bei OPTISPEED 4.0 berechnet das Fahrzeug mit Hilfe von RFID-Tags oder Barcodes zusätzlich die ideale Diagonale zwischen den Kommissionierpunkten in der Regalgasse.

Fazit

Mit dem neu überarbeiteten EK-X bringt Still einen Vertikal-Kommissionierer für die größeren Griffhöhen. Die großen Pluspunkte sind der Blick auf Umgebung und Last sowie der stoßfreie ein- und ausschiebbaren Mast. Für die IFOY-Testtage stand nicht die Full-Option-Version zur Verfügung, die mit großer Wahrscheinlichkeit viele Vorteile sowie eine qualitativ höhere Ausführung bieten würde.

Hard Facts

Averages soft facts

IFOY Innovation Check

Der Still EK-X verfügt über eine automatische Anfahrsteuerung zum nächsten Entnahmeort. Dabei wird die Fahr- und Hubgeschwindigkeit auf das aktuelle Gewicht angepasst, das sich auf der Gabel befindet. Dadurch kann immer mit der maximal möglichen Geschwindigkeit verfahren werden, was wiederum die Leistungsfähigkeit des Kommissionierers erhöht. Die Bremsenergie wird in die Batterie zurückgespeist, wodurch eine deutlich längere Betriebszeit des Fahrzeugs erreicht werden kann.

Bewertung der Innovation

Die automatische Anfahrsteuerung in Verbindung mit der maximalen Geschwindigkeitsanpassung zeigt die konsequente Weiterentwicklung dieser Fahrzeugklasse in Richtung Leistungsmaximierung, wie sie bereits aus anderen Fahrzeugklassen bekannt ist.  Die Rückspeisung der Bremsenergie, die bereits erfolgreich in anderen Fahrzeugklasse wie zum Beispiel der RBG Bereich eingesetzt wird, sind den Marktanforderungen entsprechend sinnvolle Weiterentwicklungen dieser Geräteklasse. Insgesamt ist der Still EK-X ein gelungenes Fahrzeug mit mehreren kleineren Innovationen, die in Zukunft sicherlich auch in anderen Geräten dieser Fahrzeugklasse zum Standard avancieren werden.

Test Report

Still brought the EK-X series onto the market at the end of 2013. According to the Hamburg-based manufacturer, this new generation of vertical order pickers with capacities from 1.0 to 1.2 tons combines productivity with precision, safety, compact design, ergonomic layout and low energy consumption.

With its grab height of 12 metres, the Still EK-X not only outperforms its predecessor by 10 percent but is also one of the highest-reach order pickers on the market.

The as-standard Blue-Q energy-saving system in the Still EK-X ensures extremely low energy consumption. The system achieves energy savings of up to 10 percent, literally at the push of a button. Energy recovery during braking and lowering saves additional energy. The use of lightweight yet extremely impact-proof ABS plastic components also cuts energy consumption, although the interior finish in the test truck still leaves room for improvement. One major benefit is that the order picker can also be used in multi-shift operation with just one battery charge.

The workplace is spacious and accessible via a low entry (240 mm). One feature that immediately strikes the eye is the large - but not very sturdy - contact plate of the floor panel which ensures ample legroom and a comfortable working position for the driver. The truck is extremely compact despite the generous cabin, and the turning radius of just 1,732 mm permits effortless manoeuvring in tight spaces.

Another big plus of the order picker is the excellent view of the surrounding area and the load. The energy-efficient LED lights in particular ensure that the working environment is always well lit and easily visible.

The driver can operate the truck using just one hand. The operating console on the fork side of the cabin is 30 mm lower than on the predecessor model. This permits an even better view of the load, and it is easier for the order picker to reach goods stored lower on the pallet. The control console is also available in a height-adjustable version, which is certainly recommended and more convenient for taller operators.

The control electronics are extremely precise and react with reassuring sensitivity. The straight-ahead motion in particular is impressively stable. The Still EK-X is equipped with quiet lifting and traction motors as well as a cabin that reduces vibrations to a minimum. The interior of the cabin has some angular surfaces, however.

The protective grating on the side of the cabin can be moved outwards as an optional extra, making it easier to pick goods that are lower down in the rack. Other optional extras like the comfort cabin with additional storage area, a 12-volt charger and the OPTISPEED system were not fitted to the test truck, however. The latter ensures a balance between speed, performance and safety. The system automatically adjusts the speeds to the lifting heights and loads. This permits high order picking performance with a maximum speed of 13 kmh, without compromising the safety of the driver or the surrounding area. When equipped with OPTISPEED 4.0, the truck additional computes the ideal diagonal between the order picking points in the rack aisle with the help of RFID tags or barcodes.

Summary

With the revamped EK-X, Still now offers a vertical order picker for higher grab heights. The key benefits are visibility of surroundings and load as well as jolt-free retraction and extension of the mast. The full-option version was not available for the IFOY test days and would have in all probability offered numerous advantages as well as a higher quality of design.

Hard Facts

Averages soft facts

IFOY Innovation Check

The Still EK-X is equipped with a system that automatically controls the approach to the next withdrawal point. The driving and lifting speeds are adjusted to suit the load weight on the fork. This means that the machine can always travel at the maximum possible speed, thereby further enhancing the performance capability of the order picker. The braking energy is fed back into the battery, significantly extending the operating time of the truck.

Assessment of innovation

The automatic approach control and maximum speed adjustment features underline the systematic optimisation of this truck category to achieve the maximum performance that already exists in other truck classes

Recovery of braking energy, a concept that has already been successfully implemented in other vehicle categories such as stacker cranes, is a targeted development that meets the market requirements in this equipment segment. Overall, the Still EK-X is a well-designed machine with a number of smaller innovative features that are certain to become as-standard in other trucks in this class in years to come.