Danfoss-Projekt
STILL GmbH

Für den Einsatz rund um die Uhr sind alle AGVs mit Li-Ion Batterien ausgerüstet. Langer Betrieb, kurze Ladezeiten und keine Wechselbatterien sind die Vorteile.STILL GmbH

 

IFOY-Kategorie

Integrated Warehouse Solution

Zusammenfassung

Für das neue Produktionslager von Danfoss Power Electronics A/S lieferte STILL eine perfekt aufeinander abgestimmte Lösung. Sie besteht aus drei automatisierten Serien-Flurförderzeugen (MX-X und EXV), dem smarten Tool iGo insights, das via Cloud Systemoptimierungen durchführt und dem Kunden Handlungsempfehlungen aufzeigt, und dem Sicherheitssystem ELOshield, dessen Komponenten funkbasiert miteinander kommunizieren und Passanten vor herannahenden Fahrzeugen schützt.

Kunde

Danfoss Power Electronics A/S

Umsetzungszeitraum

Von: 01.01.2020
Bis: 31.05.2020

Investitionsvolumen

-

Case Study

Für das neue Produktionslager im dänischen Tinglev von Danfoss Power Electronics A/S lieferte STILL eine perfekt aufeinander abgestimmte Kombination aus jeweils drei automatisierten Serien-Flurförderzeugen (MX-X und EXV) inklusive der Installation aller Systemkomponenten. Via Cloud werden mit dem smarten Tool iGo insights Systemoptimierungen durchgeführt. Durch das innovative Sicherheitssystem ELOshield sind Passanten vor herannahenden Fahrzeugen optimal geschützt.

Mit der Zunahme des Sortiments von Frequenzumrichtern für Elektromotorsteuerungen erreichten die manuellen Produktionsläger in Gråsten und Kliplev das Ende ihrer Kapazität. Der Danfoss Production Supervisor im neuen Lager Tinglev, Martin Rosengreen Jessen, betont: „Eine Kapazitätserweiterung durch Zusammenlegung der Läger mit einer automatischen Lagerhaltung war das Ziel. Damit wir auch für die Zukunft flexibel gerüstet sind, haben wir uns für das iGo System von STILL mit automatisierten Flurförderzeugen entschieden. Dabei behalten wir durch das Full-Service-Leasing für die nächsten sechs Jahre die Lagerhaltungskosten immer im Blick.“

Im Automatiklager sind Schnittstellen der Palettenfördersysteme zu den AGVs (Automated Guided Vehicles) sowohl im Wareneingang als auch im Warenausgang. Zirka 2.000 verschiedene Artikel sind nach der ABC-Analyse auf etwa 8.800 Paletten untergebracht.

Das Lager ist gegenwärtig in zwei Bereiche aufgeteilt: Zum einen in ein Schmalganglager für den voll automatisierten Betrieb und zum anderen in einen halbautomatischen Lagerbereich. Dort wechseln sich schmale Gassen für die MX-X mit breiteren Gängen für die manuelle Kommissionierung aus den beiden unteren Zeilen der sieben Meter hohen Regale ab.  

Durch das neue Automatiklager sind an fünf Tagen pro Woche die täglichen Lkw-Lieferungen alle drei Stunden zur Produktion im nahe gelegenen Gråsten sichergestellt. „Die Zeitersparnis ist enorm. Einmal wegen der zentralen Lagerhaltung, vor allem jedoch wegen der Automatisierung unseres Produktionslagers, das wir rund um die Uhr betreiben“, hebt Martin Jessen hervor. Mit der Umstellung der Fertigung auf neue Produktserien werden sich auch zukünftig die Anforderungen im Lager Tinglev ändern. Denn dann werden die Artikel auf Vollpaletten so angeliefert, wie sie auch später wieder ausgeliefert werden. Der Warehouse & Distribution Consultant von Danfoss Distribution Services, Henrik Rosendahl Laursen, folgert daraus: „In naher Zukunft werden wir also weniger manuell und mehr automatisiert kommissionieren. Darauf ist unser neues Lager bestens vorbereitet, da wir bei der sorgfältigen Planung auf die Skalierbarkeit des Lagers geachtet haben: In den breiteren Gängen, wo gegenwärtig noch manuell die Fertigungsteile auf Paletten zusammengestellt werden, können wir weitere Regale für die automatische Kommissionierung installieren.“ Der Projektleiter von STILL Danmark in Kolding, Ole Lambrecht, unterstreicht die Skalierbarkeit des Lagers: „Auf künftig größere Kapazitätsanforderungen können wir mit weiteren AGVs schnell und flexibel reagieren. Für spezielle Einsätze, wie bei der Umstellung auf automatischen Lagerbetrieb, lassen sich unsere AGVs auch manuell bedienen.“

Für die durchgängige Automatisierung des Materialflusses werden Serien-Flurförderzeuge von STILL mit dem iGo systems-Automatisierungskit ausgestattet. Durch identische Komponenten, Steuerungen und Interfaces entsteht in kürzester Zeit ein leistungsfähiges AGV. Folgende Komponenten werden dabei installiert:

• Laserscanner für die Navigation des Fahrzeugs
• Automatisierungsbox für die Steuerungseinheit, welche die Fahraufträge aus dem Leitsystem empfängt
• Kontrollleuchten für die Anzeige von Fahrzeugbewegungen
• Sicherheitslaserscanner zur 360-Grad-Fahrzeugüberwachung und Personenschutz
• Benutzerschnittstelle mit Bildschirm bzw. Touchscreen
• Not-Aus-Taste an Hub-Mast und Bildschirm.

Zur präzisen Palettenerkennung wurde ferner eine passende Sensorik jeweils an den Gabeln der AGVs verbaut. Für das sichere und selbständige Bewegen der Fahrzeuge wurden verschiedene Navigationstechnologien aufeinander abgestimmt. In den Gassen sind daher die MX-X induktiv geführt. Außerhalb navigieren alle AGVs mit Laserscannern, die ständig die Abstände zu installierten Reflektoren vermessen.

Ein durchgängig automatisierter Materialfluss mit einer Auswahl automatischer Serienfahrzeugen zeichnet die iGo Systeme von STILL aus. „Durch die Auswahl optimal aufeinander abgestimmter Technologien haben wir die Automatisierung bei Danfoss bedarfsgerecht analysiert, geplant und umgesetzt. Dabei war bei der Auftragsvergabe an STILL gegenüber den Marktbegleitern unter anderem die kurzen Reaktionszeiten sowohl bei der Konzeptions- und Angebotserstellung als auch bei der Implementierung der Automatisierung entscheidend“, betont Ole Lambrecht. Nach ersten Gesprächen im September 2018 und der Auftragsvergabe im Februar 2019 erfolgte die Installation von Januar bis Mai 2020. Henrik Laursen fügt an, dass im Grundriss des ersten Lagerentwurfs noch 50 Kreuzungen zwischen AGVs und Passanten eingeplant worden seien. Dank den Optimierungen in der sorgfältigen Planungsphase seien diese auf fünf Kreuzungen minimiert worden.

Gesteuert und überwacht werden die AGVs vom einem Transport- und Verkehrsleitsystem. Transportaufträge werden vom Warehouse Management System im SAP-Host erzeugt und an das Leitsystem übergeben. Rund um die Uhr erzeugt dieses dabei eine große Menge wertvoller Daten, mit denen eine gründliche Analyse des Automatiklagers sowie der Prozesse aus einem übergeordneten Blickwinkel in der Microsoft Cloud durchgeführt wird.

Mit iGo insights bietet Still für die Auswertung ein Tool, das aus der Fülle der gesammelten Prozessinformationen in der Cloud Zusammenhänge filtert und konkrete Handlungsempfehlungen ableitet. Warehouse Consultant Henrik Laursen sagt: „Damit können wir die Verfügbarkeit und Leistungsfähigkeit unseres Systems weiter optimieren.“ Das smarte Tool nutzt das Prinzip des maschinellen Lernens, um die Performance des Systems zu verbessern. Alle Daten, die das Leitsystem über einen langen Zeitraum gesammelt hat, werden zur Auswertung in die Cloud geladen und sind über das verschlüsselte Webportal online jederzeit abrufbar. Eine lokale Infrastruktur oder Hardware wird also nicht benötigt. Die KI-gestützte Software erkennt im Datenverlauf Strukturen,
berechnet Wahrscheinlichkeiten und ermöglicht damit, proaktiv handeln zu können, wie zum Beispiel bei der Terminierung von Wartungen oder Reparaturen. Zur Kontrolle dienen auch die Kennzahlen zu Reaktionszeiten, Verkehrsdichte, Auslastung und Ausfallzeiten.
Vorausschauend sind auch die täglichen Informationen zu Trends und Normabweichungen. Abrufbar ist iGo insights auf allen Weboberflächen für Desktops und mobilen Endgeräten. Damit ist auch ein Zugriff auf mehrere Standorte möglich.

Alle Fahrzeugbewegungen werden von iGo insights zur Identifizierung und Optimierung von Leistungsengpässen in Heatmaps aufgezeichnet. Eine Wiedergabefunktion ermöglicht dabei eine exakte Fehlerbestimmung durch Rückschau auf das Fahrzeug- und Systemverhalten. Ole Lambrecht erläutert: „Per Fernwartung können Systemfehler unmittelbar behoben werden. Bei Störungen an den AGVs reagiert unser Still Service innerhalb einer Stunde. Fehlercodes der Störungen werden auf den Displays der AGVs angezeigt, vom Service ausgelesen und unmittelbar behoben. Eine Werkstatt ist damit vor Ort nicht notwendig. Effektiv werden so weitere Kosten eingespart.“

Das ELOshield System umfasst mehrere Komponenten, die funkbasiert miteinander kommunizieren und gemeinsam das All-in-One-Warnsystem bilden. Begegnet ein Fahrzeug einem Fußgänger, so erkennt das stationäre Modul das sich nähernde Fahrzeug. Es erfolgt ein optisches und akustisches Signal. Im Gefahrenfall wird das Fahrzeug sogar verlangsamt. Automatisiert wird jedem Stapler eine Tempoanpassung beim Ein- und Ausfahren in den Gängen zugewiesen. Gänge, in denen kommissioniert wird, sind für die AGVs gesperrt. Das Stationärmodul bietet somit zusätzlichen Personen- und Kollisionsschutz. So ist auch eine Geschwindigkeitsregulierung für spezielle Bereiche möglich. Während einer manuellen Kommissionierung ist für diesen Lagerplatz die Ein- oder Auslagerung einer Palette mit einem AGV im Gang auf der anderen Seite gesperrt. Damit wird effektiv die Gefahr eines Unfalls beim Kommissionieren verhindert.

Fazit: Mithilfe der Skalierbarkeit reagiert das STILL iGo Automatiklager Tinglev auf Umschlagsspitzen äußerst flexibel. Martin Jessen resümiert: „Unser neues Lager hat sich bereits bestens bewährt. Während des laufenden Lagerbetriebs konnten wir mit manuell geführten MX-X die Regale, Gasse für Gasse, den automatischen Betrieb einrichten. Eine erste Analyse ergab bereits eine Kosteneinsparung von zirka 20 Prozent.“ Das Lager Tinglev ist ein echtes Benchmark-Projekt: In Rødekro baut Danfoss gegenwärtig ein modernes Distributionszentrum mit derselben Technologie von STILL. Es ist für den automatisierten Betrieb von 12 MX-X und fünf EXV ausgelegt.

Fachlicher Ansprechpartner

Isabel Mayer
Telefon: +49(0) 40/73 39-23 71
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Pressekontakt

Isabel Mayer
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Danfoss Project
STILL GmbH

All the AGVs are fitted with Li-ion batteries for operation 24/7. The advantages are prolonged operation, short recharge times and no swap-out batteries.STILL GmbH

 

IFOY category

Integrated Warehouse Solution

Summary

For the new production warehouse of Danfoss Power Electronics A/S STILL supplied a perfectly coordinated solution consisting of three automated series industrial trucks (MX-X and EXV), the smart tool iGo insights, which optimises the system via cloud and shows the customer recommendations for action, and the safety system ELOshield, whose components communicate with each other via radio and protect passers-by from approaching vehicles.

Customer

Danfoss Power Electronics A/S

Realisation Phase

From: 2020-01-01
To: 2020-05-31

Investment

-

Case Study

STILL supplied a combination of three automated series production industrial trucks (MX-X and EXV), perfectly coordinated with one another, for the new Danfoss Power Electronics A/S production warehouse in Tinglev, Denmark, including installation of all the system components. System optimisations are carried out via a cloud, using the iGo insights smart tool. The innovative ELOshield safety system gives pedestrians optimum protection from approaching trucks.

The manual production warehouses in Gråsten and Kliplev reached their capacity limits due to an increase in the product range of frequency converters for electric motors controllers. Martin Rosengreen Jessen, Danfoss Production Supervisor in the new Tinglev warehouse, says: “The aim was to expand capacity by combining the warehouse with an automatic storekeeping system. To ensure we are also flexibly equipped for the future, we decided to use the STILL iGo system with automated industrial trucks. As a result of full-service leasing for the next six years, we keep a constant eye on warehousing costs at the same time.” The automatic warehouse contains interfaces from the pallet conveyor systems to the AGVs (Automated Guided Vehicles), in both the incoming and outgoing goods areas. Approximately 2,000 different articles are accommodated on about 8,800 pallets in accordance with an ABC analysis. The warehouse is currently split into two areas: firstly a narrow-aisle store for fully-automated operation, and secondly a semi-automated storage area, where narrow aisles for the MX-X alternate with wider corridors for manual order-picking from the lower two rows of the seven-metre-high shelves.

The new automatic warehouse guarantees daily AGV deliveries to the production facility in nearby Gråsten at three-hourly intervals on five days a week.  As Martin Jessen emphasises: “The time saving is enormous. Firstly due to central stockholding, but mainly as a result of automating our production warehouse, which we operate 24/7. Requirements in the Tinglev warehouse will also change in the future due to the switchover to fabricating new product series. Incoming articles will then be received on full pallets in the same way as they are subsequently delivered out again. The conclusion drawn from this by Danfoss Distribution Services Warehouse & Distribution Consultant, Henrik Rosendahl Laursen: “Thus we will have less manual and more automated order picking in the future. Our new warehouse has optimum provision for this, because our careful planning paid attention to the scalability of the warehouse: We can install additional shelves for automatic order-picking in the wider aisles where fabrication components are currently still gathered together on pallets by hand.” Ole Lambrecht, STILL Denmarks’s project leader in Kolding, stresses the scalability of the warehouse: “We can respond quickly and flexibly to bigger capacity requirements in the future by using additional AGVs. For special campaigns, e.g. the changeover to automatic warehouse operation, we will also have our AGVs operated manually.”

STILL series model industrial trucks for end-to-end material flow automation are equipped with the iGo system’s automation kit. Identical components, controllers and interfaces create a powerfully efficient AGV in the shortest possible time. This process involves installing the following components:

• Laser scanners for truck navigation
• An automation box for the control unit that receives driving orders from the guidance system
• Indicator lights to display vehicle movements
• Safety laser scanners for 360° truck monitoring and personnel protection
• An user interface with a display screen and/or touchscreen
• An emergency stop button on the lift mast and display screen.

In addition, a matching sensor system was installed on each of the AGV’s forks for precise pallet recognition.
Various navigation technologies were coordinated with one another for safe, independent truck movements. Therefore, the MX-X trucks are inductively guided in the aisles. Outside of these, all AGVs navigate using laser scanners that continuously measure distances to installed reflectors.

Characteristic features of STILL’s iGo system are end-to-end automated material flow and the use of a range of series-production automatic trucks. Ole Lambrecht stresses that: “We analysed, planned and implemented the Danfoss automation in a demand-based way by choosing technologies that are optimally matched to one another. In this respect, short response times both when preparing the design and offer and in implementing the automation were decisive factors when awarding the order to STILL compared to market competitors.” After initial discussions in September 2018 and the award of contract in February 2019, installation took place from January to May 2020. Henrik Laursen adds that the ground plan of the first draft for the warehouse still included 50 intersections between AGVs and pedestrians. Thanks to optimisations in the careful planning phase, these were minimised to five intersections.

A transport and traffic guidance system controls and monitors the AGVs. Transport orders are created by a warehouse management system in the SAP host, and handed over to the guidance system. This generates a gigantic volume of valuable data 24/7, which is used to carry out thorough analysis of the automatic warehouse and its processes from a higher-level viewpoint in the Microsoft Cloud. STILL offers a tool for this assessment, iGo insights, which filters out relationships from the wealth of process information collected in the Cloud, and derives concrete recommendations for actions. Warehouse Consultant Henrik Laursen says: “This enables us to further optimise our system’s availability and performance efficiency.” The smart tool uses the machine learning principle to improve system performance.
All the data collected by the guidance system over a long period of time are uploaded to the cloud for evaluation, and can be accessed online via the encrypted web portal at any time. Thus no local infrastructure or hardware is needed.

The AI-assisted software recognises structures and calculates probabilities in the data flow, thus proactively enabling actions to be taken, e.g. when scheduling maintenance or repair work. Key figures for response times, traffic density, capacity utilisation and downtimes are also be used for monitoring purposes. The daily information about trends and deviations from norms are also proactively forward-looking. iGo insights is available on all web platforms for desktop PCs and mobile terminal devices. This also enables access at multiple locations.

iGo insights records all truck movements in heatmaps to identify and optimise performance bottlenecks. A playback function in this process enables precise error detection by looking back over the vehicle and system behaviour. As Ole Lambrecht explains: “System errors can be instantly rectified via remote maintenance. If there are malfunctions on the AGVs, our STILL Service responds within one hour. Malfunction error codes are shown on the AGV’s displays, and are read out by the Service and immediately put right. This makes an on-site workshop unnecessary. Additional costs are effectively saved in this way.

The ELO shield system comprises several components that intercommunicate via wireless, and collectively form the all-in-one warning system. If a truck encounters a pedestrian, the fixed module recognises the approaching truck. A visual and audible signal is given. The truck is even slowed down in the event of danger. Each lift truck is automatically assigned a speed adjustment when driving into and out of the aisles. AGVs are barred from entering corridors where order-picking is taking place. Thus the fixed module offers additional personal and collision protection. This also enables speed regulation for specific areas. During order-picking at a shelf, an AGV approaching at the other side can no longer put a pallet into storage on the shelf. This effectively prevents the danger of an accident during order-picking.

Summary: By using scalability, the Tinglev iGo automatic warehouse responds extremely flexibly to goods handling peaks. Martin Jessen’s satisfied summary: “Our new warehouse has already proved to be very good. During ongoing warehouse operation, we were able to use manually driven MX-X trucks to set up the shelves, aisle by aisle, for automatic operation. Initial analysis has already yielded a cost saving of around 20 percent.” The Tinglev warehouse is a real benchmark Project: Danfoss is currently building a modern distribution centre in Rødekro, using the same STILL technology and designed for automated operation by twelve MX-X and five EXV trucks.

Contact person for technical questions

Isabel Mayer
Phone: +49(0) 40/73 39-23 71
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Press contact

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EXH-S 25
STILL GmbH

Der EXH-S 25 verfügt über eine an das individuelle Fahrergewicht anpassbare, luftgefederte StandplattformSTILL GmbH

 

IFOY-Kategorie

Special Vehicle

Zusammenfassung

Der EXH-S 25 ist unter den STILL-Niederhubwagen ein neuer High-Performer in puncto Ergonomie, Sicherheit und Performance. Drei verfügbare Chassisvarianten und die verbaute pneumatische Plattformdämpfung unterstützen die Anwender komfortabel in der Be- und Entladung von Lkw, aber auch auf langen Transportwegen. Darüber hinaus punktet er im Arbeitsalltag mit seinen kompakten Abmessungen, einer Tragfähigkeit von bis zu 2,5 t und einer Spitzengeschwindigkeit von schnellen 14 km/h. Somit meistert der „Sprinter“ unter den Niederhubwagen alle seine Aufgaben ergonomisch, sicher, zuverlässig und schnell.

Beschreibung

Der EXH-S 25 ist konzipiert für den schnellen Umschlag von Waren, insbesondere für die Warenbe- und -entladung über die Rampe, zum Beispiel bei Logistikern und in Distributionszentren. Er sorgt dafür, dass die Regale in den Supermärkten immer gefüllt sind. In der gesamten Lieferkette vom Erzeuger bis zum Supermarkt ist der EXH-S das Allroundgerät, um Lebensmittel schnell und sicher über das Zentrallager frisch im Supermarkt für die Endkonsumenten bereitzustellen.

Bei der Konzeption des Fahrzeuges standen die Kundenanforderungen und der Aufgabenbereich im Fokus, im Speziellen die Be- und Entladung von Lkw – ein beengter Arbeitsbereich, bei dem jeder Millimeter zählt. Dabei ist der EXH-S 25 viel auf der Verladerampe unterwegs, das bedeutet häufige Erschütterungen und Vibrationen, die sowohl das Fahrzeug als auch die Fahrer und Fahrerinnen einstecken müssen. Zusätzlich zum harten Rampeneinsatz zählt bei der Verteilung von Waren jede Minute: Zeit ist ein entscheidender Faktor, um etwa insbesondere frische Lebensmittel im Laden sicherzustellen und eine hohe Wertschöpfung zu erzielen. Die Performance des Fahrzeuges ist damit von hoher Relevanz. Auch an den hohen Fahrzeugverkehr in Distributionszentren ist der EXH-S 25 durch eine entsprechende Fahrzeugkonstruktion und unterstützende Assistenzsysteme bestens angepasst. Bei der Konzeption des EXH-S 25 stand also ein effizienter, intuitiver und sicherer Warenumschlag im Fokus.

EXH-S 25
STILL GmbH

The EXH-S 25 has an air- cushioned stand-on platform that can be adjusted to the individual driver's weightSTILL GmbH

 

IFOY category

Special Vehicle

Summary

The EXH-S 25 is a new high performer among STILL’s low-platform trucks as regards ergonomics, safety, security and performance. With three chassis variants available, and built-in pneumatic platform cushioning, it supports users comfortably during truck loading and unloading, as well as during long transport journeys. Moreover, it scores points in daily work routine through its compact dimensions, load-carrying capacity of up to 2.5 t and a fast 14 km/h top speed. Thus the “sprinter” among low-platform trucks masters all its tasks ergonomically, safely, reliably and quickly.

Description

The EXH-S 25 is designed for fast goods turnaround, especially to load and unload goods across a ramp, e.g. for logistics users and in distribution centres. It thereby ensures that supermarket shelves are always full. Thus, in the context of the supply chain from producer to supermarket, the EXH-S is an all-round machine to ensure foodstuffs are provided quickly and safely, via a central warehouse, and fresh into the supermarket for end consumers.

The absolute focus was on customer requirements and the field of duty when designing the truck. In this respect, the specific main area of use is truck loading and unloading; a confined working space where every millimetre counts. In this respect, the EXH-S 25 is often on the move on a loading ramp, which means frequent shocks and vibration that both the truck and the driver must withstand. In addition to arduous working on a ramp, every minute counts when distributing goods. Thus, time is a deciding factor, and a truck’s performance is very relevant, especially to ensure fresh foods in a shop, for example, and to achieve high added value. A high level of truck traffic, especially in distribution centres, is another factor that is taken into consideration through appropriate truck design and assistance systems. Therefore the design concept of the EXH-S 25 focuses on efficient, intuitive, safe goods handling.