IFOY Award 2016:
Nominiert sind ...

• BYD, Crown, Jungheinrich, SSI Schäfer, Still, Toyota Material Handling: Internationale IFOY Jury nominiert 13 Stapler, Lagertechnikgeräte und Intralogistiklösungen von sechs Herstellern für den IFOY Award 2016.
• Nominierte stellen sich im Februar eine Woche lang dem IFOY Test und IFOY Innovation Check.
• Glanzvolle Preisverleihung während der Weltleitmesse CeMAT in Hannover.

Unterföhring b. München, 12. Januar 2016. Die IFOY Organisation hat die Nominierungen für den IFOY Award 2016 bekannt gegeben. Aus allen Bewerbungen wurden 13 Fahrzeuge und Lösungen der Marken BYD, Crown, Jungheinrich, SSI Schäfer, Still und Toyota Material Handling für die Endrunde aufgestellt.
"Insgesamt haben sich in diesem Jahr 16 Unternehmen mit den unterschiedlichsten Produkten für eine Bewerbung interessiert. Diese 13 Geräte und Lösungen sind die Besten der Besten in Sachen Innovation", sagt Anita Würmser, Vorsitzende der IFOY Jury.

Nominiert bei den Counter Balanced Trucks: BYD, Crown, Toyota

In der Kategorie Counter Balanced Truck (Gegengewichtsstapler) spricht die Jury insgesamt drei Nominierungen aus.
Erstmals in der IFOY-Geschichte hat es ein Fahrzeug aus chinesischer Produktion ins Finale geschafft. Der im Dezember 2015 neu eingeführte 3-Rad-Elektrogabelstapler ECB18C von BYD mit einer Tragkraft von 1,8 Tonnen, wird angetrieben von einem wartungsfeien Eisen-Phosphat-Akku. Der Batteriewechsel entfällt völlig, denn mit seiner 80 Volt Drehstromtechnik lässt er sich in nur einer Stunde und ohne Memory-Effekt zwischenladen.

Nominiert und damit zum Test antreten wird auch der Vierrad-LPG-Gegengewichtstapler Crown C-5 mit drei Tonnen Tragkraft. Der Treibgas-Stapler, der seit Juni 2015 erhältlich ist, zeichnet sich durch den 2,4-Liter-Motor aus Eigenfertigung, einen robusten Antriebsstrang, die separate Kühlung für Motor und Getriebe sowie den Crown-typische Komfort nach dem Vorbild der Automobilindustrie aus.

Die dritte Stapler-Nominierung konnte der Traigo 48 von Toyota Material Handling gewinnen. Der erste Gabelstapler mit 48 Volt Lithium-Ionen-Akku wurde im Oktober 2015 vorgestellt. Der Allrounder hebt 1,6 Tonnen bis zu 7,5 Meter hoch und ist dank neuer elektronischer Servolenkung äußerst wendig. Er kommt ohne Batteriewechsel aus und kann auch in kurzen Pausen schnell geladen werden.

Warehouse Trucks von Crown, Jungheinrich, Still und Toyota nominiert

Insgesamt fünf Nominierungen spricht die Jury bei den Warehouse Trucks (Lagertechnikgeräte) aus, drei in der Kategorie „highlifter“ und zwei bei den „lowlifter“.
Jungheinrich steht mit dem komplett neu entwickelten Elektro-Kommissionier-/Dreiseitenstapler EKX 516 im Finale der Intralogistik-Oscars. Leichtbauweise mit Schwingungsdämpfung, die neueste Synchron-Motoren-Technologie und Top-Leistungsdaten machen den Man-up-Schmalgangstapler zum Benchmark: Er hebt 1,6 Tonnen auf 17,5 Meter Höhe, erreicht eine Hubgeschwindigkeit von 0,6 m/s und schafft 30 Prozent höhere Fahrgeschwindigkeiten. Darüber hinaus verspricht der Hersteller mit einer 2Shift1Charge-Garantie 7.000 Euro Einsparung pro Jahr.

Konkurrent Still gewinnt mit dem Hochhubwagen EXV-SF16i eine weitere Nominierung. Er erreicht 10 km/h, kann sowohl im Mitgeh- als auch im Mitfahrbetrieb eingesetzt werden und schafft eine um 25 Prozent höhere Umschlagleistung als das Vorgängermodell EGV-S. Die pneumatisch gefederte Standplattform mit höhenverstellbaren Seitenbügeln und die patentierte Tragfähigkeitsanzeige sind neu. Zudem passt er automatisch die Geschwindigkeit in Kurven und abhängig von der Hubhöhe an. Interessant: das Farbdisplay. in dem sich die Bediener- und Warnhinweise sprachneutral ablesen lassen.

Nominierung Nummer drei geht an den BT Staxio SPE 140L von Toyota Material Handling. Der kompakte und äußerst wendige Elektro-Hochhubwagen mit Plattform und Initialhub fährt bis zu 10 km/h schnell und erreicht 5,40 Meter Hubhöhe, in der Serie sind bis zu sechs Meter möglich. Eine automatische Geschwindigkeitsreduzierung bei Kurvenfahrten schützt den Fahrer. Dank Lithium-Ionen-Batterietechnologie sind Batteriewechsel nicht mehr erforderlich.

In der Kategorie Warehouse Truck „lowlifters“ spricht die Jury Nominierungen für Crown und Jungheinrich aus.
Der erst im Oktober 2015 eingeführte Crown RT 4020 Gabelhubwagen mit Fahrerstand trägt zwei Tonnen und ist das seit Jahren neueste Crown-Produkt in dieser Kategorie. Seine Spitzengeschwindigkeit liegt bei 12,5 km/h. Durch eine Chassisbreite von nur 780 lässt er sich leicht in engen Umgebungen manövrieren, wie etwa beim Be- und Entladen von Lkw.

Eine weitere Nominierung holt sich die weiterentwickelte Jungheinrich Routenzug-Lösung EZS 5100 mit GTE-Anhängern, die im Februar vergangenen Jahres vorgestellt wurde. Der EZS 5100 ist mit zehn Tonnen Zuglast ein Hochleistungsschlepper für jeden Einsatzbereich. Der elektrohydraulische Auto-Hub des Anhängers GTE 312 hebt Lasten sauber, schnell und gewährleistet, dass jeder Anhänger einzeln angesteuert werden kann.

Jury nominiert Special Vehicle von Jungheinrich und Still

Die erste Nominierung in der neuen IFOY Kategorie geht an den Jungheinrich EJQ 325. Die Deutschen Bahn in Dortmund stellte eine besondere Aufgabe an die Ingenieure des Jungheinrich-Sonderbaus: Die Entwicklung und Realisierung eines Geräts zum Wechsel der IC/ICE-Radsätze. Präzise Lastaufnahme und Vereinzelung der ICE-Radsätze sowie des Radsatzwechslers mit einem Gewicht von je 2,5 Tonnen über einen Hub von 550 Millimeter lautete die Aufgabe. Die besondere Herausforderung lag in der Längs- und Querfahrt mit einer 2,4 Meter langen Last in einem nur 2,9 Meter breiten Arbeitsgang.

Eine weitere Nominierung holt sich Still für den Horizontalkommissionierer CX-S 16. Das Seriengerät ist zusätzlich mit einer Vakuumpumpe, einem Kranausleger und Schlauchheber von Schmalz ausgestattet, um Lasten mit einem Gewicht von bis zu 40 kg zu bewegen. Mittels Scherenhub werden zwei Paletten auf eine ergonomische Höhe bis zu 785 mm gehoben. Mit dem Ansaugwerkzeug kann eine Person sperrige Produkte oder schwere Artikel wie Kartons, Säcke, Eimer, Fässer oder Kleinladungsträger einfach und ortsunabhängig kommissionieren, umschlagen oder palettieren.

Drei Systemlösungen von Crown, SSI Schäfer und Still im Rennen um die "Intralogistics Solution 2016"

Bei den intralogistischen Systemlösungen konnten sich in diesem Jahr Konzepte von Crown, SSI Schäfer und Still für die Endrunde qualifizieren.

Crown tritt an mit einer QuickPick Remote-Lösung für Jumbo Supermarkten, die mit über 580 Standorten größte private Supermarktkette der Niederlande. Im Vertriebszentrum Veghel werden pro Woche rund 1,4 Millionen haltbare Lebensmittel kommissioniert und an 171 Jumbo-Standorte verschickt. Das Geschäft mit schnelldrehenden Konsumgütern ist hart umkämpft und die Lieferpünktlichkeit hängt von reibungslosen Abläufen in Jumbos Kommissionierungs- und Vertriebskette ab. Test hatten bereits gezeigt, dass mit fahrerlosen Transportsystemen zu geringe Effizienzgewinne erzielt werden können. Daraufhin konzipierte Crown eine halbautomatische Lösung auf der Basis von GPC 3000 Kommissionierern mit dem bereits IFOY-prämierten QuickPick® Remote. Jeder Crown GPC 3000 befördert dabei vier Rollbehälter. Mithilfe eines Farbleitsystems stellen die Kommissionierer Artikel für mehrere Standorte gleichzeitig zusammen. Zudem wurde der Kommissionierprozess teilweise neu designed. Im Ergebnis erreicht Jumbo 7,5 Prozent mehr Produktivität bei gleichzeitig deutlich geringerer Belastung der Mitarbeiter. Die Umstellung des nächsten Jumbo Vertriebszentrums in Elst ist bereits in der Umsetzung.

SSI Schäfer gewinnt eine Nominierung für die innerbetriebliche Flottenlösung mit fahrerlosen Transportsystemen (FTS) vom Typ Weasel® bei der NextLevel Logistik GmbH nahe Eltmann, nahe Schweinfurt. Ob Behälter, Kartons, Tablare oder weitere Produkte unterschiedlichster Größen bis zu 35 kg – bei NextLevel Logistik ist Weasel für alle Transportaufgaben zwischen dem Wareneingang, den Arbeitsplätzen, dem Warenausgang bis hin zur Abfallentsorgung zuständig. Für den im schnell wachsenden E-Commerce-Segment tätigen Fashion-Logistikdienstleister wurde innerbetriebliches Transportsystem geschaffen, das im Gegensatz zu herkömmlichen FTS ohne aufwendige Sensorik oder komplexe Steuersysteme auskommt. Innerhalb von nur drei Tagen war die komplette Hard- und Software für das System installiert und in Betrieb genommen. Besonderheit: die automatische RFID-Pulk-Lesung im Wareneingang. Von großen Vorteil für NextLevel Logistik ist die Flexibilität und einfache Skalierbarkeit der Lösung: Weasel ist nicht schienengebunden und kann so flexibel in vorhandene Infrastrukturen eingebunden werden. Mit zunehmendem Geschäft kann die Lösung mitwachsen und saisonale Leistungsspitzen lassen sich ganz einfach mit zusätzlichen Weasels bewältigen.

Still: Mit jährlich rund 430 Millionen eingelagerten Verpackungen war die Lagerkapazität im Logistikzentrum Miehlen der Heuchemer Verpackung GmbH & Co. KG erschöpft. Im Erweiterungsbau realisierte der Hamburger Intralogistiker Still flächenoptimiert ein neues 18 Meter hohes Kanallager mit vier PalletShuttle und zwei Kommissionierstaplern vom Typ MX-X im Hochregallager und optimierte das Zusammenspiel beider Logistikzentren. Außenläger wurden aufgelöst und die gesamte Logistik in Miehlen zentralisiert. Mit dem bereits IFOY-prämierten iGoEasy-System, einer Kombination aus automatisiertem Hochhubwagen vom Typ EGV-S und einem iPad als Konfigurations- und Steuerungseinheit, wurden ständig wiederkehrende Transporte zur Produktionsentsorgung und Pufferbereitstellung flexibel gestaltet. Als Systemintegrator plante und installierte Still nicht nur die gesamte Anlage, sondern führte auch die Feinabstimmung zwischen Shuttle, Regalen, Fördertechnik, Staplern und fahrerlosen Transportsystemen durch. Innovativ: Die Shuttles verfügen über Sensoren zur Überhangerkennung, die den Abstand zwischen der Ware so minimiert, dass kostbarer Lagerplatz in den Kanälen optimal genutzt wird. Die Lagerdichte für die Paletten mit den Überständen erhöhte sich so um bis zu 50 Prozent.

Entscheidung fällt beim IFOY Test anlässlich der CeMAT preview in Hannover

Welche Fahrzeuge und Solution das Rennen beim IFOY Award 2016 machen, wird von den Ergebnissen des IFOY Tests und des IFOY Innovation Checks abhängen, dem sich im Februar alle nominierten Fahrzeuge eine Woche lang auf dem Gelände des IFOY Partners CeMAT in Hannover unterziehen müssen. Der IFOY Test misst die harten Fakten und vergleicht sie mit den Wettbewerbsgeräten. Der IFOY Innovation Check, der von Spezialisten des Dortmunder Fraunhofer-Institutes für Materialfluss und Logistik (IML) und des Lehrstuhls für Maschinenelemente und Technische Logistik der Helmut Schmidt Universität in Hamburg erstellt wird, konzentriert sich ausschließlich auf die Innovationen und deren Einordnung im Marktvergleich. Darüber hinaus fahren und testen die Juroren anlässlich der IFOY Testwoche alle nominierten Geräte selbst.
Bewertet werden beim IFOY Award unter anderem der Innovationswert, Technik, Design, Ergonomie und Handling, Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit. Bei der Intralogistics Solutions zählen insbesondere Neuheitswert und Innovation, Kundennutzen, Nachhaltigkeit und Marktfähigkeit der Lösung.

Gewählt wird der Gewinner jeder Kategorie von einer Jury, der 25 renommierte Fachjournalisten und die führenden Logistikmedien in 16 Ländern rund um den Globus angehören. Vergeben wird der IFOY anlässlich der Eröffnungsfeier der Intralogistik-Weltleitmesse CeMAT am 31. Mai in Hannover.

Bildmaterial:

Druckfähiges Bildmaterial finden Sie zur freien Verwendung im Pressebereich unter: http://www.ifoy.org
IFOY Nominierte 2016: http://www.ifoy.org/presse/pressebilder/category/106-nominierungen-2016
IFOY-Logos: http://www.ifoy.org/presse/pressebilder/category/1-ifoy-logos

IFOY Award:  Nominierungen 2016
Kategorie: Counter Balanced Truck (Gegengewichtsstapler) bis 3,5t

• ECB18C, BYD Europe (Elektro)
• C-5 Vierrad-LPG, Crown (Treibgas)
• Traigo 48 Lithium Ion, Toyota Material Handling (Elektro)

Kategorie: Warehouse Truck „highlifter“ (Lagertechnikgeräte)

• EKX 516, Jungheinrich
• EXV-SF 16i, Still
• BT Staxio SPE 140L, Toyota Material Handling

Kategorie: Warehouse Truck „lowlifter“ (Lagertechnikgeräte)

• RT4020, Crown 
• EZS 5100 + GTE 312, Jungheinrich

Kategorie: Special Vehicle 

• EJQ, Jungheinrich
• Ergopick, Still

Kategorie: Intralogistics Solution (Systemlösungen)

Crown: Für die niederländische Supermarktkette Jumbo Supermarkten realisierte Crown im Vertriebszentrum im Veghel eine halbautomatische Kommissionierung für 1,4 Millionen Schnelldreher auf der Basis von GPC 3000 Kommissionierern mit QuickPick® Remote.

SSI Schäfer: Innerhalb von nur drei Tagen implementierte SSI Schäfer für den im schnell wachsenden E-Commerce-Segment tätigen Fashion-Logistikdienstleister NextLevel Logistik GmbH in Eltmann nahe Schweinfurt, eine hochflexible und kostengünstige innerbetriebliche Flottenlösung mit fahrerlosen Transportsystemen (FTS) vom Typ Weasel®.

Still: Im Logistikzentrum Miehlen der Heuchemer Verpackung realisierte Still einen Erweiterungsbau mit PalletShuttle-Hochregallager und hat mit dem iGoEasy System, Fördertechniken und einer variablen Anzahl von Shuttles im Hochregallager einen wesentlichen Schritt zur Automatisierung der Prozesse getan.

IFOY AWARD WWW.IFOY.ORG
Der International Forklift Truck of the Year (IFOY AWARD) zeichnet die besten Flurförderzeuge und Intralogistiklösungen des Jahres aus. Ziel der Non-Profit-Organisation ist es, die Leistungsfähigkeit und Innovationskraft der Flurförderzeug- und Intralogistikbranche zu dokumentieren sowie zur Wettbewerbsfähigkeit und zur Imageverbesserung der gesamten Intralogistik in der Öffentlichkeit beizutragen. Gewählt wird der IFOY Award jährlich von einer unabhängigen Jury internationaler Fachjournalisten. Träger des IFOY Award ist der Fachverband Fördertechnik und Intralogistik im VDMA. IFOY Verleihungspartner ist die CeMAT, Weltleitmesse der Intralogistik, Hannover. IFOY Partner sind CHEP, Weltmarkführer im Pooling von Paletten und Behältern, und der Batterieladespezialist Fronius. Der IFOY Award steht unter der Schirmherrschaft des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie.
Mitglieder der Jury: Martin Althoff, Chefredakteur Logistiek Totaal (Niederlande), Vladimir Antonov, Chefredakteur Sklad i Technika (Russland), Snejina Badjeva, Chefredakteurin LOGISTIKA magazine (Bulgarien), Theo Egberts, IFOY Tester und Inhaber des Buro Andersom/Andersom Testing (Niederlande, ohne Stimmrecht), Sven Bennühr (Vertreter), Deutsche Logistik-Zeitung (DVZ) (Deutschland), Thilo Jörgl, Chefredakteur LOGISTIK HEUTE (Deutschland), Anders Karlsson, Chefredakteur Transport & Logistik iDag (Schweden), Klaus Koch, Chefredakteur Logistik&Fördertechnik, Handel Heute (Schweiz), Allan Leibowitz, Chefredakteur forkliftaction.com (Australien), Valeria Lima de Azevedo Nammur, Herausgeberin LOGWEB Magazin (Brasilien), Glenn Lund, Chefredakteur Moderne Transport (Norwegen), Peter MacLeod, Chefredakteur SHD Magazine (England), Bernd Maienschein, Chefredakteur MM Logistik (Deutschland), Marilena Matei, Redaktionsleiterin Tranzit / Tranzit Logistica (Rumänien), Anton Mizunov, Chefredakteur Skladskoj Komplex (Russland), Maurizio Peruzzi, Chefredakteur Il Giornale della Logistica (Italien), Isabel Rodrigo, Chefredakteurin Logística Profesional (Spanien), Hans-Joachim Schlobach, Herausgeber und Chefredakteur BUSINESS+LOGISTIC (Österreich), Sascha Schmel, Geschäftsführer des Fachverband Fördertechnik und Intralogistik im VDMA (Deutschland, ohne Stimmrecht), Sabine Schulz-Rohde, Chefredakteurin Beschaffung aktuell (Deutschland), Sebastian Śliwieński, Chefredakteur Warehouse Monitor (Polen), Heres Stad, Chefredakteur Logistiek (Niederlande), Jarlath Sweeney, Chefredakteur Fleet Transport (Irland), Mats Udikas, Chefredakteur Transportnytt (Schweden). Geschäftsführende Jury-Vorsitzende ist Anita Würmser, Logistikjournalistin und Geschäftsführerin von wuermser.communications. Sitz der IFOY Organisation ist Unterföhring bei München.

Abdruck frei. Belegexemplar erbeten.
Anita Würmser | wuermser.communications | Postfach 13 04 | D - 85767 Unterföhring
Tel.: +49 (0)89 958226-11 | This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. | www.ifoy.org