IFOY Patronage
IFOY Sponsor
IFOY Partner
Messe Dortmund is official partner of the IFOY AWARD.
VIEW PAGE
Cascade is official partner of the IFOY AWARD.
VIEW PAGE
LTG is official partner of the IFOY AWARD.
VIEW PAGE
Warsteiner is official partner of the IFOY AWARD.
VIEW PAGE
Phoenix des Lumières by Culturespaces is official partner of the IFOY AWARD.
VIEW PAGE
Filics Unit
Filics
IFOY-Kategorie
IFOY Start-up of the Year
Zusammenfassung
Die Filics Unit ist ein Doppelkufensystem aus zwei autonom fahrenden Robotern, die in Europaletten oder Euro-Gitterboxen einfahren und diese effizient transportieren. Es setzt neue Maßstäbe in der Intralogistik. Die kompakte Bauweise der Filics Unit ermöglicht automatisierte Palettenbewegungen auf engstem Raum und neue Bewegungs- und Prozessmöglichkeiten, die mit manuellen und anderem automatisierten Logistikequipment nicht erreicht werden können.
Beschreibung
Die Filics Unit ist ein neuer, kompakter Typ von AMR (Autonomer Mobiler Roboter) für die horizontale Bewegung von Europaletten und ähnlichen Ladungsträgern in der Intralogistik. Sie besteht aus zwei vielseitigen und modularen Robotern, die virtuell verbunden zusammenarbeiten, um den Warenfluss in Lagern, Produktionsstätten und Umschlagzentren grundlegend zu verändern. Die Roboter der Filics Unit sind so konzipiert, dass sie jeweils genau in eine der freien Aussparungen unter einer Europalette passen und somit unter der Palette „verschwinden“ können. Dieses kompakte Design reduziert den für Transporte benötigten Platz, macht Rangieren überflüssig und ermöglicht es der Filics Unit, durch Europaletten hindurchzufahren – ein zentraler USP des AMR.
Die Filics Unit kann übliche bodengebundene A-nach-B-Transporte von Paletten innerhalb von Lagern und Produktionsstätten automatisieren und eignet sich besonders, für Automatisierung in sehr engen Umgebungen. Über die einfachen A-nach-B-Transporte hinaus eröffnet der Durchfahren-USP eine Vielzahl von neuen Anwendungsmöglichkeiten, wie etwa hochverdichtete Bodenblocklagerung. Zukünftig soll dieser USP auch dafür genutzt werden, um Ware in Umschlagszentren mit nur einer automatisierten Palettenbewegung umzuschlagen sowie eine vollautonome, parallelisierte LKW-Be- und -Entladung in weniger als 5 Minuten zu realisieren (im Vergleich zum derzeitigen Durchschnitt von 45 bis 60 Minuten).
Innovation
Der Kern der Innovation liegt in der oben beschriebenen einzigartigen und kompakten Bauweise der Filics Unit. Aktuell gibt es zwei verbreitete Arten von AMRs für den Palettentransport: Unterfahr-AMRs und Gabelhub-AMRs. Unterfahr-AMRs sind zwar kostengünstig, jedoch unflexibel, da sie Paletten nur von und zu vorinstallierten Übergabestationen bewegen können. Gabelhub-AMRs bilden viele Funktionen manueller Hubwagen oder Gabelstapler ab, bieten eine bessere Bewegungsfreiheit und sparen etwas Platz. Allerdings unterliegen sie auch den gleichen Prozessbeschränkungen wie manuelle Flurförderfahrzeuge. Sie automatisieren, ohne den Warenfluss grundlegend zu verbessern, und sind oft zu teuer für großflächige Rollouts. Letztendlich sind beide AMR-Typen auf einfache A-nach-B-Transporte beschränkt. Die Filics Unit hingegen bietet Logistikern eine Reihe neuer Möglichkeiten, ihre Palettenbewegungen in der Intralogistik effizient zu automatisieren.
Ein weiterer innovativer Aspekt der Filics Unit ist der modulare Aufbau der einzelnen Roboter. Aus diesem Aufbau ergibt sich eine hohe Wartungsfreundlichkeit, da die Submodule der Roboter innerhalb weniger Minuten einfach ausgetauscht werden können. Zusammen mit der Kompaktheit der Module eröffnet dies neue Möglichkeiten für einen effizienten Service über Fernwartung und Paketversand. Zusammengefasst hebt sich die Filics Unit durch ihr einzigartiges Design stark vom restlichen AMR-Markt ab.
Marktrelevanz
Logistiker stehen unter zunehmendem Leistungsdruck, während die Verfügbarkeit an operativen Logistikmitarbeitern konstant abnimmt. Deshalb werden Automatisierungslösungen im Bereich der Intralogistik in nahezu allen Sektoren und Industrien, die mit physischen Gütern arbeiten, immer relevanter. Im Jahr 2021 hatte der europäische AMR-Markt ein Volumen von 885 Millionen US-Dollar und wird voraussichtlich bis 2028 mit einer CAGR von etwa 23 % auf über 3,7 Milliarden US-Dollar anwachsen (statista).
Die Filics Unit hat für den Markt aus drei zentralen Gründen eine besondere Relevanz. Erstens ermöglicht sie durch ihren Durchfahren-USP die Automatisierung von Prozessen, die derzeit nicht oder nur ineffizient automatisierbar sind und erweitert so das Spektrum bodengebundener Automatisierung. Zweitens erlaubt die Filics Unit die Automatisierung von Prozessketten mit Palettenpuffern oder Sequenziervorgängen. Derzeit ist es schwierig, Unterfahr- oder Gabelhub-AMRs in diese Prozessketten zu integrieren, da Pufferhandling und Sequenzieren manuell stattfinden. Häufig führt die Aufteilung der Transportprozesse mit Übergabepunkten zu zusätzlichen Zeit-, Platz- und Kostenaufwänden, die den Nutzen der AMR-Lösung übersteigen. Abschließend bietet das Konzept der Filics Unit das Potenzial, das Be- und Entladen von LKW mit bisher unerreichter Geschwindigkeit und Flexibilität zu automatisieren. Damit ermöglicht Filics die optimale Nutzung einer der knappsten Ressourcen in der Logistik: LKW-Fahrer.
Hauptvorteile für den Kunden
Die Filics Unit ermöglicht es Logistikern, die einen Automatisierungswunsch haben, ihre horizontalen Palettenprozesse im Kontext von Automatisierung neu zu denken. So können mit Filics enge Brownfield-Umgebungen erstmals automatisiert werden sowie rangieraufwändige Handhubwagenprozesse in ebenfalls engen Umgebungen leaner und automatisiert umgestaltet werden. Die bereits erwähnte Möglichkeit mit der Filics Unit Bodenblocklager zu automatisieren erlaubt eine Platzersparniss von bis zu 66 %, während ein Direktzugriff auf jede Palette nach wie vor ermöglicht wird.
Technische Daten
Video: Filics Unit
Filics Unit
Filics
IFOY category
IFOY Start-up of the Year
Summary
The Filics Unit, a double-skid system made up of two autonomously operating robots that together transport Euro-pallets or Euro-mesh boxes, sets new standards in the field of intralogistics. The compact design of the Filics Unit enables automated pallet movements in narrow environments and introduces new movement and process capabilities that cannot be achieved with manual or other automated logistics equipment.
Description
The Filics Unit is a new, compact type of AMR (Autonomous Mobile Robot) for the horizontal movement of Euro-pallets and similar load carriers in the intralogistics sector. It consists of two versatile and modular robots that are wirelessly connected and work together in pairs to transform the flow of goods in warehouses, production sites, and cross-docking hubs. The robots of the Filics Unit are designed to fit precisely into one of the open slots underneath a Euro-pallet, allowing them to “disappear” under the pallet. This compact design reduces the space required for transport, eliminates the need for shunting, and enables the Filics Unit to drive through Euro-pallets – a key unique selling point (USP) of this AMR.
The Filics Unit can automate standard ground-based A-to-B pallet transports within warehouses and production sites and is especially suited for bringing automation to very narrow environments. Beyond simple A-to-B transports, this USP opens up a wide variety of use cases, such as highly condensed ground block storage. In the future, it is also aimed to leverage this USP to enable automated single-motion cross-docking and fully autonomous, parallelized truck loading and unloading within 5 minutes (compared to the current average of 45 to 60 minutes).
Innovation
The core of the innovation lies in the unique, compact form factor of the Filics Unit described above. While others have attempted to develop double-skid systems, none have successfully reached market entry. Today, there are only two predominant types of AMRs for pallet movement: Underride-AMRs and Fork-AMRs. Underride-AMRs are cost-effective but inflexible, as they can only pick up from and drop off to pre-installed racks. Fork-AMRs can replicate many functions of manual pallet jacks or pallet trucks, offering greater movement flexibility and slight space savings, but they also inherit most of their limitations. They automate without fundamentally improving the flow of goods and are often too costly for large-scale rollouts. Ultimately, both AMR types are limited to relatively simple A-to-B transports. In contrast, the Filics Unit provides logistics operators with a range of new options to automate their pallet movements in intralogistics more effectively.
Another innovative aspect of the Filics Unit is its modular robot design, which allows for low-effort maintenance with submodules that can be easily replaced within minutes. Combined with the compactness of the modules, this opens up new possibilities for efficient servicing via remote support and parcel delivery.
In summary, the design of the Filics Unit sets it apart in the AMR market as a unique, one-of-a-kind solution.
Marktet relevance
As logistics operators face increasing performance pressure and a continually shrinking pool of logistics workers, automation solutions are becoming highly relevant in the intralogistics market across nearly all sectors and industries that handle physical goods. In 2021, the European AMR market had a volume of 885 million USD and is expected to grow at a CAGR of around 23 %, reaching over 3.7 billion USD by 2028. (statista)
The Filics solution is particularly relevant to this market for three key reasons. First, it enables automation of processes that are not (efficiently) automatable with current solutions, thus broadening the spectrum of ground-based automation. Second, the Filics Unit allows for the automation of process chains that, for example, involve pallet buffers or require pallet sequencing. Currently, it is challenging to integrate Underride- or Fork-AMRs into these processes because manual work is still needed before or after the AMRs' transport job. In most cases, splitting transport processes into automated and manual sections with handover points adds more time, space, and costs than the AMR solution saves. Finally, the Filics Unit concept has the potential to automate truck loading and unloading processes with unmatched speed and flexibility. This enables Filics to leverage one of the scarcest resources in logistics: truck drivers.
Main customer benefits
The Filics Unit enables logistics operators with an inclination towards automation to rethink their horizontal pallet processes in the context of automation. With Filics, tight brownfield environments can be automated for the first time, and labor-intensive hand pallet truck processes in similarly confined spaces can be streamlined and automated. The previously mentioned capability of the Filics Unit to automate ground block storage allows for space savings of up to 66 %, while still enabling direct access to each pallet.
Technical data
Video: Filics Unit