Testbericht

Mit der neuen Generation Raymond 8910 Elektrohubwagen bietet der US-Hersteller einen Standhubwagen für den intensiven Einsatz. Der Stapler wurde auf Basis seines Vorgängers (8900) komplett neu entwickelt. Aufgrund der intensiven Nutzung hat Raymond besonders auf die Ergonomie geachtet. Die Kabine ist um 20 Prozent geräumiger als die des Vorgängers. Außerdem lässt sich der Arbeitsplatz flexibel einrichten. Die gesamte Konsole lässt sich verschieben und so an die Körperhaltung des Bedieners anpassen. Das Verschieben der Konsole kann noch nicht vom Bediener selbst vorgenommen werden, was sich bei Mehrschichteinsätzen störend auswirkt. In der neuen Versionen des Hubwagens soll dies laut Raymond kommen. Für Fahrer, die mehr Platz benötigen, bietet Raymond ein kleineres Lenkkonzept mit zusätzlich mehr als drei Zentimeter extra Platz an.

Für den intensiven Einsatz fehlt den IFOY Testern noch eine Sitzmöglichkeit in der Rückenlehne, die ebenfalls angekündigt ist. Der Palettenwagen ist mit einer schwingungsdämpfenden Bodenplatte ausgestattet. Der in die Bodenplatte integrierte Totmannschalter erfordert 61 Prozent weniger Kraftaufwand.

Die Toolbar wurde von der Batterieseite hinter die Lenkkonsole verlegt. Dadurch lassen sich Terminals und andere Peripheriegeräte besser ablesen und liegen nicht mehr im Blickfeld der Fahrtrichtung.

Die Bedienelemente sind intuitiv und aus dem Kommissionierportfolio des Herstellers bekannt. Es ist jedoch das erste Mal, dass diese Steuerung von Raymond auf einem Hubwagen eingesetzt wird.

Auch im technischen Bereich hat Raymond einige Neuerungen eingeführt. So wurden Sensoren in das Chassis eingebaut, die ständig überprüfen, ob sich der Fahrer innerhalb der sicheren Konturen des Staplers befindet. Ist dies nicht der Fall, wird die Geschwindigkeit des Staplers stark reduziert und ein akustisches Warnsignal ertönt. Sobald sich beide Füße wieder im Arbeitsbereich befinden, schaltet der Stapler automatisch auf die normalen Einstellungen zurück. Darüber hinaus verfügt der 8910 über eine automatische Lenkzentrierung beim Staplerstart  ̶  ein weiteres Novum für diesen Staplertyp des US-Herstellers.

Der Energieverbrauch des Staplers ist nach Angaben von Raymond um 24 Prozent niedriger als der seines Vorgängers. Dies ist vor allem auf die elektrische Lenkung zurückzuführen, die die hydraulische Lenkung ersetzt. Zudem ermöglicht das neue Lenksystem einen kürzeren Wenderadius und damit eine bessere Manövrierfähigkeit auf engem Raum. Ein weiterer Vorteil: Dank der neuen Lenkung ist der Gabelhubwagen wesentlich leiser. 

Das Gerät für den IFOY ist mit einer herkömmlichen Blei-Säure-Batterie ausgestattet. Auf Wunsch liefert Raymond den 8910 auch mit einer Li-Batterie. 

Der Stapler konnte vom IFOY Testteam nicht vollständig getestet werden, da die in den USA üblichen Gabeln nicht unter die verfügbaren Testgewichte passen. Allerdings hat das Testteam eine Probefahrt mit dem Stapler gemacht. Für europäische Verhältnisse ist die Steuerung gewöhnungsbedürftig. Die Lenkung funktioniert genau entgegengesetzt zu dem, was der Fahrer erwartet. Die Einstellung des Lenkcharakters kann jedoch bei Bedarf über den Service angepasst werden.

IFOY Testfazit

Der Hubwagen bietet eine geräumige Fahrerkabine für mehr Komfort und ist mit intuitiven, benutzerfreundlichen Bedienelementen ausgestattet. Für den US-Markt ist dies eine deutliche Verbesserung, für europäische Verhältnisse sind die Verbesserungen etwas weniger innovativ. Die Bedienelemente erfordern von Fahrern, die nicht an das US-Lenksystem gewöhnt sind, Anpassungsfähigkeit.

Hard Facts

Averages soft facts