Testbericht

STILL bringt mit dem PXV eine neue Generation von Hochhub-Kommissionierern auf den Markt, der in die aktuelle Entwicklung passt. Megatrends wie Urbanisierung, zunehmender E-Commerce und Retail-Logistik erfordern mehr Lagerfläche, aber es ist kein Platz vorhanden, um die Lager zu erweitern. Der Gewinn liegt in der Verdichtung der Lagerung, also schmalere Gänge und höhere Lagerung.

Mit dem Nachfolger des EK-X greift STILL im wahrsten Sinne des Wortes nach Höherem. Mit einer Greifhöhe von 14,5 Metern schafft es der neue Hochhub-Kommissionierer 2,5 Meter höher als sein Vorgänger. Ein Plus, das in der Praxis zwei Lagerebenen entspricht. Um diese Greifhöhe zu ermöglichen, wurde das Fahrgestell modifiziert. Die Konstruktion ist wesentlich steifer und mit stärkeren Profilen ausgestattet. Das neue, V-förmige Chassis lässt sich besser an die Breite der Kabine anpassen und verbessert zudem das Lenkverhalten.

Neben einer effizienteren Raumnutzung und einer höheren Lagerdichte haben sich die STILL-Ingenieure mit der Ergonomie und dem Bedienerkomfort beschäftigt. Eine wesentliche Verbesserung findet sich im Hubgerüst. Dort ist der zentrale Freihubzylinder durch zwei hinter den Mastprofilen positionierte Zylinder ersetzt worden. Die Sicht des Fahrers ist damit deutlich besser. Optional kann man sogar auf den Freihub verzichten. Mit dieser einzigartigen Option erreicht ein Dreifachmast viel schneller die höchste Position  ̶  ohne Unterbrechungen und mit deutlich mehr Komfort für den Bediener. Insbesondere in Kombination mit dem iGo pilot navigation-Assistenzsystem kann dies in der Praxis erhebliche Vorteile bringen.

Auch das Display ist neu, zumindest bei den Hochhub-Kommissionierern. STILL hat es bereits bei den MX-X- und RX-Serien eingesetzt und damit die Einheitlichkeit und den Bedienkomfort erhöht. Beim IFOY Test ist das Display an der Mastseite des Staplers angebracht. Wer möchte, kann das Display auch an der Gabelseite anbringen.

Während des Fahreindrucks fiel dem IFOY Testteam auf, dass der PXV im Vergleich zum EK-X viel ruhiger zu bedienen ist. Der Stapler schwingt weniger, ist leiser und das gibt zusätzliche Sicherheit während des Betriebs. Außerdem hebt der Stapler schneller und lässt sich leichter positionieren. Die neue silbergraue Farbgebung der Kabine lässt den Arbeitsplatz außerdem viel geräumiger erscheinen. Der PXV lässt sich schneller und einfacher am Induktionsdraht positionieren. Das Display hilft mit Farbcodierung und guter Signalisierung. Hebe- und Senkgeschwindigkeiten sind höher.

Das Gerät für den IFOY Test verfügt über eine Li-Ionen-Batterie und das integrierte Easy Charging System für einen schnellen und einfachen Anschluss des Fahrzeugs am Ladegerät. Im Vergleich zum Vorgängermodell hat sich die Zahl der praktischen Ablagemöglichkeiten erhöht. Es gibt sogar einen integrierten Mülleimer. Die nach außen neigenden Türen, die bereits aus dem EK-X bekannt sind, erleichtern es dem Kommissionierer, tiefer in die Regale zu greifen. Beim PXV sind die Türen verstärkt und zum Nachrüsten erhältlich.

Einzigartig für diesen Gerätetyp ist die Möglichkeit, den Haupt- und den Initialhub gleichzeitig zu aktivieren. Dies ermöglicht einen höheren Durchsatz. Dank der Easy-Touch-Funktion kann der Initialhub mit nur einem Tastendruck aktiviert werden. Die Gabel senkt sich dann automatisch auf ein voreingestelltes Niveau ab, während der Kommissionierer bereits den nächsten Auftrag kommissioniert.

IFOY Testfazit

Der STILL PXV ist ein komfortables Fahrzeug, das sich leicht an veränderte Bedingungen anpassen lässt. Das Fahrzeug ist leiser, leistungsfähiger und bietet einen komfortableren Arbeitsplatz als sein Vorgänger. Die verbesserte Sicht an der Mastseite ist einzigartig für Hochhub-Kommissionierer, während die Freihubmodelle eine schnellere und ruckfreie Bedienung ohne Mastübergänge ermöglichen.

Hard Facts

Averages soft facts