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EXH-S 25
STILL GmbH
IFOY-Kategorie
Special Vehicle
Zusammenfassung
Der EXH-S 25 ist unter den STILL-Niederhubwagen ein neuer High-Performer in puncto Ergonomie, Sicherheit und Performance. Drei verfügbare Chassisvarianten und die verbaute pneumatische Plattformdämpfung unterstützen die Anwender komfortabel in der Be- und Entladung von Lkw, aber auch auf langen Transportwegen. Darüber hinaus punktet er im Arbeitsalltag mit seinen kompakten Abmessungen, einer Tragfähigkeit von bis zu 2,5 t und einer Spitzengeschwindigkeit von schnellen 14 km/h. Somit meistert der „Sprinter“ unter den Niederhubwagen alle seine Aufgaben ergonomisch, sicher, zuverlässig und schnell.
Beschreibung
Der EXH-S 25 ist konzipiert für den schnellen Umschlag von Waren, insbesondere für die Warenbe- und -entladung über die Rampe, zum Beispiel bei Logistikern und in Distributionszentren. Er sorgt dafür, dass die Regale in den Supermärkten immer gefüllt sind. In der gesamten Lieferkette vom Erzeuger bis zum Supermarkt ist der EXH-S das Allroundgerät, um Lebensmittel schnell und sicher über das Zentrallager frisch im Supermarkt für die Endkonsumenten bereitzustellen.
Bei der Konzeption des Fahrzeuges standen die Kundenanforderungen und der Aufgabenbereich im Fokus, im Speziellen die Be- und Entladung von Lkw – ein beengter Arbeitsbereich, bei dem jeder Millimeter zählt. Dabei ist der EXH-S 25 viel auf der Verladerampe unterwegs, das bedeutet häufige Erschütterungen und Vibrationen, die sowohl das Fahrzeug als auch die Fahrer und Fahrerinnen einstecken müssen. Zusätzlich zum harten Rampeneinsatz zählt bei der Verteilung von Waren jede Minute: Zeit ist ein entscheidender Faktor, um etwa insbesondere frische Lebensmittel im Laden sicherzustellen und eine hohe Wertschöpfung zu erzielen. Die Performance des Fahrzeuges ist damit von hoher Relevanz. Auch an den hohen Fahrzeugverkehr in Distributionszentren ist der EXH-S 25 durch eine entsprechende Fahrzeugkonstruktion und unterstützende Assistenzsysteme bestens angepasst. Bei der Konzeption des EXH-S 25 stand also ein effizienter, intuitiver und sicherer Warenumschlag im Fokus.
IFOY Test
| Truck Name | STILL, EXH-S-25 |
| Truck Type | Special Vehicle |
| Date of Test | 22.-26. März 2021 |
Testbericht
Mit der neuen Hubwagenserie EXH-S 20/25 geht Still buchstäblich neue Wege. Erstmals ist der Palettenwagen nicht mehr mit Deichsellenkung ausgestattet, sondern mit dem EasyDrive-Lenkrad, das der Hersteller bisher bei den OPX-Kommissionierern im Einsatz hat.
Still entwickelte den EXH-S 20/25 mit 2 bzw. 2,5 Tonnen Tragfähigkeit zum Be- und Entladen von LKW und zum horizontalen Transport. Hier lassen sich jetzt auch längere Strecken schnell zurücklegen, da die Fahrgeschwindigkeiten auf 14 km/h deutlich erhöht wurden. Durch seine ebenfalls besonders starke Beschleunigung ist der Stapler ideal für schnelle Einsätze. In Kombination mit dem neuen Lenkungskonzept und der verbesserten Ergonomie, eröffnet der EXH-S 20/25 eine neue Dimension für den schnellen Umschlag.
Im Test machte sich die komfortablere Handhabung bemerkbar. Das EasyDrive-Lenkrad des Gabelhubwagens ist zwar gewöhnungsbedürftig, aber die Eingewöhnungsphase ist sehr kurz. Alle notwendigen Bedienelemente befinden sich am und um das Lenkrad. Auch das Fahrprogramm, die Energieeinsparung und die Kriechgeschwindigkeit werden am Lenkrad angewählt. Die gesamte Lenkkonsole ist stufenlos und einfach in der Höhe verstellbar.
Die sichere Bedienung macht sich vor allem dadurch bemerkbar, dass die Hand am Lenkrad bleibt und die Arme nicht nach links oder rechts schwenken müssen, wie es bei einem deichselgeführten Stapler der Fall ist. Dadurch ist sichergestellt, dass der Bediener innerhalb der Fahrzeugkonturen bleibt. Dieses Detail ist besonders wichtig, da bei dieser STILL-Baureihe die Staplerbreite nur 720 mm beträgt und damit deutlich unter den Abmessungen einer Europalette liegt.
Dank des handlichen Lenkrads erlebt der Bediener den vorhandenen Arbeitsraum dennoch als ausreichend. Die Stehposition ist großzügig und der Testwagen ist mit einer pneumatischen Federungsplattform ausgestattet, die mit dem eingebauten Kompressor auf die gewünschte Dämpfung eingestellt werden kann.
Der EXH-S 25 mit Lithium-Ionen-Akku erzielt unter anderem dank seiner einfachen Bedienung und höheren Fahrgeschwindigkeiten nicht nur durchweg Bestnoten im Test, das Test-Team hat darüber hinaus die höchste Produktivität in dieser Klasse gemessen. Beim Energieverbrauch schneidet der EXH-S überdurchschnittlich gut ab. Bei aktivierter Blue-Q-Funktion sinkt der Energieverbrauch bei jeder Palettenbewegung um 15 Prozent, obwohl die Produktivität hoch bleibt.
Dank der festen Seitenwände erlebt man ein hohes Sicherheitsgefühl. Der optionale Fußsensor sorgt dafür, dass die Füße an Bord bleiben. Der Platz auf der Plattform ist so groß dimensioniert, dass während des IFOY Tests nicht ein einziges Mal der Sensor versehentlich aktiviert wurde. Würde der Bediener die Plattform verlassen, würde der Stapler automatisch und kontrolliert bis zum Stillstand abbremsen.
Die Ablagemöglichkeiten im Testfahrzeug mit Li-Ionen-Batterie sind begrenzt. Der Teststapler ist mit der Stahlversion ausgestattet, die Kunststoffversion bietet mehr Stauraum und ist für alle Stapler ebenfalls erhältlich.
IFOY Testfazit:
Mit der neuen Hubwagen-Serie EXH-S 20/25 geht Still neue Wege. Das EasyDrive-Lenkrad, die pneumatisch betätigte Federung, die Auswahl von drei Wandkonfigurationen, bemerkenswert hohe Fahrleistungen und Testergebnisse sind ein hochinnovatives Paket. Still setzt derzeit den Benchmark in dieser Klasse.
Hard Facts
| Test Truck IFOY Test | Average other trucks | Value 1 to 10 | |
| Productivity Max mode (Pallets / h) | 96.0 | 84.9 | 8.5 |
| Productivity Eco mode (Pallets / h) | 89.4 | 80 | 8 |
| Energy level Max mode (kWh / 100 plts) | 1.62 | 1.65 | 7 |
| Energy level Eco mode (kWh / 100 plts) | 1.38 | 1.45 | 7.5 |
| Driving speed with load (km/h) | 10.14 | 8.89 | |
| Driving speed without load (km/h) | 13.85 | 10.54 | |
| Lifting speed with load (cm/s) | n.a. | n.a. | |
| Sprint speed with load (time for 10 meters) | 5.3 | 6.28 | |
| Sprint speed without load (time for 10 meters) | 4.0 | 4.97 |
Averages soft facts
| First impression | 8.00 |
| Load Safety | 6.50 |
| Entry / exit truck | 8.25 |
| Working position | 7.33 |
| Working space | 8.50 |
| Activate truck | 8.00 |
| Hydraulics | 7.71 |
| Steering | 8.29 |
| Sight | 8.40 |
| Driving & Turning | 8.00 |
| Parking truck | 8.00 |
| Safety elements | 8,25 |
| General after test | 8.00 |
| Sustainability | 7.00 |
| Total average soft facts | 7.87 |
| Total productivity | 8.25 |
| Total Energy consumption | 7.25 |
IFOY Innovation Check
IFOY Innovation Check
Marktrelevanz
Der Niederhubwagen EXH-S 25 von STILL stellt ein auf breiter Front in der Logistikbranche eingesetzten Geräte dar. Dieser Grund allein führt schon zu einer hohen Marktrelevanz. Die Einsatzbereiche für Niederhubwagen werden in Zukunft nach wie vor eine wachsende Rolle spielen. Die Detailtiefe sowie die individuellen Zusatzoptionen sind attraktiv, um sich am Markt im oberen Bereich wiederzufinden.
Kundennutzen
Das präsentierte Gerät weist für den Anwender signifikante Steigerungen der Sicherheit und des Bedienkomforts auf und kann als perfekte Umsetzung des Standes der Technik in diesem Bereich eingestuft werden. Das neue Steuerungskonzept mithilfe eines Lenkrads erhöht ergonomisch die Sicherheit des Bedieners und kann ohne Aufwand an individuelle Bedürfnisse, wie Körpergröße und Lenkverhalten angepasst werden. Die pneumatische Plattformdämpfung lässt sich durch den integrierten Kompressor in kurzer Zeit, bspw. beim Schichtwechsel, auf den Bediener anpassen. Verschiedene verfügbare Chassis und Varianten gehen auf unterschiedliche Kundenanforderungen ein und bieten einen optimalen Schutz für den Bediener.
Neuheitsgrad
Das neue Bedienkonzept sowie die pneumatische Plattformdämpfung stellen die wesentlichen innovativen Details des EXH-S 25 dar. Hervorzuheben ist das innovative Lenkrad, was vielseitige Bedienoptionen bietet und für Niederhubwagen neue Maßstäbe setzt. Die ausgewiesenen technischen Leistungsdaten des EXH-S 25 werden aber teilweise auch von Konkurrenzprodukten erreicht.
Funktionalität / Art der Umsetzung
Der EXH-S 25 ist in seiner Umsetzung und Funktionalität von hervorragender Qualität und bietet eine Vielzahl von Optionen für vielseitige Arbeitsanforderungen. Die Arbeitsumgebung für den Bediener wurde wesentlich verbessert, was auch bei längerer Tätigkeit bei anspruchsvollen Untergründen einen sicheren und effizienten Güterumschlag gewährleistet.
|
Marktrelevanz |
++ |
|
Kundennutzen |
++ |
|
Neuheits- / Innovationsgrad |
+ |
|
Funktionalität / Art der Umsetzung |
++ |
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++ sehr gut / + gut / Ø ausgeglichen / - weniger / - - nicht vorhanden |
|
Bewerbungsdaten
Datenblatt
| Download Link | Datenblatt |
Gerätetyp
| Niederhubwagen |
Technische Daten (alle Geräte)
| Antrieb | Elektro |
| Tragfähigkeit | 2500 kg kg |
| Eigengewicht | 870 kg kg |
| Bedienung | Stand |
| Fahrgeschwindigkeit mit Last | 10 km/h |
| Fahrgeschwindigkeit ohne Last | 12/14 km/h |
| Hubgeschwindigkeit mit Last | 0,028 m/s |
| Hubgeschwindigkeit ohne Last | 0,036 m/s |
| Senkgeschwindigkeit mit Last | 0,066 m/s |
| Senkgeschwindigkeit ohne Last | 0,072 m/s |
| Max.Hubhöhe | 125 mm |
| Energieverbrauch nach VDI-Arbeitsspiel | 0,51 kWh/h |
| Elektro-Trucks | |
| Batteriespannung | 24 V |
| Batteriekapazität | 375 Ah |
| Batterieanschluss | 160 A, DIN Rema |
| Batteriegewicht | 870 kg |
| Leistung Fahrmotor | 3,0 kW |
| Leistung Hubmotor | 1,5 kW |
| Schlepper | |
| Nennzugkraft | N |
| Kommissionierer/Kombigeräte | |
| Max. Greifhöhe | mm |
Sonstiges
| Es handelt sich um ein(e) |
Ersatz eines oder mehrerer bestehender Modelle: EXU-S 22/24 |
| Datum der Markteinführung | 15.09.2020 |
| Datum des Produktionsstarts | 27.11.2020 |
| Konkurrenzprodukte | Jungheinrich ERE 225 Toyota LPE 250 Linde T 25 FP |
Innovationen
Der EXH-S 25 verfügt über eine pneumatische Plattformdämpfung, die zudem mit einem eingebauten Kompressor ausgestattet werden kann. Diese Funktion ist einzigartig im Markt. Ebenfalls einzigartig ist die Auswahl von drei verschiedenen Plattformvarianten. Den Anwendern und Anwenderinnen stehen je nach Einsatz folgende Varianten zur Verfügung: der Heckeinstieg speziell für die Be- und Endladung von Lkw; die Variante Seiteneinstieg mit verschiedenen Standpositionen für lange Transportwege; und die Rückenlehne, konzipiert für gelegentliche Kommissioniereinsätze. Die Heckeinstiegsvariante kann darüber hinaus mit einem Fußsensor konfiguriert werden, für eine maximale Sicherheit in beengten Arbeitsbereichen.
Das STILL Easy Drive Lenkrad sorgt mit der vertikalen Lenkachse ebenfalls dafür, dass die Arme beim Lenken immer innerhalb der Kontur bleiben. Dabei punktet die Lenkung auch durch die intuitive Bedienung, mit der individuellen Höhenverstellung und den Schaltwippen an der Rückseite des Lenkrades, für ein noch einfacheres Heben und Senken der Gabeln mit einer Hand.
Die Topgeschwindigkeit von 14 km/h macht den EXH-S 25 zu einem der schnellsten Niederhubwagen auf dem Markt.
Marktrelevanz
Der EXH-S 25 kommt in der Logistikbranche, im Retailbereich sowie in der Lebensmittel-, Getränke- und Tabakindustrie besonders häufig zum Einsatz.
Die Größe des potenziellen Marktes beträgt mehr als 13.000 Geräte in der Region EMEA.
Kundennutzen
Der EXH-S 25 ist konzipiert für einen sicheren, schnellen und zuverlässigen Warentransport, insbesondere in engen und harten Arbeitsbereichen wie bei der Be- und Entladung von Lkw. Je nach Anwendungsbereich sind drei verschiedene Chassisvarianten verfügbar und je nach Einsatz bieten die verschiedenen Plattformvarianten den Anwenderinnen und Anwendern sowohl höchstmöglichen Komfort als auch Schutz für einen sicheren und schnellen Warenumschlag.
Dank der pneumatischen Plattformdämpfung mit optionalem, eingebautem Kompressor können Erschütterungen und Vibrationen, die sowohl das Fahrzeug als auch die Fahrer und Fahrerinnen einstecken müssen, sicher, ergonomisch und rückenschonend abgefedert werden. Die individuelle Einstellung erfolgt einfach und komfortabel anhand des eingebauten Kompressors: ein Plus nicht nur im Bereich der Ergonomie, sondern auch in Sachen Individualität bei vielen wechselnden Fahrern und Fahrerinnen, beispielsweise in einem Mehrschichtbetrieb. Das 5-Rad-Fahrwerk garantiert beste Traktion und eine hohe Seitenstabilität, auch bei unebenen Untergründen. Das gefederte Fahrwerkskonzept sorgt dafür, dass das Fahrzeug selbst auf unebenen Untergründen nicht aus der Bahn gerät.
Für einen schnellen und sicheren Warenumschlag, insbesondere von frischen Lebensmitteln im Supermarkt, sorgen die Tragfähigkeit von bis zu 2,5 t sowie die Spitzengeschwindigkeit von 14 km/h. Auch die Schaltwippen am STILL Easy Drive Lenkrad und die intuitive Bedienung sorgen für eine hohe Manövrierfähigkeit und machen den EXH-S nahezu unschlagbar in Bezug auf die Umschlagleistung. Wenn es im Rampeneinsatz eng wird, gibt die feste Fahrerkabine zusätzliche Sicherheit. Trotz der geringen Breite von nur 720 mm für hohe Manövrierfähigkeit bleibt genügend Platz für die Nutzerinnen und Nutzer. Die kompakten Fahrzeugabmessungen in Kombination mit der vertikalen Lenkachse des STILL Easy Drive Lenkrades und der optionale Fußsensor sorgen dafür, dass bei harten und engen Arbeitseinsätzen keine Körperteile außerhalb der Chassiskontur geraten können. Die kurvenabhängige Geschwindigkeitsreduzierung Curve Speed Control und das STILL Safety Light sorgen darüber hinaus für eine erhöhte Sicherheit, zum Beispiel in Lagerbereichen mit besonders viel Fahrzeugverkehr.
Sonderausstattung (IFOY Test-Gerät)
Fachlicher Ansprechpartner
Isabel Mayer
Telefon: 015203291047
E-Mail:
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Pressekontakt
Isabel Mayer
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EXH-S 25
STILL GmbH
IFOY category
Special Vehicle
Summary
The EXH-S 25 is a new high performer among STILL’s low-platform trucks as regards ergonomics, safety, security and performance. With three chassis variants available, and built-in pneumatic platform cushioning, it supports users comfortably during truck loading and unloading, as well as during long transport journeys. Moreover, it scores points in daily work routine through its compact dimensions, load-carrying capacity of up to 2.5 t and a fast 14 km/h top speed. Thus the “sprinter” among low-platform trucks masters all its tasks ergonomically, safely, reliably and quickly.
Description
The EXH-S 25 is designed for fast goods turnaround, especially to load and unload goods across a ramp, e.g. for logistics users and in distribution centres. It thereby ensures that supermarket shelves are always full. Thus, in the context of the supply chain from producer to supermarket, the EXH-S is an all-round machine to ensure foodstuffs are provided quickly and safely, via a central warehouse, and fresh into the supermarket for end consumers.
The absolute focus was on customer requirements and the field of duty when designing the truck. In this respect, the specific main area of use is truck loading and unloading; a confined working space where every millimetre counts. In this respect, the EXH-S 25 is often on the move on a loading ramp, which means frequent shocks and vibration that both the truck and the driver must withstand. In addition to arduous working on a ramp, every minute counts when distributing goods. Thus, time is a deciding factor, and a truck’s performance is very relevant, especially to ensure fresh foods in a shop, for example, and to achieve high added value. A high level of truck traffic, especially in distribution centres, is another factor that is taken into consideration through appropriate truck design and assistance systems. Therefore the design concept of the EXH-S 25 focuses on efficient, intuitive, safe goods handling.
IFOY Test
| Truck Name | STILL, EXH-S-25 |
| Truck Type | Special Vehicle |
| Date of Test | March 22 to March 26, 2021 |
Test Report
With the new EXH-S 20/25 pallet truck series, Still is literally breaking new ground. For the first time, the pallet truck is no longer equipped with tiller steering, but with the EasyDrive steering wheel, which the manufacturer has previously used with the OPX order pickers.
Still developed the EXH-S 20/25 with 2 or 2.5 tonnes load capacity for loading and unloading trucks and for horizontal transport. Here, even longer distances can now be covered quickly, as the travel speeds have been significantly increased to 14 km/h. The EXH-S 20/25 also has a particularly strong acceleration. Due to its likewise particularly strong acceleration, the truck is ideal for fast operations. In combination with the new steering concept and improved ergonomics, the EXH-S 20/25 opens up a new dimension for fast handling.
In the test, the more comfortable handling was noticeable. The EasyDrive steering wheel of the pallet truck takes some getting used to, but the familiarisation phase is very short. All the necessary controls are on and around the steering wheel. The driving programme, energy saving and creep speed are also selected on the steering wheel. The entire steering console is stepless and easily adjustable in height.
The safe operation is particularly noticeable in that the hand remains on the steering wheel and the arms do not have to swing to the left or right, as is the case with a tiller-guided truck. This ensures that the operator remains within the contours of the vehicle. This detail is particularly important as the truck width on this STILL series is only 720 mm, well below the dimensions of a Euro pallet.
Thanks to the handy steering wheel, the operator nevertheless experiences the available working space as sufficient. The standing position is generous and the test truck is equipped with a pneumatic suspension platform that can be adjusted to the desired damping with the built-in compressor.
Thanks to its simple operation and higher driving speeds, among other things, the EXH-S 25 with lithium-ion battery not only scores top marks across the board in the test, the test team also measured the highest productivity in this class. In terms of energy consumption, the EXH-S scores above average. With the Blue-Q function activated, energy consumption drops by 15 per cent for each pallet movement, although productivity remains high.
Thanks to the fixed side walls, one experiences a high feeling of safety. The optional foot sensor ensures that the feet stay on board. The space on the platform is so large that not once during the IFOY test was the sensor activated by mistake. If the operator were to leave the platform, the pallet truck would automatically brake to a standstill in a controlled manner.
The storage options in the test vehicle with Li-ion battery are limited. The test truck is equipped with the steel version, the plastic version offers more storage space and is also available for all trucks.
IFOY Test Verdict
Still is breaking new ground with the new EXH-S 20/25 pallet truck series. The EasyDrive steering wheel, the pneumatically operated suspension, the choice of three wall configurations, remarkably high driving performance and test results are a highly innovative package. Still currently sets the benchmark in this class.
Hard Facts
| Test Truck IFOY Test | Average other trucks | Value 1 to 10 | |
| Productivity Max mode (Pallets / h) | 96.0 | 84.9 | 8.5 |
| Productivity Eco mode (Pallets / h) | 89.4 | 80 | 8 |
| Energy level Max mode (kWh / 100 plts) | 1.62 | 1.65 | 7 |
| Energy level Eco mode (kWh / 100 plts) | 1.38 | 1.45 | 7.5 |
| Driving speed with load (km/h) | 10.14 | 8.89 | |
| Driving speed without load (km/h) | 13.85 | 10.54 | |
| Lifting speed with load (cm/s) | n.a. | n.a. | |
| Sprint speed with load (time for 10 meters) | 5.3 | 6.28 | |
| Sprint speed without load (time for 10 meters) | 4.0 | 4.97 |
Averages soft facts
| First impression | 8.00 |
| Load Safety | 6.50 |
| Entry / exit truck | 8.25 |
| Working position | 7.33 |
| Working space | 8.50 |
| Activate truck | 8.00 |
| Hydraulics | 7.71 |
| Steering | 8.29 |
| Sight | 8.40 |
| Driving & Turning | 8.00 |
| Parking truck | 8.00 |
| Safety elements | 8,25 |
| General after test | 8.00 |
| Sustainability | 7.00 |
| Total average soft facts | 7.87 |
| Total productivity | 8.25 |
| Total Energy consumption | 7.25 |
IFOY Innovation Check
IFOY Innovation Check
Market relevance
The EXH-S-25 low-lift pallet truck from Still is a widely used piece of equipment in the logistics industry. This reason alone leads to a high market relevance. The areas of application for low-platform trucks will continue to play a growing role in the future. The depth of detail as well as the individual additional options are attractive to find oneself in the upper range of the market.
Customer benefit
The presented pallet truck shows significant increases in safety and operating comfort for the user and can be classified as a perfect implementation of the state of the art in this field. The new control concept by means of a steering wheel ergonomically increases the safety of the operator and can be adapted to individual needs, such as body size and steering behavior, without any effort. The pneumatic platform damping can be adapted to the operator in a short time, e.g. during shift changes, thanks to the integrated compressor. Different chassis and variants are available to meet different customer requirements and provide optimum protection for the operator.
Novelty
The new operating concept and pneumatic platform damping are the key innovative details of the EXH-S-25. The innovative steering wheel, which offers a wide range of operating options and sets new standards for low-platform trucks, deserves special mention. However, the stated technical performance data of the EXH-S-25 are also partially achieved by competitor products.
Functionality / type of implementation
The EXH-S 25 is of excellent quality in its implementation and functionality, offering a wide range of options for versatile work requirements. The working environment for the operator has been significantly improved, ensuring safe and efficient cargo handling even during prolonged activity on challenging surfaces.
|
Market relevance |
++ |
|
Customer benefit |
++ |
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Degree of novelty / innovation |
+ |
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Functionality / Type of implementation |
++ |
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++ very good / + good / Ø balanced / - less / - - not available |
|
Entry Data
Data sheet
| Download link | Data Sheet |
Truck model
| Low lift pallet truck |
Technical data (all trucks)
| Truck type | electro |
| Lift capacity/load | 2500 kg kg |
| Truck weight | 870 kg kg |
| Operation | stand-on |
| Driving speed with load | 10 km/h |
| Driving speed without load | 12/14 km/h |
| Lifting speed with load | 0,028 m/s |
| Lifting speed without load | 0,036 m/s |
| Lowering speed with load | 0,066 m/s |
| Lowering speed without load | 0,072 m/s |
| Max. lift height | 125 mm |
| Power consumption according to VDI cycle | 0,51 kWh/h |
| Electro-trucks | |
| Battery voltage | 24 V |
| Battery capacity | 375 Ah |
| Battery connector | 160 A, DIN Rema |
| Battery weight | 870 kg |
| Drive motor | 3,0 kW |
| Lift motor | 1,5 kW |
| Tow truck | |
| Nominal towing capacity | N |
| Orderpicking/Combitrucks | |
| Max. picking height | mm |
Miscellaneous
| This model is a |
Replacement of one or more existing models: EXU-S 22/24 |
| Date of rollout | 2020-09-15 |
| Start of series production | 2020-11-27 |
| Competitive products | Jungheinrich ERE 225 Toyota LPE 250 Linde T 25 FP |
Innovations
The EXH-S 25 has pneumatic platform damping, which can also be equipped with a build-in compressor. This function is unique on the market. The selection of three platform variants is equally unique. Depending on the area of use, the options available to users include a rear entry variant specifically for truck loading and unloading, a side-entry variant for long transport distances thanks to a variety of standing positions and a backrest designed for occasional order-picking uses. The rear entry variant can also be configured with a foot sensor for maximum safety in confined work areas.
The STILL Easy Drive steering wheel with a vertical steering axis ensures that the arms always stay within the contour when steering. The steering also scores points through intuitive operation with individual height adjustment, and paddle switches at the rear of the steering wheel for even easier one-handed fork lifting and lowering.
The 14 km/h top speed makes the EXH-S 25 one of the fastest low-platform trucks on the market.
Market relevance
The EXH-S 25 is frequently used in the logistics sector, in the retail area and in the foods, drinks and tobacco industries.
The size of the potential market throughout the EMEA is more than 13,000 trucks.
Customer benefit
The EXH-S 25 is designed for safe, fast, reliable goods transport, especially in confined and arduous work areas, e.g. in loading/unloading of a truck. Depending on the area of use, three different chassis variants are available, and depending on the use, the platform variants offer users maximum possible comfort combined with protection for fast, safe goods handling.
Thanks to pneumatic platform damping with an optional built-in compressor, shocks and vibrations that must be withstood by both the truck and the driver are cushioned safely, ergonomically and gently on the back. Individual setting takes place simply and conveniently by means of a built-in compressor, a plus point not only in the ergonomics area but also in terms of individuality with many alternative drivers, e.g. in multi-shift operation. The 5-wheel chassis guarantees optimum traction and high lateral stability, even on uneven substrates. The sprung chassis design ensures that the truck does not deviate off-course, even on irregular floors.
A load capacity up to 2.5 t and a top speed of up to 14 km/h ensure fast, safe goods transhipment, e.g. of especially fresh foods in a supermarket. The paddle switches on the STILL Easy Drive steering wheel, and the intuitive operation, also ensure high manoeuvrability and make the EXH-S almost unbeatable with regard to goods handling performance. The rigid driver’s cab is a big added value in terms of safety in confined conditions when used on a ramp. Sufficient space is available for users, despite compact truck dimensions with a width of only 720 mm for high manoeuvrability. Compact truck dimensions combined with the vertical steering axis of the STILL Easy Drive steering wheel and optional foot sensor ensure that no parts of the body can stray outside the chassis contour, even during arduous, confined periods of work. Furthermore, the curve-dependent speed reduction, Curve Speed Control, and the safety light ensure increased safety, e.g. in warehouse areas with particularly large truck traffic volume.
Optional items (IFOY test truck)
Contact person for technical questions
Isabel Mayer
Phone: 015203291047
Email:
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Press contact
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