Testbericht

Für die Deutsche Bahn in Dortmund entwickelte Jungheinrich den EJQ 325, ein maßgeschneidertes Fahrzeug zum Aufnehmen und Bewegen von ICE-Radsätze. Die Lösung besteht aus Standardkomponenten, die Jungheinrich weitgehend selbst produzierte. So sind die 2,8 kW-Antriebsmotoren zum Beispiel aus dem Junior-Bereich bekannt und die Deichsel kommt unter anderem bei Elektro-Hubwagen zum Einsatz.

Das Hauptproblem für die DB ist der begrenzt zur Verfügung stehende Raum. Die Gangbreite, in dem die Radsätze mit einer Länge von 2,40 Meter gehandelt werden beträgt nur 2,90 Meter. Darüber hinaus befinden sich verschiedene Hindernisse im Gang. Präzises Manövrieren ist damit nicht nur wünschenswert, sondern notwendig. Um dies zu ermöglichen, ist die von Jungheinrich maßgeschneiderte Lösung mit vier verschiedenen Fahrmodi vorgesehen: Geradausfahrt, Querfahrt, Kreisfahrt und Hundefahrt. Die Modi werden über eine Anzeige auf der Steuereinheit ausgewählt und angezeigt.

Die verschiedenen Fahrprogramme garantieren maximale Wendigkeit. Zur genauen Positionierung auf den letzten Millimetern bei der Querfahrt sind zwei Tasten (eine für linkshändige Bedienung und eine für rechtshändige Bedienung) auf der Deichsel vorgesehen. Sobald diese gedrückt werden, ist nur eine der beiden Antriebseinheiten aktiv.

Für den Einsatz des EJQ 325 stehen dem Bediener zwei Bedieneinheiten zur Verfügung. So kann immer die Position mit dem besten Blick auf Last und Umgebung ausgewählt werden. Die Bedienung selbst ist proportional und feinfühlig, aber bei der zweiten Bedieneinheit ist eine ganz kurze Verzögerung bei der Steuerung der Mastfunktionen spürbar.

Wenn der EJQ 325 in die richtige Position gebracht ist, wird der Mast ausgefahren. Wegen der spezifischen Last bei DB erfolgt das relativ langsam. Insgesamt dauert es etwa 40 Sekunden, bis der Mast vollständig ausgefahren ist. Der Vorgang stoppt automatisch, sobald Kippgefahr droht. Erst nachdem die Stützen über die Deichsel ausgeschoben sind kann die Last weiter mit reduzierte Geschwindigkeit ausgeschoben werden.

Der Stapler hebt Radsätze mit einem Maximalgewicht von 2,5 Tonnen bei einem Lastschwerpunkt von 1000 mm, glatt bis zur gewünschte Hubhöhe (maximal 550 mm). Dabei verwendet Jungheinrich zwei synchron funktionierende Hydraulikmotoren. Für eine sichere und genaue Positionierung ist der Stapler weiterhin ausgestattet mit einem Seitenschieber, mit einer Reichweite von bis zu 700 mm, und einem integrierten Gabelversteller.

Die Verwendung der Standardkomponenten macht die Bedienung des EJQ einfach und übersichtlich. Der gewünschte Fahrmodus kann per Knopfdruck gewählt werden. Das Umschalten zwischen den Modi dauert verhältnismäßig lange, was jedoch bei einem Präzisionsgerät wie dem EJQ keinen Nachteil darstellt.

Dank der übersichtlichen Tasten und Schalter lasen sich die Funktionen gut und genau dosieren. Der Stapler zeigt eine leichte Abdrift während der Fahrt, diese sich jedoch durch die Feinpositionierung einfach lösen lässt.

IFOY Testfazit: 

Sonderausführungen wie der EJQ sind für spezielle Anwendungen entwickelt. Jungheinrich ist es im Sonderfahrzeugbau gelungen, eine Maschine zu produzieren, die dem Kundenwunsch nach absoluter Genauigkeit nachkommt und exakt auf den Millimeter ihre Arbeit erledigt. Geschwindigkeit spielte bei der Aufgabenstellung keine Rolle. Dass die Verwendung bewährter Standardkomponenten im Ganzen mehr ergibt als Summe der Teile zeichnet dieses Gerät aus.

Hard Facts

Averages soft facts

Test Report

Jungheinrich developed the EJQ 325, a tailored vehicle for picking up and moving ICE wheel sets, for the Deutsche Bahn rail company in Dortmund. The solution comprises standard components mainly produced in-house by Jungheinrich. The 2.8-kW drive motors are already used in the "Junior" segment, for example, and the tiller is fitted to existing electric lift trucks.

The main problem for DB is the limited amount of available space. The aisle width in which the wheel sets with a length of 2.4 metres are handled is only 2.9 metres wide, and there are also various obstacles in the aisle. This means precision manoeuvring is not only desirable but an absolute necessity. In order to achieve this goal, the tailored Jungheinrich solution is equipped with four different drive modes: straight ahead, transverse, circle and light diagonal. The modes are selected and shown via a display on the control unit.

The various drive modes guarantee maximum agility. There are two buttons on the tiller (one for left-hand and one for right-hand operation) for exact positioning on the final millimetres during transverse travel. As soon as the buttons are pressed, only one of the two drive units is active.

The operator has two control consoles at his disposal when operating the EJQ 325, so that he can always choose the position that offers the best view of the load and the surrounding area. The operating functions are proportional and responsive, although a very short delay in mast function control is noticeable with the second control console.

When the EJQ 325 has been driven to the correct position, the mast is extended. This is a relatively slow process due to the specific load parameters of the DB task. It takes around 40 seconds for the mast to become fully extended. This process stops automatically as soon as there is any risk of tilting. The mast can then only be pushed out further at reduced speed after the supports have been positioned via the tiller.

The truck smoothly lifts wheel sets with a maximum weight of 2.5 tonnes and a load centre of 1,000 mm up to the desired lifting height (max. 550 mm). For this purpose, Jungheinrich uses two synchronously operating hydraulic motors. To ensure safe and precise positioning, the truck is also fitted with a side shift with a range of up to 700 mm and an integrated fork spreader.

The use of standard components makes for easy and convenient operation of the EJQ. The desired drive mode is selected by pushbutton. Switching between the different modes is relatively time-consuming, but this does not constitute a disadvantage in a precision truck like the EJQ.

The well-arranged buttons and switches make for easy and precise dosing of the various functions. The stacker shows a slight drift during travel, but this is easily corrected using the fine positioning feature.

IFOY Test verdict:

Special designs like the EJQ have been developed for special applications. In this market segment, Jungheinrich has succeeded in building a machine that meets the customer requirement of absolute precision, performing its tasks with millimetric accuracy. Speed is of no relevance for these task definitions. What characterises this truck overall is that the use of proven standard components creates a "whole" that is more than the sum of its parts.

Hard Facts

Averages soft facts