Testbericht

Der BT Optio Kommissionierer, Type OSE200X, der im IFOY-Test auf die Probe gestellt wurde, ist eine Vorschau auf die Neuheit die zur CeMAT 2014 eingeführt wird. Im Konzept hat Toyota einen Standard BT Optio-Kommissionierer mit Automatisierungskomponenten ausgestattet. Dies macht eine automatische Bereitstellung möglich, die ein fernbedientes Fahren mit automatischem Heben kombiniert.

Für den automatischen Einsatz sind drei Drucktasten in die Deichsel integriert, die Fernbedienung sollte dabei an der Jacke oder Hose des Kommissionierers befestigt werden.

Sobald die Freigabetaste für die Fernbedienung in der Deichsel gedrückt wird, zeigt das Display die Abkürzung RD (Remote Drive) und der Stapler kann ferngesteuert werden. Die Fernbedienung verfügt ebenfalls über drei Tasten - zum Fahren, für Hupe und Nothalt.

Ein Infrarotsensor an der Rückseite des Fahrzeugs misst bis zu einer Entfernung von 200 mm, in welcher Höhe die Ware auf der Palette oder dem Container platziert oder abgeladen wird. Die Gabelhöhe wird daraufhin automatisch angepasst, wodurch sich Bück- oder Hebevorgänge reduzieren lassen.

Die Standard-Maschine, die seit Markt 2012 auf dem Markt ist, ist ausgestattet mit einem wartungsfreien AC-Antriebsmotor (24 Volt). Der niedrige Einstieg (138 mm), der vibrationsfreie Arbeitsplatz (790 x 450 mm) und die feinfühlige Bedienung, machen die Arbeit auf dem Kommissionierer bequem. Die Verarbeitung birgt allerdings noch Verbesserungspotenzial.

Alle Fahreinstellungen lassen sich auch vom Operator selber schnell und einfach ändern.

Die maximale Geschwindigkeit des Kommissionierers beträgt im unbelasteten zustand 12,5 km/h. Im Automatik-Modus schafft das Testgerät allerdings nicht mehr als 2,5 km/h. Im IFOY-Test zeigt sich, dass diese Geschwindigkeit deutlich zu niedrig ist, um bequem und effizient im Remote Drive-Modus arbeiten zu können.

Für die offizielle europaweite Markteinführung kündigt Toyota an, das gesetzlich zulässige Maximum von 4 km/h zu erreichen.

Eine automatische Korrektur der Fahrstrecke fehlt. Ist das Fahrzeug beispielsweise im Automatikmodus nicht exakt im Gang positioniert, wird es von einem Sensor am Ende gestoppt. Der Bediener muss in diesem Fall das Gerät manuell wieder auf die gewünschte Route bringen. Außerdem muss nach jeder manuellen Bedienung die Fernbedienungstaste in der Deichsel wieder gedrückt werden bevor die automatische Fahrt fortgesetzt werden kann.

Fazit

Die Remote Drive-Lösung für den BT Optio bringt Toyota einem Hochleistungs- Kommissionierprozesses einen Schritt näher. Dies kann in der Praxis zu mehr Produktivität und Komfort führen, sofern alle Voraussetzungen erfüllt sind. Während des IFOY Testablaufs zeigte sich, dass die realisierte Fernbedienung nicht die intuitivste Lösung ist, um das Fahrzeug automatisch zu bedienen. Position der Tasten auf der Fernbedienung könnten ergonomischer sein und das Wichtigste, die Geschwindigkeit ist jetzt noch zu niedrig.

Hard Facts

Averages soft facts

IFOY Innovation Check

Der Toyota BT Optio OSE 200X verfügt über eine Einknopfsteuerung, mit der der Bediener das Fahrzeug bis zum nächsten Entnahmeort vorfahren lassen kann, ohne dass er sich selbst auf dem Fahrzeug befinden muss. Der Taster kann mit einem Clip an der Kleidung befestigt werden, so dass sich dieser im permanenten Zugriff des Kommissionierers befindet.

Mit dem automatischen Absenken der Gabel, in Abhängigkeit des aktuellen Beladungszustands auf die ergonomisch optimale Höhe, wird die gesundheitsschonende Arbeitsweise des Kommissionierers sichergestellt.

Bewertung der Innovation

Die Einknopfbedienung bietet in Verbindung mit der automatischen Höheneinstellung der Gabelzinken die Möglichkeit höchst ergonomisch und somit auch langfristig effizient zu arbeiten. Dabei wird bei der Ermittlung der aktuellen Soll-Arbeitshöhe auf Standardlichtschranken zurückgegriffen.

Die Einknopfbedienung und die automatische Höheneinstellung der Arbeitshöhe bieten Potential in Zukunft weiter verfeinert zu werden.

Insgesamt handelt es sich bei diesem Fahrzeug um eine solide Weiterentwicklung bereits existierender Fahrzeuge dieser Klasse.

Test Report

The BT Optio order picker of the type OSE200X which was put through its paces during the IFOY test is a preview of the new model scheduled for launch at the CeMAT 2014.

For the new truck, Toyota has fitted a standard BT Optio order picker with a range of automation components. This paves the way for automatic picking through a combination of remote driving and automatic lifting.

Three pushbuttons are integrated in the tiller for automatic operation, and the remote control is designed for attachment to the jacket or trousers of the operator.

As soon as the release button for the remote control is pressed in the tiller, the display shows the abbreviation "RD "(Remote Drive) and the truck can be remote controlled. The remote control also has three buttons - for driving, horn and emergency stop.

Up to a distance of 200 mm, an infrared sensor on the rear of the vehicle measures the height at which the goods are placed or unloaded onto the pallet or in the container. The fork height is then automatically adjusted, reducing the need for bending and lifting by personnel.

The standard machine has been on the market since 2012 and is fitted with a maintenance-free AC drive motor (24 volts). The low entry (138 mm), the low-vibration workplace (790 x 450 mm) and the responsive operating controls enhance the comfort and convenience of work on the order picker. The finish of the interior still leaves room for improvement, however.

All driving settings can also be altered easily and rapidly by the operator.

In no-load status, the order picker reaches speeds of up to 12.5 kmh, but the test truck managed no more than 2.5 kmh in automatic mode. The IFOY test showed that this speed is far too low to permit convenient and efficient job execution in remote drive mode.

Toyota has announced that the truck will reach the legally admissible maximum speed of 4 kmh in time for the official Europe-wide launch.

There is no automatic correction feature for the transport route. If the vehicle is in automatic mode and is not exactly positioned in the aisle, for example, it is stopped by a sensor at the end. In this event, the operator has to manually set the vehicle back on the desired route. Moreover, the remote control button on the tiller has to be pressed again after every manual operating step before the order picker can resume its automatic trip.

Summary

The remote drive solution for the BT Optio takes Toyota a step closer to a high-performance order picking process. This can enhance productivity and convenience in practice, provided that all the preconditions are met. The IFOY test showed that the implemented remote control concept is not the most intuitive solution for automatic vehicle operation. The positioning of the buttons on the remote control could be more ergonomic and, most importantly of all, the truck speed is still too low.

Hard Facts

Averages soft facts

IFOY Innovation Check

The Toyota BT Optio OSE 200X is equipped with a one-button control system via which the operator can navigate the truck to the next withdrawal location without having to mount the vehicle. The button can be attached to the operator's clothing using a clip to ensure that he has constant access to the order picker.

Automatic lowering of the forks to the ergonomically optimum height based on the current loading status means that the order picker can be operated without undue physical strain on personnel.

Assessment of innovation

In combination with the automatic height adjustment of the fork blades, the one-button operating system paves the way for extremely ergonomic operation, which also underpins long-term work efficiency. Standard lights barriers are used to determine the ideal working height.

There is potential for future refinement of the one-button operation and automatic height adjustment features.

All in all, this truck represents a solid further development of existing trucks in this category.