Testbericht

Der Hyster J60XNL ist um den integrierten Lithium-Ionen-Akku herum konzipiert. Das Design des Gegengewichtstaplers ist nicht mehr von einer großen, rechteckigen Bleibatterie vorgegeben. Die Vorteile liegen auf der Hand: Die Verlagerung des Schwerpunkts nach unten und weiter nach hinten verbessert die Stabilität des Staplers. Der J60XNL liegt stabiler auf dem Boden als ein Modell mit Bleibatterie, insbesondere bei Kurvenfahrten. Hinzu kommen die Vorteile der Lithium-Ionen-Technologie, wie beispielsweise schnelleres Aufladen und die Möglichkeit der spontanen Zwischenladung der wartungsfreien Batterie. Zudem ist kein speziell angepasster Platz oder Raum zum Laden und Wechseln der Batterie im Lager erforderlich. Darüber hinaus werden während des Ladevorgangs keine Gase freigesetzt. Das Design des Staplers um die Lithium-Ionen-Batterie herum bietet auch Vorteile für den Fahrer, der nun beispielsweise mehr Beinfreiheit hat. Trotz des zusätzlichen Platzes ist die Trittstufe für das Ein- und Aussteigen jedoch nicht größer geworden. Den IFOY-Testern zufolge ist das eine verpasste Chance.

Durch das Absenken der Bodenplatte und die Position des Sitzes ergibt sich zudem eine zusätzliche Kopffreiheit von bis zu 88,9 mm. Dank des gewonnenen Platzes konnte Hyster den Stapler mit einem voll gefederten Sitz für eine komfortablere Fahrt ausstatten. Die Lithium-Ionen-Batterie kann mit dem Stapler kommunizieren und ihn „anweisen“, die Leistung je nach Betriebstemperatur anzupassen. Dadurch kann der J60XN laut Hyster in einem breiteren Temperaturbereich als andere Stapler mit Lithium-Ionen-Technologie eingesetzt werden. Das Gesamtgewicht des Staplers wurde im Vergleich zum Modell mit einer Bleisäure-Batterie um mehr als 318 Kilogramm gesenkt. Die Gewichtsreduzierung ermöglicht eine bessere Beschleunigung, Manövrierfähigkeit und einen geringeren Energieverbrauch. Um die Batterieleistung zu maximieren, empfiehlt Hyster, die Lithium-Ionen-Batterie abzuschalten, wenn der Stapler nicht in Betrieb ist. Dafür ist an der Seite des Geräts ein zusätzlicher Ein/Aus-Knopf angebracht.

Je nach den Betriebsbedingungen können verschiedene Einstellungen gewählt werden. Zum einen kann die energierückgewinnende Bremse eingestellt werden. Standardmäßig ist diese auf 60 Prozent eingestellt. Die besten Ergebnisse erzielt das IFOY-Testteam jedoch mit einer Fixierung bei 80 Prozent. Der Stapler hält dann schneller an - und die Änderung der Fahrtrichtung kostet weniger Energie. Für jeden Modus stehen vier individuelle Einstellungen zur Verfügung.

Der Standardmodus des Staplers ist ECO, was für die große Mehrheit der Einsätze ausreichend ist -insbesondere, wenn man die höchste der vier Stufen wählt. Autorisierte Benutzer können die Leistung auch auf High Performance erhöhen. Auf dem Teststapler wird dadurch nur die Beschleunigung geändert. Während des IFOY-Tests fällt der extrem steife und solide Mast auf. Die optimale Sicht nach oben wird durch das Schutzdach etwas behindert, insbesondere für größere Fahrer.

IFOY Testfazit:

Der Hyster J60XNL mit integriertem Lithium-Ionen-Akku hat einen auffallend niedrigen Schwerpunkt und bietet dem Fahrer zusätzlich Raum. Die Tatsache, dass Hyster die neue Technologie nicht zur Verbesserung des Ein- und Ausstiegs genutzt hat, wird vom Testteam als verpasste Chance gewertet. Die Leistung sowohl in Bezug auf die Produktivität als auch auf den Energieverbrauch ist überdurchschnittlich hoch. Die wartungsfreie Lithium-Ionen-Technologie bietet zusätzlichen Bedienungskomfort und die Möglichkeit, Zwischenladungen problemlos durchzuführen.

Hard Facts

Averages soft facts

Test Report

The Hyster J60XNL is designed around the integrated lithium ion battery pack. The shape of the truck is therefore no longer dependent on a large, rectangular lead-acid battery. Benefits of this are obvious. Moving the center of gravity lower and further back improved the stability of the truck. The J60XNL lies more firmly on the road, especially when cornering. 

In addition, there are of course the advantages of lithium-ion technology, such as faster charging and the possibility of opportunity charging of the maintenance free battery. Furthermore no specially adapted charging area is necessary for charging and changing batteries, while no harmful gases are released during the charging process.

Designing the truck around the lithium-ion battery pack also offers advantages for the driver, who, for example, has more foot space. In spite of the available extra space, the step on and off has not increased in size. A missed opportunity, according to the IFOY testers.

Lowering the floor plate and the position of the seat also results in as much as 88.9 mm extra headroom. Thanks to the gained space, Hyster was able to equip the truck with a full suspension seat for a more comfortable ride.

The lithium-ion battery also can communicate with the truck, instructing it to adjust performance based on operating temperature. This allows the J60XN to operate in a wider range of temperatures than other lithium-ion powered trucks, claims Hyster.

The overall truck weight was reduced by over 318 kilograms, compared to the equivalent lead-acid battery powered model. The weight reduction offers improved acceleration, manoeuvrability and reduced energy consumption. To maximise battery power, Hyster recommends turning off the lithium-ion battery when the truck is not in use. An additional on/off button is provided on the side of the truck for this purpose.

Different settings can be selected depending, among other things, on the operating conditions. First of all, regenerative braking can be adjusted. By default this is set to 60 percent. However, the IFOY test team achieves the best results with a setting of 80 percent. The truck then stops faster and changing driving direction costs less energy. For each mode four individual settings are available.

The default mode of the truck is ECO, which is sufficient for the vast majority of applications. Especially when driving in mode 4. Authorized users can also switch to High Performance. On the test truck, only the acceleration is changed. During the IFOY test the extremely rigid and solid mast stands out. Optimum upward visibility is somewhat obstructed by the protective roof, especially for the taller drivers.

IFOY Test Verdict:

The Hyster with integrated lithium-ion battery has a noticeably low centre of gravity and provides the driver with extra working space. The fact that Hyster has not taken advantage of the new technology to improve the getting on and off is seen by the test team as a missed opportunity. Performance in terms of both productivity and energy consumption is above average. The maintenance-free lithium-ion technology offers extra ease of use and the possibility to do intermediate charges without any problems.

Hard Facts

Averages soft facts