Testbericht

Mit der Einführung der neuen EKX 5-Reihe legt Jungheinrich die Messlatte im Segment der Hochregalstapler höher. Eine neue Motorentechnologie, modernste Steuerungstechnik und Leichtbau ergeben eine weitere Verbesserung der Energieeffizienz. Ein innovatives Konzept dämpft darüber hinaus Mastschwingungen.

Der neue Schmalgangstapler hebt Lasten bis zu 1600 kg, 100 kg mehr als bisher in diesem Segment. Die maximale Hubhöhe wurde im Vergleich zum Vorgängermodel mit 0,5 Meter auf insgesamt bis 17,5 Meter erhöht.

Der Neuling ist das erste Lagergerät mit einer für die Intralogistik neu entwickelten Motor-Technologie: der Synchronreluktanzmotor. Diese Motoren nutzen die Kraft, die von einem sich ändernden magnetischen Widerstand (Reluktanz) verursacht wird, wodurch etwa 93 Prozent der Energie in Leistung umgewandelt wird. Der Energieverlust wird so halbiert. Im Vergleich zum Vorgängermodell, bedeutet dies laut Hersteller eine weitere Reduzierung des Energieverbrauchs um 15 Prozent. Kombiniert mit der Leichtbauweise soll sich damit die Energieeffizienz deutlich verbessern. Die angestrebte Energieeinsparung von 15 Prozent wird jedoch im IFOY Test nicht erreicht. Das Testteam vermutet, dass nach der Feinabstimmung für das Steuern der Hydraulikfunktionen in der täglichen Praxis der Verbrauch weiter sinkt. Dies bestätigte auch ein ausführlicher Praxistest, bei dem sowohl das Vorgängermodell als auch der neue EKX eingesetzt wurde und in dem neue EKX 516 minimal wirtschaftlicher und 10 Prozent produktiver abschnitt.

Dank der verbesserten Energieeffizienz kann Jungheinrich garantieren, dass die Fahrzeuge mit nur einer Batterieladung problemlos im Zweischichtbetrieb eingesetzt werden können. Damit entfällt die Notwendigkeit für Ersatzbatterien, Wechselstationen, teure Werkzeuge und zeitraubenden Personaleinsatz.

Mit der Einführung der neuen EKX Series präsentiert Jungheinrich erstmalig ein neues, patentiertes System zur Dämpfung der Mastschwingungen. Das System bietet die Möglichkeit, auch in Höhen von bis zu zehn Metern auf nicht-optimalen Böden bequem, sicher und effizient zu arbeiten – auch bei einer Erhöhung der Geschwindigkeit um etwa 30 Prozent. Floor Pro schützt zudem Last und Stapler, da Vibrationen reduziert werden und das Beschädigungsrisiko sinkt. Dies führt zu Rückgang der Wartung und Instandhaltung. Die Mastbewegungen des Staplers sind merklich ruhiger und das Fahrzeug fühlt sich kräftig an.

Auf nicht superflachen Böden, die eigentlich nicht für den Einsatz von Hochregalstapler gedacht sind, reduziert das optionale Floor Pro Modul das Schwenken des Mastes und der Kabinen beträchtlich, wodurch der Stapler auch in anderen Lagerbereichen eingesetzt werden kann.

Für einen effizienten Einsatz bietet der neue EKX 516 verschiedene Module zur Prozessoptimierung im Lager, wie zum Beispiel Lagernavigation, RFID, Höhe- und Entfernungsmessung. Mithilfe der Logistik-Schnittstelle von Jungheinrich können LVS-Aufträge drahtlos zum Staplerterminal gesendet werden. Wie bei seinem Vorgänger, übersetzt die Schnittstelle die Befehle und gibt die Informationen direkt weiter an die Fahrzeugsteuerung. Der Stapler kennt seine aktuelle Position und die Position des nächsten Jobs, ermittelt automatisch die effizienteste Diagonalfahrt, der Fahrer muss nur noch losfahren.

Darüber hinaus bietet die EKX eine geräumige Kabine mit einem übersichtlichen Bedienpaneelen und viel Stauraum für geschäftliche und persönliche Gegenstände. 

IFOY Testfazit:

Mit dem neue EKX verbessert Jungheinrich sein Top-Produkt im Hochregalsegment. Die neue Technologie spart Energie und dank Floor Pro ist der Schmalgangstapler auch auf weniger guten Lagerböden effizient einsetzbar. Den maximalen Wirkungsgrad liefert der EKX 516, wenn er in Kombination mit Lagernavigation eingesetzt wird.

Hard Facts

Averages soft facts

Test Report

With the introduction of the new EKX 5 series, Jungheinrich has raised the bar in the segment of high rack stackers. New motor technology, a state-of-the-art control concept and lightweight design generate further improvements in the area of energy efficiency, and an innovative concept dampens mast vibrations.

The new narrow aisle stacker can lift loads of up to 1,600 kg, 100 kg more than was previously the case in this segment. Maximum lifting height is 0.5 metres higher than the predecessor model at 17.5 metres.

The new machine is the first warehouse truck equipped with a new motor technology developed for the intralogistics sector – the synchronous reluctance motor. These motors use the power generated by a changing magnetic resistance (reluctance), and roughly 93 percent of the energy is converted into output – thereby halving energy losses. According to the manufacturer, this further reduces energy consumption by 15 percent compared to the predecessor model. In combination with the lightweight design of the cabin, this results in significantly improved energy efficiency. The targeted energy savings of 15 percent were not achieved in the IFOY test, however. The test team assumes that consumption will be lower in daily use following fine-tuning of the control system for the hydraulic functions. This was also confirmed by a comprehensive real-world trial comparing the predecessor model with the new EKX, in which the new EKX 516 was slightly more cost-efficient and 10 percent more productive.

Thanks to the improved energy efficiency, Jungheinrich is able to guarantee that the trucks can handle two-shift duty with just one battery charge without any problem. This renders spare batteries, changing stations, expensive tools and time-consuming personnel deployment unnecessary.

With the launch of the new EKX series, Jungheinrich presents the new, patented “Floor Pro” system for the dampening of mast vibrations for the first time. The system enables the user to work conveniently, safely and efficiently at heights of up to ten metres on non-optimum floor surfaces – also with an approx. 30 percent increase in speed. "Floor Pro" also protects the load and the truck, as it reduces vibrations and therefore the risk of damage. This in turn means less frequent servicing and maintenance. The mast movements are noticeably smoother, and the truck has a powerful feel.

When working on floors that are not absolutely flat and that are not really suitable for the use of high rack stackers, the optional Floor Pro module significantly reduces mast and cabin sway, which means the truck can also be used in a wider range of different warehouse zones.

The new EKX 516 has various modules for process optimisation in the warehouse to promote efficiency of use. These include warehouse navigation and RFID as well as height and distance measurement. WMS orders can be sent wirelessly to the truck terminal via the Jungheinrich logistics interface. As in the predecessor machine, the interface translates the commands and forwards the information directly to the vehicle control system. The truck is aware of its current position and the position of the next job. It automatically identifies the most efficient diagonal route, and all the driver has to do is drive off.

In addition, the EKX boasts a spacious cabin with well-arranged control panels and ample storage space for work and personal items.

IFOY Test verdict:

With the new EKX, Jungheinrich has improved its top product in the high rack segment. The new technology saves energy, and thanks to Floor Pro the narrow aisle stacker can also be used effectively on uneven warehouse floors. The EKX 516 achieves maximum efficiency when used in combination with a warehouse navigation system.

Hard Facts

Averages soft facts