Testbericht

Mit dem C-5 bringt Crown seinen ersten Verbrenner auf dem europäischen Markt. Der neue Vier-Rad-Stapler mit LPG-Motor ist verfügbar mit Kapazitäten bis zu drei Tonnen und ist ausgestattet mit einem industriellen, energieeffizienten 2,4-Liter-Motor, der nur minimale Vibrationen erzeugt.

Auf den ersten Blick sieht der C-5 aus wie ein echter Crown: eigensinnig, robust und zugänglich. Die Marke war bereits vor Jahren die erste mit einer stark gekrümmten Kabinensäule, um dem Fahrer beim Ein- und Aussteigen so viel Platz wie möglich zu bieten - sowohl visuell als auch praktisch. Die zusätzliche Stufe ist geräumig und ausgestattet mit einem guten Anti-Rutsch-Belag, einschließlich einem Schmutzabstreifer am Rand. Die Stufe könnte nach Ansicht des Testteams etwas niedriger sein. Der Fußraum ist jedoch im wahrsten Sinne des Wortes riesig, völlig frei von Hindernissen und ausgestattet mit einer perfekt eingepassten, dicken Gummimatte. Die Beschleunigungs- und Bremspedale sind übersichtlich und gut angebracht. Die Bremse ist extrem breit und kombiniert Bremsen und Inchen für präzises Manövrieren. Der Erfassungsmoment zwischen Fahren und Inchen, der heute oft sehr abrupt ist, soll dadurch fließender werden. Getrennte Pedale für Bremsen und Inchen sind ohne Aufpreis verfügbar. 

Einfach starten und Wegfahren ohne angeschnallt zu sein, ist dank des optionalen „Seatbelt-interlock“ beim C-5 nicht mehr möglich. Damit liegt Crown in puncto gesetzliche Bestimmungen weit vorn, denn in zwei Jahren ist dies für alle Stapler verpflichtend. Fahren und Arbeiten mit dem C-5 ist stressfrei. Der Stapler reagiert unmittelbar und ist intuitiv bedienbar. Die Hydraulikhebel sind auf dem Armaturenbrett angeordnet und erlauben ein gleichzeitiges Bedienen. Dank ihre Lage und Form sowie der Anordnung der Heizung in der rechten Kabinentür ist das Auf- und Absteigen auch rechtsseitig möglich.

Dank der clever abgerundeten Formen des Armaturenbretts und einer schlanken Lenksäule erlebt der Fahrer die Kabine als sehr geräumig. Der Sitz ist gut und komfortabel. Die Neigung der Lenksäule ist stufenlos verstellbar, eine Höhenverstellung könnte die Benutzerfreundlichkeit noch weiter erhöhen. Das niedrige Gegengewicht, der hohe Sitz, die Vorwärtsposition des Fahrers, die gewinkelten Querverbindungen und das offene Mastdesign bieten eine ausgezeichnete Sicht. Sogar Stapler mit komplett geschlossener Kabine, wie auch das Fahrzeug im IFOY Test, bieten eine hervorragende Sicht. Die Kabine mit Durchsicht-Türen, Schiebefenster auf beiden Seiten, die sich nach vorne und hinten öffnen lassen, Scheibenwischer vorne und hinten und Heizung bieten auch bei extremen Wetterbedingungen den Komfort eines PKW. 

Die eigene Crown-Motorentechnik im C-5 ist besonders. Die Marke zielt mit robusten Materialien auf lange Lebensdauer und niedrigen Kosten. Anstelle leichter Aluminiumteile ist Gusseisen und Stahl verbaut, ein wartungsfreies Getriebe ersetzt Zahnriemen oder Ketten. Dank zweier Ausgleichsachsen und einer speziell gedämpften Aufhängung ist der Motor praktisch vibrationsfrei. Eine Demonstration mit einem vollen Glas Wasser auf der Oberseite des Motors, absolviert der C-5 vom Start weg bis hin zur Vollgasfahrt, ohne einen Tropfen zu verschütten. Für das Bremsen entwickelte Crown die Power Break. Diese hemmt die gesamte Kreisfläche der Bremsscheiben und verhindert somit Staub und Verschleiß. Crown bietet auf Motor und Getriebe (Power Train) eine Garantie für 10.000 Stunden oder fünf Jahren, sofern der Stapler mit On-Demand Cooling (ODC).

Während des Einsatzes auf der IFOY Teststrecke zeigt sich der C-5 leistungsstark und geschmeidig. Das Inching ist zwar gewöhnungsbedürftig, aber die Testwerte sind stabil. Die Produktivität ist etwas besser als der Durchschnitt dieser Klasse, der Energieverbrauch dagegen etwas höher. Dabei macht es kaum einen Unterschied, ob der Stapler auf „Economy“ oder „Productivity“ eingestellt ist. Sogar die Begrenzung von 20 auf 15 km/h macht kaum einen Unterschied. Im „Fast“-Modus ist der Stapler sogar sparsamer, weil er den Roll-out nutzt, ohne Gas zu geben zu müssen. Nach Ansicht des Testteams bedarf die Schalldämmung bei voller Leistung noch etwas mehr Aufmerksamkeit.

IFOY Testfazit:

Alles in allem ist die erste Begegnung mit dem neuen Crown Trumpf sehr positiv. Der Stapler ist geräumig, einfach zu bedienen und bequem. Die Leistung ist überdurchschnittlich gut und erfüllt die hohen Erwartungen. Optimierungspotenzial bieten das Inchingpedal und das Motorgeräusch bei voller Leistung; eine höhenverstellbare Lenksäule wäre ideal.

Hard Facts

Averages soft facts

Test Report

The C-5 is Crown's first combustion-engine machine on the European market. The new four-wheel forklift with LPG engine is available with load capacities up to three tonnes and is equipped with an industrial, energy-efficient 2.4-litre engine with very low vibration levels.

At first glance, the C-5 looks like a true Crown: idiosyncratic, robust and accessible. Years ago, the brand was the first one with an extremely curved cabin columns offering the driver maximum space – both optically and in practice – when entering and exiting. The additional step is spacious and fitted with good anti-slip matting complete with a dirt wiper on the edge. The test team think the step could be slightly lower. Foot space is genuinely huge, completely free of obstacles and equipped with a perfectly fitted thick rubber mat. Acceleration and braking pedals are well arranged and positioned. The brake is extremely wide and offers a combination of braking and inching for precision manoeuvring. This feature is designed to ensure a smoother transition between driving and inching, which is still quite abrupt. Separate pedals for braking and inching are available at no surcharge.

The optional "Seatbelt-interlock" on the C-5 means the operator can no longer simply climb on board and drive off without belting up. This makes Crown a leader in terms of compliance with the regulations, as this feature will be compulsory for all forklifts two years from now. Driving and working with the C-5 is stress-free. The machine responds directly and operating characteristics are intuitive. The hydraulic levers are arranged on the dash and permit simultaneous operation. Thanks to their position and shape – and the fact that the heater is integrated in the right-hand cabin door – the driver can also enter and exit the truck from the right.

Thanks to the intelligently rounded contours of the dash and the slimline steering column, the cabin makes an extremely spacious impression. The seat is well-formed and comfortable. The steering column tilt is steplessly adjustable. A height adjustment feature would further enhance user-friendliness. The low counterweight, the high seat, the forward position of the driver, the angled cross-struts and the open mast design ensure an excellent view. This is even the case with forklifts with fully closed cabin, like the one in the IFOY test. With its transparent doors, sliding windows on both sides that can be opened to both the front and the rear, screen wipers at front and back, and heating system, the cabin offers car-like comfort levels even in extreme weather conditions.

The proprietary Crown engine technology in the C-5 is special. It uses robust materials for a long service life and low costs. Instead of lightweight aluminium parts, the engine is made of cast iron and steel; a maintenance-free transmission replaces timing belts and chains. Two balancing axles and a specially cushioned suspension system render the engine virtually vibration-free. In a demonstration using a full glass of water on the top of the engine, the C-5 moves from a standing start to full speed without spilling a single drop. Crown has developed the "Power Brake" for its braking system. This inhibits the full circular area of the brake discs, thereby preventing dust and wear. Crown offers a 10,000-hour or five-year warranty on engine and powertrain, provided that the forklift is equipped with On-Demand Cooling (ODC).

When put through its paces on the IFOY test circuit, the C-5 showed itself to be a powerful and smooth machine. Although the inching feature takes some getting used to, the test scores were stable. Productivity is slightly better than average for this class, while energy consumption is slightly higher. It makes little difference whether the truck is operated in "Economy" or "Productivity" mode, and even the limitation from 20 to 15 km/h hardly makes a difference. The truck is even more energy-efficient in "Fast" mode if it uses roll-out without having to step on the gas. In the view of the test team, the sound proofing could be better at full speed. 

IFOY test verdict:

All in all, the first encounter with the Crown's new "trump" is a positive one. The forklift is spacious, easy to operate and comfortable. The machine has above-average power and meets the high expectations. There is room for improvement as regards the inching pedal and engine noise at full speed; a height-adjustable steering column would be ideal.

Hard Facts

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