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zoneCONTROL
Jungheinrich AG

 

 

IFOY-Kategorie

Intralogistics Software

Zusammenfassung

zoneCONTROL ist ein modulares, funkbasiertes Assistenzsystem zur lokalen Beherrschung vielfältiger Störungsursachen in der Intralogistik. Es stellt umfangreiche Informations- und Eingriffsmöglichkeiten im Lager und am Fahrzeug zur Verfügung. Diese Funktionen können frei miteinander kombiniert und fahrzeugspezifisch angepasst werden, so dass mit einem Satz an Standardkomponenten über Softwarekonfiguration maßgeschneiderte Lösungen für ganz unterschiedliche Einsatzfälle nach Kundenwunsch entstehen.

Beschreibung

zoneCONTROL besteht aus einem stationären Funkanker im Lager, einer Funkkomponente und dem Assistenzdisplay am Stapler sowie einem Funkmodul für Mitarbeiter. Der Funkanker erzeugt ein Funkfeld, in dem je nach Abstand zu ausgerüsteten Fahrzeugen und Personen Aktionen am Anker, am Stapler oder am Assistenzdisplay ausgelöst oder dem Fahrer Warnhinweise auf dem Display angezeigt werden.

Der Funkanker wird zum Beispiel mit der Steuerung eines Hallentors verbunden, um es erst bei Annäherung eines ausgerüsteten und berechtigten Staplers zu öffnen. Gleichermaßen können angeschlossene Ampeln oder Warnleuchten das Umfeld warnen. Auf Seiten des Staplers kann bei Annäherung an den Funkanker Schleichfahrt aktiviert werden. Hierdurch lässt sich ein effektiver Rampenschutz umsetzen oder ein unübersichtlicher, unfallgefährdeter Bereich schützen. Weiter kann der Fahrer über Icons auf Gefahren oder Verbote hingewiesen werden, etwa eine beschränkte Durchfahrtshöhe oder Sperrbereiche. Über eine bedingte Kollisionswarnung kann ein situationsspezifischer Eingriff konfiguriert werden. Das heißt, befinden sich Stapler oder Personen in derselben Zone, wird eine Warnung oder ein Fahrzeugreaktion ausgelöst, ansonsten besteht freie Fahrt.

Diese Optionen lassen sich gleichzeitig aktivieren, mit unterschiedlichen Abständen konfigurieren und so anpassen, dass nur die gewünschten Fahrzeuge reagieren. Dank intelligenter Software kann so auf vielfältige Störungsursachen und Risiken im Lager reagiert werden – immer mit derselben Hardware.

Innovation

Der Funktionsumfang und die Flexibilität von zoneCONTROL ermöglichen ein sehr situationsgerechtes und präzises Entschärfen von problematischen Bereichen im Lager – durch die Warnung des Umfelds oder Hinweise an den Fahrer, durch Eingriff ins Fahrzeug oder eine Kombination all dieser Möglichkeiten. Dies funktioniert mit unterschiedlichen Aktivierungsabständen zum Anker und wird für die Fahrzeuge oder die Situationen freigeschaltet, die es betrifft und in denen eingegriffen werden soll. Wo ein Lagermanager bisher fünf unterschiedliche Speziallösungen für fünf Probleme einsetzen musste, hat zoneCONTROL auf diese fünf Probleme eine Lösung. Und diese Lösung wird so eingestellt, dass sie jedes Mal genau passt – für den Stapler und die Situation.

Dadurch, dass das System sowohl auf neuen Fahrzeugen ausgeliefert, wie auf bestehenden Fahrzeugen nachgerüstet werden kann, ist eine gute Abdeckung des Warenverkehrs im Lager gewährleistet. Das System kommt ohne zentralen Server aus, alle Informationen und Reaktionsvorschriften bleiben lokal im Lager. Zudem muss bei der Installation keine umfangreiche Netzwerkarchitektur aufgebaut werden. Es reicht die Anbringung des Funkankers, der über Funk mit einem ausgerüsteten Stapler in der Nähe über das Assistenzdisplay konfiguriert wird.

In diesem Funktionsumfang von Anzeige- und Eingriffsmöglichkeiten, der Kombinierbarkeit und individuellen Anpassbarkeit der Funktionen gibt es kein vergleichbares Produkt am Markt.

Marktrelevanz

Höchste Relevanz hat das Produkt für produzierende Unternehmen in der Industrie. Häufig findet man hier gewachsene Strukturen in relativ alten und verwinkelten Gebäuden vor. In diesem Umfeld lauern vielfältige Unfallrisiken – von uneinsehbaren T-Kreuzungen bis zu geringen Durchfahrtshöhen oder herabhängenden Rohren mit Kollisionsgefahr für hohe Hubgerüste oder Ware. Diese Gefahrzonen können mit zoneCONTROL wirksam entschärft werden – durch die Warnung des Fahrers über Informationsicons und bei weiterer Annäherung über den Eingriff in das Fahrverhalten des Staplers. Für Logistik und Handel bieten andere Funktionen großen Nutzen - wie der Rampenschutz über Aktivierung der Schleichfahrt im Beladebereich oder auch die Verbindung mit Ampeln am Beladedock, um dem LKW-Fahrer zu signalisieren, dass noch ein Stapler im Gefahrenbereich ist und somit noch nicht losgefahren werden kann. Unabhängig von der Branche sind Bereiche mit kreuzendem Stapler- und Personenverkehr immer gefährlich. Hier bietet zoneCONTROL eine wirksame Unterstützung zur Verminderung von Unfallrisiken.

Mit steigender Verkehrsdichte und mit dem Ausmaß, in dem unerfahrene oder mit dem Lager wenig vertraute Fahrer auf den Fahrzeugen sitzen, nimmt Wichtigkeit von Assistenzsystemen zu. Diese Läger sind für zoneCONTROL der wichtigste Einsatzbereich. Auch bei erfahrenen Fahrern kann es mit der Gewöhnung zu Unachtsamkeit mit schwerwiegenden Folgen kommen. Hier bietet zoneCONTROL eine wichtige Hilfestellung.

Hauptvorteile für den Kunden

Das Spannungsfeld von Sicherheit und Effizienz ist ein wesentlicher Treiber in der Intralogistik: Einerseits soll Ware schnell von A nach B kommen, andererseits sollen dabei weder umstehende Personen, noch Ware, Fahrzeug, Lagereinrichtung oder Lkw beschädigt werden. Bisherige Lösungen wirken in der Regel unspezifisch auf jedes Fahrzeug und in jedem Bereich, das heißt, diese Lösungen begrenzen zum Beispiel generell die Geschwindigkeit in der Halle. Weniger produktivitätsmindernde Lösungen wie Warnschilder, Spiegel oder Absperrband bremsen zwar nicht den Warenfluss, haben aber meist nicht die gewünschte Verbindlichkeit für die Fahrer.

Durch die sehr spezifischen Eingriffsmöglichkeiten – nur für die Zielfahrzeuge, nur soweit wie nötig und nur dort wo nötig – gelingt es zoneCONTROL, diesen Widerspruch zwischen Produktivität und Sicherheit weitgehend aufzuheben. Ein weiterer Vorteil: Es müssen nicht mehrere unterschiedliche Einzellösungen für unterschiedliche Probleme installiert werden, die dem Fahrer u. U. die Sicht nehmen oder aufgrund fehlender Abstimmung der Systeme ablenken. zoneCONTROL hat mit dem Assistenzdisplay einen festen Ort, in dem sicherheitsrelevante Informationen verarbeitet und dem Fahrer angezeigt werden.

Die Plattform des Assistenzdisplays ist zusätzlich das Anzeigemedium für installierte Kamerasysteme am Stapler, so dass zoneCONTROL und addedVIEW – ein weiteres neues Assistenzsystem von Jungheinrich – parallel auf demselben Display betrieben werden können.

Technische Daten

 

Fachlicher Ansprechpartner

Stephanie Balkenhol
Telefon: +49 (0) 40 6948-3637
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zoneCONTROL
Jungheinrich AG

 

 

IFOY category

Intralogistics Software

Summary

zoneCONTROL is a modular radio-based assistance system for the local control of various fault causes in intralogistics. It provides extensive information and intervention options in the warehouse and on the truck. These functions can be freely combined with each other and adapted to specific trucks, so tailor-made solutions can be created for very different applications according to customer requirements using a set of standard components and software configuration.

Description

zoneCONTROL comprises a stationary radio beacon in the warehouse, a radio component and the assistance display on the forklift as well as a radio module for employees. The radio beacon generates a radio field in which, depending on the distance to the equipped trucks and persons, actions are triggered at the beacon, the forklift or on the assistance display or warnings are shown to the operator on the display.

The radio beacon is connected, for example, with a hall gate controller to ensure it is only opened when an equipped and authorised truck approaches. Similarly, connected traffic lights or warning lights can be used to warn the surrounding areas. On the forklift side, crawl speed can be activated when approaching the radio beacon. This allows to effectively implement ramp protection or protect a confusing, accident-prone area. Icons can also be used to alert the operator to hazards or prohibitions, e.g. limited headroom or restricted areas. A conditional collision warning can trigger a situation-specific intervention. This means that if there are forklifts or people in the same zone, a warning or truck intervention will be activated, otherwise free movement continues.

These options can be activated simultaneously, configured at different distances and adapted so that only the desired trucks respond. Thanks to intelligent software, it is possible to respond to a variety of fault causes and risks in the warehouse – always with the same hardware.

Innovation

The functional scope and flexibility of zoneCONTROL facilitate situation-oriented and precise mitigation of problematic areas in the warehouse – by warning the surrounding environment or informing the operator, by intervention in the truck or a combination of all these options. This works with different activation distances to the beacon and is activated for the trucks or situations it concerns and where intervention is required. Where a warehouse manager may have previously had to use five different special solutions for five problems, zoneCONTROL has one solution for these five problems. And this solution is adjusted every time to fit exactly – for the forklift truck and the situation.

As the system can be delivered on new trucks as well as retrofitted on existing trucks, excellent coverage of the goods traffic in the warehouse is guaranteed. The system does not require a central server; all information and response instructions are retained locally in the warehouse. In addition, the installation does not require an extensive network architecture. It is sufficient to mount the radio beacon, which is configured via radio with an equipped forklift truck in the vicinity via the assistance display.

There is no comparable product on the market with this functional range of display and intervention options, combinability and individual adaptability of the functions.

Marktet relevance

The product is of most relevance to producing companies in industry. Here you often find established structures in relatively old and crooked buildings. Many accident risks lurk in such an environment – from obscured T-junctions to low clearance heights or sagging pipes with a risk of collision for high masts or goods. These danger zones can be effectively mitigated using zoneCONTROL – by warning the operator via information icons and, on closer approach, by intervention in the handling of the truck. For logistics and retail, other functions offer great benefits such as ramp protection by activating crawl speed in the loading area or the connection to traffic lights on the loading dock to signal to the HGV driver that a forklift is still in the danger zone and they cannot yet drive off. Irrespective of the industry, areas where forklifts and passenger traffic interact are always dangerous. Here, zoneCONTROL offers effective support to reduce the risk of accidents.

Assistance systems become increasingly important as traffic density increases and the number of inexperienced or untrained operators drive the trucks. These warehouses are the most important target group for zoneCONTROL, but even experienced operators can become careless, leading to serious consequences. zoneCONTROL also offers important assistance here.

Main customer benefits

The trade-off between safety and efficiency is a key driver in intralogistics: On the one hand, goods should be transported quickly from A to B, on the other hand, neither bystanders nor goods, forklift trucks, warehouse equipment or HGVs should be damaged. Previous solutions usually have a non-specific effect on every truck and in every area, i.e. previous solutions generally limit the speed in the hall, while less productivity-reducing solutions such as warning signs, mirrors or warning tape do not slow down the flow of goods, but usually also do not have the desired binding effect on the operators.

Due to the very specific intervention options – only for the target trucks, only as far as necessary and only where necessary – zoneCONTROL succeeds in largely eliminating this trade-off between productivity and safety. Another advantage: It is not necessary to install several different individual solutions for different problems, which may block the operator's view or distract them due to a lack of coordination of the systems. With the assistance display, zoneCONTROL has a fixed location in which safety-relevant information is processed and displayed to the operator.

The platform of the assistance display is also the display medium for installed camera systems on the forklift truck, so that zoneCONTROL and addedVIEW – another new assistance system from Jungheinrich – can be operated simultaneously on the same display.

Technical data

 

Contact person for technical questions

Stephanie Balkenhol
Phone: +49 (0) 40 6948-3637
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Regalbediengerät für Kleinteile (STC)
Jungheinrich AG

 

 

IFOY-Kategorie

AGV & Intralogistics Robot

Zusammenfassung

Weltweit ist der Jungheinrich STC das leistungsfähigste AKL-Regalbediengerät seiner Klasse und überzeugt sowohl mit hohen Leistungsdaten als auch mit einer konstruktiven Ausführung, die erhebliche Vorteile gegenüber marktüblichen Kleinteile-Regalbediengeräten bietet. Die innovative Konstruktion in Verbindung mit integrierten Energiespeichern ermöglicht eine äußerst effiziente und platzsparende Lagerung von Kleinteilen in Behältern, Tablaren oder Kartons.

Beschreibung

Der STC ist die erste Eigenentwicklung von Jungheinrich im Bereich der Regalbediengeräte für Automatische Kleinteilelager. Das Gerät besteht aus einem extrem skalierbaren und leichten Aluminiummast in Fachwerkbauweise, in dem zusätzlich der Fahrantrieb maximal platzsparend integriert wurde. In Verbindung mit einem neuartigen Fahrschienenkonzept, über das das Fahrzeug nur kurz über Bodenniveau fahren kann, erreicht der STC Bestwerte in allen Anfahrmaßen und ermöglicht eine äußerst platzsparende Lagerung von Kleinteilen in Behältern, Tablaren und Kartons.
Über die extreme Leichtbauweise erreicht der STC eine maximale Fahrdynamik mit den im Markt besten Leistungsdaten. In dieser Hinsicht verkleinert das neue Jungheinrich AKL somit den Abstand zwischen einem klassischen AKL und einer hochdynamischen Shuttlelösung. Die integrierten Energiespeicher als Teil der Antriebskonfiguration, die sogenannten SuperCaps, in Kombination mit einem intelligenten Energiemanagement reduziert zudem den Energiebedarf und dessen Kosten enorm.
Diese Hochleistungsmaschine ist bei Umgebungstemperaturen von +2°C bis +40°C und – in einer späteren Ausbaustufe – auch im Tiefkühlbereich einsetzbar. Der STC ist in allen Logistikbranchen und allen Märkten zu Hause.

Innovation

Das Hochleistungs-Regalbediengerät STC wurde entwickelt, um in puncto Lagerdichte, Leistung und Energieeffizienz neue Maßstäbe im Markt zu setzen:

• Die extreme Leichtbauweise des Hubmastes, der lediglich aus zwei Aluminiumteilen besteht, und seine Fachwerkstruktur sorgen für hohe Stabilität und eine Skalierbarkeit bis 25 m Höhe.
• Der Omega-Fahrantrieb ist im Mastfuß integriert und reduziert so deutlich die Gesamtlänge des Fahrzeugs. Dadurch wird ein vorderes und hinteres Anfahrmaß von 4.500 mm (ohne Eindrücken der Puffer) möglich, das neue Maßstäbe setzt.
• Der STC fährt nicht wie üblich auf einer Stahlschiene, sondern in einem völlig neu konzipierten Aluminiumprofil knapp über dem Bodenniveau. Dadurch wird ein unteres Anfahrmaß von 460 mm möglich, ebenfalls eine Bestmarke in seiner Klasse.
• Die Leichtbauweise zusammen mit dem gesplitteten Omega-Riemenantrieb macht den STC zum weltweit leistungsfähigsten AKL-Regalbediengerät seiner Klasse. Mit einer Fahrgeschwindigkeit von mehr als 6 m/s bei einer maximalen Beschleunigung über 5,3 m/s2 kann der Warendurchsatz deutlich erhöht werden.
• Während der Entwicklung wurde besonderes Augenmerk auf die Energieeffizienz gelegt. Intelligentes Energiemanagement in Verbindung mit einem hochdynamischen Energiespeicher nutzt die Bremsenergie für spätere Beschleunigungsvorgänge und reduziert somit den Energieverbrauch und die Betriebskosten deutlich (25 %). Die benötigte Anschlussleistung kann auf unter 50 % gesenkt werden.

Marktrelevanz

Das Jungheinrich STC ist branchenunabhängig ausgelegt, das bedeutet die Zielgruppe und somit der potentielle Markt sind sehr heterogen. Das AKL-Regalbediengerät kommt zum Beispiel in den Branchen Fahrzeugbau, Automotive, Einzelhandel und E-Commerce sowie in der Nahrungsmittelindustrie, der Metallverarbeitung und bei Logistikdienstleistern zum Einsatz.
Die Markgröße liegt im dreistelligen Stückzahlbereich, wobei Jungheinrich aufgrund der Auslage des Gerätes in der Lage ist, das gesamte Marktspektrum zu bedienen: von Anlagen mit geringen Leistungsanforderungen bis Anlagen mit Ansprüchen an Höchstleistung.

Hauptvorteile für den Kunden

Höchste Leistungsdaten seiner Klasse: Der STC ist weltweit das leistungsfähigste AKL­Regalbediengerät seiner Klasse. Mit höchster Fahrbeschleunigung von 5,3 m/s² und einer Fahrgeschwindigkeit von 6 m/s und mehr können die Ein­ und Auslagerungen pro Stunde im Lager deutlich erhöht werden.

Maximale Energieeffizienz: Die SuperCaps als Teil der Antriebskonfiguration ermöglichen ein besonders intelligentes und wirtschaftliches Energiemanagement. Der Energiebedarf und dessen Bereitstellungskosten können so um bis zu 25% gesenkt werden, so dass sich die Anschlussleistung um mindestens 50 % reduziert.

Maximierung des Lagervolumens: Durch das innovative Fahrschienenkonzept und den im Mastfuß integrierten Omega-Fahrantrieb bietet der STC die niedrigsten Anfahrmaße seiner Klasse. Das Resultat: eine Maximierung des Lagervolumens.

Minimierung der Betriebskosten: Der Einsatz der SuperCaps ermöglicht eine signifikante Kosteneinsparung bei der Energiebereitstellung und beim Energieverbrauch. Zusätzlich werden die Betriebskosten, insbesondere für Ersatz- und Verschleißteile, durch die strikte Einhaltung des Gleichteileprinzips innerhalb der AKL-Familie reduziert.

Hohe Skalierbarkeit: Das neuartige Design und die extreme Leichtbauweise des Mastes ermöglichen ein geringes Gesamtgewicht des Regalbediengeräts sowie eine flexible Skalierbarkeit des Mastes. Im Rahmen der AKL­-Produktfamilie kann damit eine Masthöhe bis 25 m erreicht werden.

Technische Daten

Datenblatt

Video: Jungheinrich Miniload

 

Fachlicher Ansprechpartner

Stephanie Balkenhol
Telefon: +49 (0) 40 6948-3637
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Miniload (STC)
Jungheinrich AG

 

 

IFOY category

AGV & Intralogistics Robot

Summary

The Jungheinrich STC is the world's most powerful Miniload of its class and impresses not only with its outstanding performance data but also with its ingenious design, which offers significant advantages over conventional stacker cranes for small parts. The innovative construction and integrated energy storage combine to enable  highly efficient and space-saving storage of small parts in containers, trays or cartons.

Description

The STC is the first in-house development from Jungheinrich in the area of stacker cranes for automated miniload warehouses. The device consists of a lightweight and scalable aluminium mast with lattice structure, in which the drive system has been integrated for maximum space savings. In conjunction with a new travel rail concept, which allows the truck to travel very close to ground level, the STC offers optimum approach dimensions and enables highly space-saving storage of small parts in containers, trays and cartons.
Thanks to the extremely lightweight construction, the STC combines maximum travel dynamics with market-leading performance data. In this regard, the new Jungheinrich STC reduces the gap between a classic stacker crane and a highly dynamic shuttle solution. As part of the drive configuration, the integrated energy storage in the form of SuperCaps reduces energy requirements and the associated costs in combination with an intelligent energy management system.
This high-performance machine can be used in ambient temperatures ranging from +2°C to +40°C, while cold store application will also be possible with a later expansion stage. The STC is suitable for all logistics sectors and markets.

Innovation

The STC high-performance stacker crane was designed to set new standards on the market in terms of storage density, performance and energy efficiency:

• The extremely lightweight construction of the mast, which consists of just two aluminium parts, and its lattice structure ensure maximum stability and scalability up to a height of 25 m.
• The Omega drive system is integrated in the mast base, which massively reduces the overall length of the truck. This enables a front and rear approach dimension of 4500 mm (without compressing the buffers), which represents a new benchmark.
• The STC does not use a conventional steel rail, but instead travels just above ground level in a completely new aluminium profile. This enables a lower approach dimension of 460 mm – another market-leading value in its class.
• The lightweight construction and split Omega belt drive make the STC the most powerful Miniload in its class. A travel speed of more than 6 m/s and maximum acceleration in excess of 5.3 m/s2 deliver a significant boost to goods throughput rates.
• During development, particular attention was paid to the system's energy efficiency. Thanks to intelligent energy management and highly dynamic energy storage, the braking energy is used for later acceleration processes, resulting in a significant reduction in energy consumption and operating costs (25%). The connected load can be lowered to less than 50%.

Marktet relevance

The Jungheinrich STC is designed to be non-industry-specific, meaning that the target group and thus the potential market are very heterogeneous. The stacker crane is used, for example, in the vehicle construction, automotive, retail and e-commerce sectors as well as in the food industry, metalworking sector and by logistics service providers.

The market size extends to a three-figure quantity range, with the device configuration allowing Jungheinrich to service the entire market spectrum: from systems with low performance requirements up to installations requiring the highest performance levels

Main customer benefits

Highest performance data in its class: The STC is the world's most powerful Miniload of its class. Maximum acceleration of 5.3 m/s² and travel speeds of over 6 m/s enable a significant increase in warehouse stacking and retrieval operations.

Optimum energy efficiency: As part of the drive configuration, SuperCaps allow for particularly intelligent and cost-effective energy management. The energy requirements and associated provisioning costs can thus be reduced by up to 25 %, which in turn lowers the connected load by at least 50%.

Maximising warehouse volume: Thanks to the innovative travel rail concept and the Omega drive system integrated in the mast base, the STC offers the lowest approach dimensions in its class. This enables maximisation of the warehouse volume.

Minimising operating costs: The use of SuperCaps delivers significant cost savings when it comes to the supply and consumption of energy. Moreover, strict adherence to the principle of identical parts within the Miniload family reduces operating costs for replacement and wear parts.

High scalability: The innovative design and extremely lightweight construction of the mast ensure a low total weight of the Miniload along with flexible mast scalability. A mast height of up to 25 m can thus be reached as part of the Miniload family.

Technical data

Data sheet

Video: Jungheinrich Miniload

 

Contact person for technical questions

Stephanie Balkenhol
Phone: +49 (0) 40 6948-3637
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